Een deel van dat extra gewicht is te wijten aan het verstevigen van de carrosserie en de opbouw van het dak. Een 5.0 V8 uit de Lexus IS-F moet volstaan om de prestaties van deze wagen op niveau te houden.

We weten echter dat Suzuki de TSI-motoren overneemt van Volkswagen en in dat opzicht is een 1.4 TSI-variant met 150 of 180 pk niet uitgesloten. Nog een concurrent met dezelfde motor voor de Volkswagen Polo GTI dus.

Bron: autoblog.it

Volgens Tony Harper, Jaguar's hoofd van 'advanced powertrains', duurt het nog drie jaar voor de implementatie van de gas-turbine-technologie. Daar bovenop moet je nog eens drie tot vier jaar rekenen om de motor met het voertuig compatibel te maken. De eerste zeven jaar lijkt een productiemodel dus vrijwel onmogelijk. Er is alvast een groot voordeel, de turbinetechnologie is veel minder complex dan een hybride- of elektrotechnologie. Dus er kan een pak minder mis gaan, dus de kans op uitstel is kleiner.

Spannend nieuws dus. Mocht het effectief in productie gaan dat wordt verwacht dat Audi er een opgewaardeerde variant van de turbocharged 2.5 liter vijf-in-lijn in lepelt. Het vermogen zou ongeveer 350 pk bedragen. Het gewicht van de wagen zou slechts 1.360 kilogram bedragen.

Binnenin worden de leeslampjes uitgerust met LED-verlichting en werd de toerenteller vervangen door een infosysteem over de ladingsgraad van de accu's.De accu's hebben een laadcapaciteit van 26,5 kWh. Dat is voldoende voor een continu vermogen van 69 pk en een piekvermogen van 115 pk. Het koppel bedraagt daarbij 280 Nm. In 12 seconden gaat de Skoda Octavia e-car van 0 naar 100 km/u, topsnelheid is begrensd op 135 km/u. De actieradius van de elektrische Skoda ligt rond het magische cijfer van 160 km.

Ondanks het lage rijbereik, wijkt de Meriva EV niet veel af van andere elektrische concepten. Wie wil, kan naast het opladen van de accu met netstroom (230 V) of een snellader (400 V) de batterij ook ontladen via dezelfde weg. Op die manier kan je je huis van stroom voorzien als er een elektriciteitspanne is, je tentenkamp van wat technologie voorzien of simpelweg een platte batterij van een andere wagen terug tot leven wekken. De Meriva EV is verder een conceptstudie die dient om te experimenteren met snelle laadtechnieken en communicatie tussen accu en lader.

 De accu levert stroom voor 160 km rijgenot. Eens leeg kan je deze op drie manieren aanvullen. De eerste is aan het stroomnet gedurende 8u, de tweede vult in 30 minuten 80% van de laadcapaciteit of zorgt voor een rijbereik van 60 km in slechts tien minuten. Voor de derde manier ga je even langs het servicestation om de lege accu om te wisselen voor een volle in een soort leasingprogramma.

In de beelden van de Renault Zoe zien we trekken van de spyshots van de volgende generatie Clio. Ook andere modellen zullen dit desogn naderhand overnemen.

Die krijgt vooraan twee conventionele deuren, terwijl de achterste deuren naar achteren openen zoals bij een Opel Meriva. Ook ontbreekt de middenstijl, zodat instappen vlot verloopt. De kofferklep wordt vervangen door twee achterdeuren, wat volgens Nissan vooral praktisch in de stad zal zijn. Ook creëer je een grote laadopening net zoals bij een bedrijfswagen. Ook afgekeken van de bedrijfswagens, zijn de openende panelen in het dak, waardoor je lange voorwerpen kan vervoeren in je wagen.

Zijn genen deelt hij met de RS5, al werd er wat gesleuteld aan het onderstel. Dat werd 15 cm ingekort, terwijl de achterpartij 20 cm korter werd. De wagen weegt met zijn 1.300 kg net evenveel als de originele Sport Quattro uit 1984.

Via Autoblog.com

Daarmee zoef je in 9 seconden van 0 naar 100 km/u. Een top van 170 km/u lijkt genoeg voor dit soort wagens. Met opgeladen accu's en een volle benzinetank kom je overigens 500 km ver. In tegenstelling tot wat zijn looks doen vermoeden, biedt de City Car plaats aan 4 personen.