In ons Belgenland kies je zelf welke sloffen je onder je auto steekt, zolang je er maar mee door de jaarlijkse keuring komt. Elders is dat vaak anders, kijk maar naar buurland Duitsland. Daar kan je een boete krijgen indien je er in “winterse omstandigheden” rijdt met banden die daarvoor niet aangepast zijn. In de praktijk geldt doorgaans het advies om je van oktober tot april best niet op Duitse wegen te wagen zonder winter- of op zijn minst all-seasonbanden, maar voortaan voldoet ook niet zomaar elk type winter- of all-seasonband.

Meer en meer Europese landen willen namelijk dat je winterbanden onder je auto monteert in deze donkere dagen. Zo beperken ze de ongevallen en verhogen ze de doorstroming op moeilijker begaanbare wegen.

Een aantal jaar geleden gingen we op pad met de Michelin CrossClimate, de eerste allseasonband van de Franse fabrikant. Al mochten we de CrossClimate niet als dusdanig benoemen: de term ‘allseason’ ging hier en daar nog gepaard met de negatieve connotatie om noch een goede zomerband, noch een goede winterband te zijn.

Vandaag de dag kopen we een nieuwe auto met een setje standaard banden. Die vervolgens, na zoveel duizenden kilometers verslijten op onze Belgische wegen, vervangen worden. Om een nieuwe set te kopen. GoodYear denkt dat het ook anders kan en stelt daarom deze ReCharge Concept voor.

Andalusië mogen ze dan wel ingeruild hebben voor de Provence, het concept blijft onveranderd. Alles begint uiteraard online, via Blackchili.be kan je je team inschrijven, twee personen per team. Voor 2018 deden er zo maar even 4.750 teams mee.

Autobandenbouwers zijn gedurig bezig met innovatie. De afgelopen jaren probeerden ze via allerlei manieren om een band zonder lucht te produceren. Deze Oxygene is weer een stapje verder in die richting.

De demping van de band gebeurt namelijk door middel van mos. Dat lees je goed. Mos heeft nog veel meer goeie eigenschappen dan enkel dempen, aldus Goodyear. Want door het integreren van mos in autobanden, wordt aan CO2-reductie gewerkt. Via fotosynthese zet mos CO2 onder invloed van licht namelijk om in zuurstof.

Niet elke bandencentrale heeft een setje banden en velgen liggen voor je McLaren winter klaar te maken, maar McLaren biedt je een oplossing voor dit probleem. De lichtmetalen velgen zijn voorzien van Pirelli MC Sottozero 3 winterbanden die vanaf 7 graden en lager meer grip dan de originele zomerbanden zouden moeten hebben. Bandenspanningscontrolesysteem zit natuurlijk ook in deze set-up.

Tel maar eens uit hoeveel een leasemaatschappij kan besparen door niet twee keer per jaar een hele planning te moeten opzetten wanneer de klanten kunnen wisselen van zomer- naar winterbanden en omgekeerd. Dat maakt dit soort band dubbel zo interessant, ze zijn niet alleen bestand tegen elk weertype, ze scoren er ook nog vrij goed bij.

We gaan het niet moeilijk maken door absurde vragen te stellen zoals, "hoeveel calorieën at redacteur Yves gisteren". We gaan je gewoon vragen onderstaand formulier in te vullen en de post van deze wedstrijd op Facebook te 'liken'.

Doe je dat, dan maak jij kans op een nieuwe set banden en ben je helemaal klaar vele vele veilige kilometers op onze Belgische wegen.

De post op Facebook vind je hier. Like die post en vul onderstaand formulier in.

Het is via een advertentie in De Telegraaf dat Yokohama haar klanten van de band BluEarth vraagt deze in te wisselen. Volgens de Yokohama is er een productiefout gevonden die kleine scheurtjes kan veroorzaken in de band. Dat zou kunnen leiden tot 'kritische rij-situaties'.

Meer specifiek gaat het om vier serienummers die tussen december 2011 en 2012 zijn geproduceerd. Klanten die over de geïmpacteerde banden beschikken worden door Yokohama gevraagd zelf met hen contact op te nemen.