Misschien ligt het aan de afwerking, of zou een Nissan Qashqai Qabrio meer succes kennen? Of misschien zal een productieversie van de Evoque Cabrio evengoed floppen? Enkel de toekomst kan daar duidelijkheid in brengen.

Wat voor motor dit wagentje heeft is niet bekend, bedenk maar vast welke TSI of TDI je er zelf in zou willen.

Een sportievere Soul, dat is de bedoeling van dit concept. Sportief oogt hij zeker, want op de Kia stand was deze Track-Ster hét gaafste dat je er kon vinden. Een laag hangende driedeurs met brede wielkasten maken hem heel erg sportief. De knappe bumper achteraan met dubbele uitlaat verraden zijn sportieve inborst. Onder de kap zou er immers een 1.6 turbomotor schuilen met 205 pk en 300 Nm.

Hugh Buckingham moet wel heel veel centen op tafel gelegd hebben om zijn naam op deze concept car te laten verschijnen. De Clubvan is een Mini die zich richt op de bakker, melkboer of schilder. De achterste zetels werden weggehaald en in de plaats kwam een rooster om de bagage op zijn plaats te houden. Erg handig zal zo'n Clubvan niet zijn voor een grote zelfstandige, trendy ben je daarentegen alvast wel.

Concept cars hoeven lang niet allemaal futuristisch te ogen, Zolang het maar proper is. Neem nu deze Tourneo Custom Concept. De vormgeving van de volgende Transit valt er zo uit af te lezen en dat is eigenlijk niet zo erg. De Tourneo Custom Concept heeft namelijk een erg aangename vormgeving die heel wat zachter oogt dan de huidige generatie. Enkel de achterklep doet wel erg groot aan op dit concept. Dat beeld wordt nog versterkt door de verticale achterlichten die erlangs staan.

De Twin Power Turbo zescilinder in de M135i Concept is goed voor 320 pk.

Hoe de volgende X-Trail er gaat uitzien? Dat zie je in deze HiCross Concept. De rondere vormgeving vervangt de scherpe hoeken van de X-Trail, deze HiCross biedt eveneens plaats aan zeven inzittenden. Vanuit bepaalde hoeken laat de wagens ons een indruk van de Kia Sportage na en laat dat nu net een model zijn dat ons wel aanstaat... Een 2 liter benzinemotor koppelt zijn kracht aan die van een elektromotor met de prestaties van een 2.5 benzinemotor als resultaat.

De uiteindelijke productieversie zal in 2013 op de markt komen.

De Brivido is bijna 5 meter lang en de meest opvallende eigenschappen zijn de gullwing deuren. Volgens Giugiaro zijn deze deuren het enige dat de naam concept waardig is op deze wagen. Al de rest is perfect mogelijk voor productie. Een glazen koepel geeft schitterend zicht over de weg, ook voor de passagiers vanachter. Dit kan wel eens vergeten worden bij moderne GT's, voegt Giorgetto Giugiaro er nog aan toe. Parkeren moet ook veel makkelijker worden, aangezien de bestuurder de stoeprand makkelijk kan zien.

Hij haalt 220 km/u en weegt 1.858 kilogram. Met die cijfers in het achterhoofd zijn de verbruikscijfers echt wel aan de lage kant.