Er zijn zekerheden in het leven, ook bij Subaru. Want al geruime tijd hangt het de term VIZIV ("Vision for Innovation") vast aan haar coneptwagens. Zo was er al de VIZIV Future Concept, VIZIV Performance Concept, VIZIV Tourer Concept... enfin, je snapt het wel. Op het autosalon van Genève 2019 is het tijd voor de VIZIV Adrenaline. Voel je het al door je aderen lopen?

Honderd jaar, je viert het maar één keer. En voor vele automerken is het de uitgelezen kans om eens compleet gaga te gaan. Met een supersportwagen, heerlijke concept of een eerbetoon naar vroeger met een retro-geïnspireerde rakker. Bij Citroën kijken ze echter graag vooruit en daar geloven ze sterk in micro-mobiliteit. Of anders gezegd; een brommobiel.

Met de Tivoli en verlengd broertje XLV wist SsangYong enige naamsbekendheid in België te scoren. De Korando, die moet daar nog eens een serieuze lap bekendheid aan toe voegen. Want SsangYong zet zwaar in op het succes van deze SUV. Niet gek, als je weet dat hij opereert in het C-SUV-segment. Het segment van de Nissan Qashqai en co, zeg maar.

Ford plant de 2.3 EcoBoost turbobenzinemotor in de Ford Focus en het plantje dat daaruit komt wordt ST genoemd. De Focus ST heeft 280 pk en 420 Nm veil, goed voor een pak prestaties in een volgens Ford nog altijd comfortabele gezinsauto. Gezinsauto, want de Focus ST komt er als vijfdeurs hatchback en Wagon. De hatchback doet een 0-100'je in minder dan 6 seconden, al zijn exacte cijfers ons nog niet ter ore gekomen.

Want tot vandaag was de Lamborghini Urus de snelste productie-SUV met een topsnelheid van 305 km/u. Het Britse Bentley laat je vandaag deze Bentayga Speed zien, met een topsnelheid van 306 km/u. Maar liefst één kilometer per uur sneller dus, als de wind goed zit.

Niet alleen de Buggy Concept wordt de blikvanger in Genève, in tijden van files en snelheidsboetes vindt Volkswagen het nog steeds een goed idee om een pk-zwangere crossover op de markt te zetten. Geen Tiguan R, wel een T-Roc R.

Met de Q2 en Q8 kon je het al van mijlenver voelen aankomen... ook Audi gaat stilaan haar even Q-nummertjes opvullen. Volgende maand krijgen we daardoor op het autosalon van Genève de Q4 voor de kiezen. Een conceptversie waarvan Audi nu al de eerste schetsen wereldkundig maakt. Op die schetsen zien we uiteraard al wat we konden verwachten; een SUV met coupé-allures. De gespierde proporties zullen uiteraard al minder zichtbaar zijn op het daadwerkelijk conceptmodel, tegen de uiteindelijke productieversie zal het geheel nog eens 50% teruggeschroefd worden.

Honda Design sloeg de handen in elkaar met het Instituto Europeo di Design uit Torino, een Italiaanse designschool. De opdracht? Een tweede elektrische concept creëren voor het autosalon van Genève dit jaar. Met de fundamenten van Honda's concept als basis. Het resultaat is deze Tomo, een guitig karretje dat de hatchbacklooks inwisselt voor pickup-allures.

510 pk... het was nog geen 15 jaar geleden een wereldschokkend cijfer in de M5 met memorabele V10. Anno 2019 biedt BMW je een X3 aan met dat vermogen, al heeft hij intussen het formaat van een X5 uit die periode. Jawel, de X3 en coupé-broertje X4 gaan aan de ///M, en je zal het geweten hebben.

Het is ondertussen al twee jaar geleden dat Skoda voor het eerst plaagde met de Vision E Concept, een elektrische SUV die moet tonen waar het merk naar toe gaat de komende jaren. Het lijkt er nu op dat deze Vision E een evolutie krijgt tijdens het autosalon van Genève 2019 in de vorm van de Vision iV. Die iV staat op het MEB-platform van de VW Group (Modular Electric Drive) en is daardoor weer een stukje dichter bij de productie.