Door het waanzinnige succes van de crossovers heeft de moderne koper een totaal andere visie van een wagen gekregen. Want moest het vroeger zo gestroomlijnd mogelijk zijn, dan willen we tegenwoordig massaal dingen met een offroadlook. Het zorgt er alvast voor dat slimme automerken reguliere modellen wat extra plastiek geven. Denk maar aan de Dacia Sandero Stepway.
Niet de naam van je minnares dus, wel een afkorting voor Limited Interface Vehicle, en een vervolg op de LIV-1 uit 2013.
De LIV-2 meet 4,9 meter lang en is de opvolger van de huidige Rexton. Of die dezelfde benaming zal dragen is nog niet geweten, de naam wordt intussen al sinds 2001 door het huidige model gedragen.
T-GDI, daar moeten de badgefetisjisten het mee doen. Want hoewel er voorin deze Soul het blok ligt van de Kia C'eed GT, weerhoudt Kia zich om er een GT-badge achterop te plakken. Waarmee het merk meteen duidelijk maakt dat ze vooral een comfortabele snellerd willen neerzetten.
Dat snel-stukje vertaalt zich naar 204 pk en 265 Nm. Gekoppeld aan een 7-traps automaat met dubbele koppeling is de Zuid-Koreaanse kubus in staat om de honderd aan te tikken in 7,5 seconden.
Of je moet onder een steen geleefd hebben, anders is het geen geheim meer dat Hyundai werkt aan performant gerief. Die komt er binnenkort eindelijk aan in de vorm van een i30. De voorbode daarvan toont Hyundai vandaag op het autosalon van Parijs. Het is te zeggen, Hyundai creëerde een compleet racemonster om de aandacht naar zich toe te brengen.
Dangel mag de wagen op haar kleine stand in Parijs plaatsen om de aandacht te vestigen op haar 4x4-versies van Franse modellen. Behalve de offroadversie van de Space Tourer kan je bijvoorbeeld ook je Berlingo met 4x4 uitrusten.
De Franse ombouwer nam dan ook deel aan de bouw van de Space Tourer Hyphen. Oranje en grijs zijn de accenten die je te zien krijgt, een vleugje Aircross is wat er over de monovolume wordt gestrooid. Voorlopig zijn er bij Citroën nog geen plannen om deze variant uit te brengen, al kan je natuurlijk je eigen Space Tourer 4x4 pimpen.
Op een groot bord achter de nieuwe elektrische Opel vormt een interactief bord de blikvanger van de stand. Daarop zie je vier auto's die in ware jockey-stijl een race Parijs-Londen rijden. We verklappen het einde van het verhaal al, de Ampera-e is de enige die de finish haalt, de ZOE, i3 en Golf van de concurrentie stranden aan de tussentijdse tankstations. Straffe taal van Opel, en of de concurrentie het leuk zal vinden...?
Geen grote primeurs op de BMW-stand in Parijs dit jaar, al komen ze later op de dag nog met een verrassinkje vanachter het doek. Al weet BMW wel hoe de aandacht te trekken. Want geef toe, zo'n i8 en heftig uitgeruste M2 getooid met een Safety Car-livrei, daar trek je toch de aandacht mee?
De twee modellen staan er niet enkel om een zweem van veiligheid op te wekken, ze hebben ook daadwerkelijk een functie. Zo mag de M2 na zijn salonbezoek dienst doen in de Moto GP en wordt de i8 ingezet tijdens de Formule E. Er is alvast saaier gerief om achter te moeten rijden op circuit.
De nieuwe zevenzitter is prominent aanwezig op het Parijse autosalon. In verschillende kleurtjes, het één al wat opvallender dan het andere.
Geen ellenlange oplijsting van de nieuwe speciale reeksen en facelifts meer bij ons, we zoeken uit wat voor jullie - en voor ons - echt interessant, ludiek, opvallend is. Die blauwdruk zit al in ons hoofd, maar misschien zit jij nog met een brandende vraag, of wil je toch graag weten of die deurknop van die nieuwe Hyundai i30 dezelfde is als die van de nieuwe elektrische concept car van Volkswagen.
Beide modellen krijgen een 82 pk (60 kW) sterke elektromotor die eveneens 160 Nm vrijlaat. Daarmee rijd je dankzij een 17,6 kWh groot accupakket 160 km ver. De topsnelheid wordt bereikt op 130 km/u, al zal je die waarschijnlijk niet vaak zien verschijnen. Opladen doe je via de snellader in 45 minuten tot 80 procent vol. Afhankelijk van het type aansluiting bij je thuis gaat ook het laden zonder snellader tot de helft sneller dan bij de vorige generatie.
