De monocoque body werd gemaakt uit koolstofvezel met honingraatstructuur om de sterkte te garanderen. Dat hij eruit ziet als je scheerapparaat komt door zijn opmerkelijke afmetingen. De wagen is 1,77m breed en slechts 90 cm hoog. De deuren openen omgekeerd en bestuurder en eventueel passagier kunnen plaatsnemen in kuipstoelen. Het lage gewicht en de ideale verdeling ervan, de stroomlijn, het koppel (240 Nm) en het grote vermogen van de twee elektromotoren moeten voor stevige prestaties gaan zorgen. Volgens Peugeot overstijgen de krachten bij acceleratie de 1G.

Daarmee sprint de 1.650 kg zware sportwagen in 3,5 seconden van 0 naar 100 km/u. De CO-uitstoot bedraagt in de optionele hybrideversie slechts 215g/km, niet slecht als je de prestatiecijfers bekijkt. Opvallend zijn nog de aanwezigheid van KERS (een systeem voor remenergierecuperatie, gebruikt in de Formule 1) en een wegklapbare laptop. Lotus geeft een richtprijs van 115.000 Britse pond mee, al kan dat tegen de lancering in 2014 wel wat afwijken.

Dat zorgt ervoor dat de inzittenden dichter bij de natuurelementen zitten en autorijden puurder ervaren. Binnen prijkt een stuur met twee spaken, zoals we bij de vroegere Citroëns uit dezelfde jaren '60 en '70 terugvinden. Binnenin komt ook de inbreng van Lacoste naar boven. De witte gewatteerde stof en groene biesjes refereren naar het merk met de groene krokodil in het logo. Ook de ankerpunten van de veiligheidsgordels verwijzen naar de typische halsuitsnijding van de Lacoste-polo's.

De nieuwe 6 heeft alle exentrieke Bangle trektjes verloren, daar zullen vele critici blij mee zijn. Desondanks was de huidige zes-reeks een topper van jewelste, of dit design dezelfde toppen kan scheren is nog maar de vraag. Adrian van Hooydonk tekende een geheel nieuw koetswerk zonder de stijlelementen van de 6-reeks oneer aan te doen. Wat we hier op ons bord krijgen is de 2+2 coupé variant. De nieuwe coupé krijgt uiteraard LED verlichting mee, vermoedelijk dezelfde als de nieuwe 5-reeks. Naast de angel-eyes zien we ook een driepunt LED stip in de bumper onderaan.

De Townpod biedt je alvast een beeld op de elektrische toekomst volgens Nissan, naast de LEAF.

Bron: WordlCarFans

Het Salon van Parijs is een thuismatch voor de Franse constructeur, dus het mag de kans niet laten liggen om zichzelf in de kijker te plaatsen. Toch is het nog niet zeker of deze 1009 ook op het salon zal staan. Onthulling vindt alvast plaats op 21 september.

Bron: Autocar

Het lijnenspel in profiel bezorgt hem volgens Opel een ideale spanning die je ook terugvindt bij een sprinter. Vooraan werken LED-strips de koplampen af, achteraan zijn de units één en al LED. Onder de kap van deze GTC Paris vinden we een 2.0 Turbo, die in het productiemodel bovenaan het gamma terug te vinden zal zijn. Een vermogen van zowat 300 pk is daarbij niet uit de lucht gegrepen. Een plaatsje lager zullen we een 1.6 Turbo met 210 pk terugvinden, net genoeg om de Golf GTI de baas te kunnen.

In 1960 kwam Mazda voor het eerst op de markt met een personenauto, de R360 Coupe. Dit concept mag er dan wel geen haar op lijken, het zou even inspirerend moeten zijn als de R350 dat was in zijn tijd. Of dit concept in haar huidige vorm richting de productielijn wordt gestuurd is nog onduidelijk. Misschien goed voor een RX-8 opvolger? Wij zeggen doen!

De ix 20 zou de ultieme combinatie moeten zijn van personenvervoer en rijplezier, een rare combinatie als je het mij vraagt al zullen ze op hun research & development afdeling in Duitsland wel hun best gedaan hebben. De commercialisatie zou al zo vroeg als november dit jaar kunnen zijn, al kunnen we dit niet met 100% zekerheid bevestigen.

via: autocar