De foto van die weggeklapte zetel doet ons een beetje denken aan een royale... euhm ja.
Gewichtsbesparing of niet, Mansory slaat ook met deze Italia 458 de bal mis. De Mansory SiraCusa is door zijn carbongehalte zo'n 70 kilogram lichter dan de standaard variant. Het V8 blok is ook 20 pk sterker, wat het totaal op 590 stuks brengt. Het koppel blijft hangen op 560 Nm koppel. Het sprintje naar 100 km/u tikt hij in 3,2 seconden af. De topsnelheid bedraagt 330 km/u.
Deze Japanner kijkt alvast wat er te kopiëren valt. Mooie stadsauto wel, die Picanto. Na 7 jaar staat er eindelijk een vervolger op de beursvloer. De nieuwe Picanto komt er in drie- en vijfdeursvariant, terwijl het uitgaande model enkel in die laatste versie verkrijgbaar was. Designer Peter Schreyer, eerder verantwoordelijk voor de Sportage en Sorento tekende de kleinste Kia. We zien trekken van grotere broer Venga in de neus en achteraan.
Ook is de koffer elektrisch bedienbaar vanop afstand. Ondanks de lifestylevorm krijg je toch nog 1.600 liter in de koffer, met de zetels rechtop komt dat neer op 527 liter. Herkenbaar voor Saab is de C-stijl, in de vorm van een hockeystick. Motorisch is de Saab 9-5 Estate identiek aan de berline.
Nissan heeft er ook een verhaaltje aan gebonden... met betrekking tot de gebruiker:
"Daniel (?) is een techneut die op zijn vrije dagen niets liever doet als met zijn vriendin naar de bergen rijden. Als hij daarna een avondje in de club zijn DJ-Skills gaat showen, doet hij iedereen verstomt staan met zijn blitse elektrische wagen. Op weg naar huis klikt hij zijn PDA in het dock en neemt dan automatisch de snelste weg naar zijn huis..."
Goed voor Daniel denken we dan...
BMW introduceert in Genève een nieuwe tweeliter benzinemotor met turbo in de BMW X1. De
nieuwe 2.0 viercilinder levert 245 pk en dat is 13 pk minder dan de 3.0 zescilinder die hij vervangt. De viercilinder biedt 350 Nm aan trekkracht zodat de X1 in amper 6,1 seconden naar 100 km/u spurt. Het grootste voordeel van deze compactere topmotor is zijn verbruik want met een gemiddelde dorst van 7,9 liter per 100 km is hij 1,5 liter zuiniger dan de uittredende zescilinder.
Nissan breidt haar elektrisch gamme uit. We zagen de Townpod al, maar ook in Genève krijgt hij een prominente plek. Het concept krijgt vooraan twee conventionele deuren, terwijl de achterste deuren naar achteren openen zoals bij een Opel Meriva. Ook ontbreekt de middenstijl, zodat instappen vlot verloopt. De kofferklep wordt vervangen door twee achterdeuren, wat volgens Nissan vooral praktisch in de stad zal zijn. Ook creëer je een grote laadopening net zoals bij een bedrijfswagen.
Eerst de Crosswagon, vinden ze bij Hyundai. En daarmee wordt de i40 vandaag in breakversie onthuld op het salon van Genève. De berlineversie komt er ook aan, al zal dat iets later op het jaar zijn. Qua ruimte-indeling doet de i40 wat aan als een Insignia, de kofferruimte heeft wat weg van de Saab 9-5 met het handige verdeelsysteem.
Voor een half miljoen euro kan je deze 800 pk sterke E-klasse coupé kopen uit het kamp van Brabus. De Brabus E V12 800 krijgt een 6,3 liter BiTurbo V12 onder de kap, dat blok werd elektronisch begrensd tot 1.100 Nm. Met die cijfers sprint hij naar 100 km/u in amper 3,7 seconden. Sprint naar 300 km/u duurt amper 23,9 seconden. De topsnelheid ligt op 350 km/u. Live foto's vinden jullie in onze galerij.
