De bagageruimte bedraagt met rechtopstaande achterbank toch nog steeds 430l. De achterbank is overigens neerklapbaar in een verhouding 40/20/40. Wie ruimte toch belangrijk vindt, moet maar naar de V70 en XC70 gaan kijken, aldus Volvo. Verder heeft Volvo het over dezelfde sportieve rij-eigenschappen als in de S60. De basismotorisering is alvast de 1.6 GTDi, die je in de catalogus als T3 terugvindt, voorzien van 150 pk.
Alle V8 motoren worden gekoppeld aan een zeventraps versnellingsbak. De V12 motoren werden gekoppeld aan een vijftraps versnellingsbak.
Naast de motorische updates ging Mercedes enkele veiligheidssnufjes verbeteren. Zo beschikt de CL nu over Active Lane Keeping Assist, Active Blind Spot Assist, Adaptive High Beam Assist, Night View Assist en nog veel meer. Het Mercedes Comand systeem zit er standaard op, samen met USB en SD kaart lezers en een harde schijf met 7.2 gig opslagruimte.
Op de officiële foto's is een driedeursvariant te zien, maar
de spyshots tonen dat ook een vijfdeursversie onderweg is. Revolutionair voor Range Rover is dat de wagen zowel met twee- als met vierwielaandrijving beschikbaar is en dat de uitstoot onder de 130 g CO2/km blijft. Veel extra details zijn er niet, al weten we dat de wagen in Parijs wordt voorgesteld aan het grote publiek en dat de commercialisering start vanaf de zomer van volgend jaar.
Belangrijkste nieuws daar is de nieuwe diesel , in 1.6-vorm. Bij de One D is deze motor goed voor 90 pk, terwijl de Cooper D 112 pk claimt. Het gemiddeld verbruik ligt op 3,8l/100 km, terwijl de CO2-uitstoot beperkt blijft tot 99g/km, dit voor beide versies. ook krijgt de Clubman een nieuwe One D-basisversie, terwijl voor het eerst een Mini Cooper D Convertible in de catalogus staat, zodat dieselen in een cabrio voortaan ook mogelijk is bij Mini. Ook krijgen de Mini 'Minimalism technologies' zoals de branstofbesparende ingrepen bij het merk noemen.
Daarmee wordt het gamma EcoBoost-motoren verder aangevuld. Naast deze potente variant zien we ook de bestaande 2.0 met 203 pk.
Op dieselvlak introduceert Ford een 2.2 TDCi die goed moet zijn voor 200 pk, wat 12 procent meer is dan de vorige variant. Ook deze vult het bestaande 2.0 gamma aan, die laatste is beschikbaar met 115, 140 of 163 pk.
De Nagare-taal werd ontwikkeld door Laurens Van Den Acker, die inmiddels voor Renault tekent. Nu Ikuo Maeda de ontwerpchef is bij Mazda kijken ze naar een hoger segment. Zo wil Mazda het Japanse Alfa Romeo worden en worden op dit moment al een aantal concept cars uitgerwerkt die we op het Salon van Parijs te zien krijgen. “De auto’s moeten fantastisch zijn om te rijden en binnenin een premium-gevoel hebben.” Maar dat hoorden we begin jaren '90 ook al, bij de lancering van de Xedos.
Ook de veiligheid is er in de Suzuki op vooruit gegaan, vanaf heden bieden ze ESP standaard aan.
Zoals ik al zei, is hier sprake van een brave facelift. Grootste wijzigingen zien we dus zeker niet; Buitenaf zien we licht hertekende bumpers, die nu iets vloeiender in het geheel passen en zijn ook de wielen een maatje gegroeid.
Binnenin is het vooral ruimer geworden. Dat is te wijten aan de 5 centimeter langere wielbasis (nu 2.430 mm) ten opzichte van zijn voorganger. De totale lengte is toegenomen met 9 centimeter (nu 3850 mm).
Met z'n 620pk moet dit de sterkste straatlegale Porsche zijn die ooit in Stuttgart van de band rolde. Dat ze het serieus menen toont de rondetijd van de Nordschleife die tegenwordig meer waard is dan de mening van een gerenomeerd autojournalist. 7minuten en 18 seconden, dat is hoe snel de 1.370kg lichte GT2 RS de groene hel afmaalt. Zowaar 70 pk extra en 90 kg minder dankzij het gebruik van de bekende materialen die openlijk zichtbaar zijn op de kofferklep en aan de luchtinlaten. Bredere wielkasten en lichtere velgen met centrale moer zijn nog een aantal blikvangers op deze RS.
