Waren de verschillen tussen de avant- en après-facelift van de TT klein, dan zijn die bij de TT-RS mogelijk nog kleiner. Want de TT-RS blijft aangedreven door de 2.5 TFSI vijfcilinder, de laatste uit een vorig tijdperk intussen. Het vermogen blijft daarbij ongewijzigd en ligt dus op 400 pk en 480 Nm. Dat koppel laat Audi iets later vrijkomen, bij 1.950 rpm in plaats van 1.700. Snel ben je nog altijd, met een top van 250 km/u voor wie niet bijbetaalt om die te laten bijstellen naar 280 km/u. Een 0-100'je doe je in 3,7 seconden, dat worden 3,9 seconden bij de Roadster.

De designers van Volkswagen die verantwoordelijk zijn voor de buitenkant konden een tijdje terug al met vakantie, want Volkswagen besloot amper iets te wijzigen aan het uiterlijk bij de facelift van de Passat en Passat Variant. Veranderingen beperken zich dan ook tot aangepaste voor- en achterbumper, een ietsje hertekende grille en standaard LED kop- en achterlichten. Achterop de kofferklep wordt de "Passat"-benaming uitgesmeerd zoals bij de Arteon.

Mazda belooft ons een nieuwe SUV op het salon van Genève. Om hun woorden kracht bij te zetten, geven ze een plaatje mee van het vehikel. Op het plaatje is echter nog niet veel te zien en dat maakt het giswerk niet eenvoudiger. Want zowel CX-5 als CX-3 kregen recent een facelift.

Laten we hopen dat er in de woestijn een laadpaal staat. Want Volkswagen maakt een elektrische buggy klaar voor conceptgebruik.

Het is een knipoog naar de buggy's die in de jaren 70 op basis van de Kever werden ontwikkeld en niet alleen bij de exotische landen aansloeg. Ook in ons land werden deze gebouwd, onder andere door Apal.

Volkswagen Tiguan Allspace, Seat Tarraco en Skoda Kodiaq. Volkswagen Tiguan, Seat Ateca en Skoda Karoq. Volkswagen T-Cross, Seat Arona en...? Skoda Kamiq! Jawel, zo zal de B-SUV Crossover van Skoda gaan heten. Met als basis dus de fundamenten van de Seat Arona en Volkswagen T-Cross. Waardoor er enkel visueel uit valt te pakken met verschillen. Die toont Skoda ons nu met twee designschetsen.

In Mitsubishi's laatste poging om het merk terug hip te maken bij het grote publiek zullen de Japanners tijdens het autosalon van Genève de Engelberg Tourer voorstellen. jawel, een hippe conceptwagen die vernoemd is naar je grootvader zaliger. Volgens Mitsubishi is de naam eerder een eerbetoon aan de Zwitserse gemeente Engelberg. Ook dat klinkt niet veel hipper. Misschien dat nog vermelden dat er vaak wordt geskied in Engelberg? Kijk, nu hebben we terug de aandacht van de hippe gezinnen!

Zucht.

Met een nieuwe designschets kondigt Honda de komst van een elektrisch prototype aan op het autosalon van Genève in maart. Die auto gelijkt grotendeels op de Urban EV die Honda in 2017 liet zien. Zo nemen de guitige ronde looks en zwarte klep op de motorkap de oversteek.

BMW windt er zelf geen doekjes om; de voorzijde van de 7 Reeks werd herwerkt. En waar ze bij de Bangle-7 destijds alles deden om hem discreter te laten ogen bij de facelift, geven ze hem nu een pak meer aandacht door de voorkant tot wel vijf centimeter hoger op te bouwen. Volgens BMW is de oppervlakte van de grille met zowat 40 procent gegroeid. Tegelijk werden de koplampen fijner uitgetekend. Met het optionele BMW Laserlight beschijn je de berm tot wel 560 meter ver. Beide samen zijn het nieuwe gezicht van de BMW-familie.

Versta ons niet verkeerd. Het autosalon van Brussel is zeker niet mis! We krijgen een hele hoop nieuwe dingen te zien en er zal een ruime keuze zijn voor ieders portemonnee. Alleen moet je voor het echt heel exclusief speelgoed in Genève zijn waar Italdesign hun nieuwste creatie gaat voorstellen. Concept, showauto of productiemodel is nog niet duidelijk vanuit deze teaser.