Met deze X4 zet BMW haar pijlen op de Porsche Cajun, Audi Q5 en in onze ogen ook op de Range Rover Evoque. Die laatste heeft uiteindelijk nog niet echt directe concurrenten. Onder de kap zal opnieuw gekozen kunnen worden voor een reeks vier- en zescilinders, diesel of benzine, maar wel telkens vierwielaangedreven. BMW zal dus geen tweewielaangedreven variant aanbieden zoals ze dat bij de X3 wel doet.
De Koleos was bij lancering een beetje een buitenbeentje in het Renault-gamma. De voorkant kon je nog identificeren met de Clio van een paar jaar terug, de rest van de wagen droeg de Samsung-stempel. Ook na de facelift blijft dat recept ongewijzigd, al lijkt de voorkant meer aan te sluiten bij de Latitude, dat andere Renault-model dat afgeleid werd van een Samsung. Over het effect van de facelift zijn de meningen verdeeld, ik vind alvast dat de voorzijde er serener op geworden is.
Audi bouwt verder ook wat extra onderdelen op deze A6 Allroad. Zo zijn er bredere wielkasten, roestvrij stalen afdekkingen aan voor- en achterkant en krijgt hij twee specifieke uitlaatpijpen. De grille krijgt verticale spijlen. Van bij het begin is de Audi leverbaar als 3.0 TFSI met 310 pk en 440 Nm. Daarmee gaat de wagen in 5,9 seconden van 0-100 en haalt hij een begrensde topsnelheid van 250 km/u. Hij verbruikt 8,9 l/100 km. Ook van de partij bij de introductie zijn deze drie 3.0 turbo diesels.
In tegenstelling tot de vorige crossovermodellen zou Peugeot die dit keer wel intern ontwikkelen. Voordien werden die geleend uit het Mitsubishi kamp (de 4007 bijvoorbeeld). De 2008 zou er komen als vervanger voor de SW varianten van de 206 en 207. Dat wil zeggen dat er geen nieuwe 208 SW aankomt.
Gelukkig werden ook de remmen een maatje groter. Verder zien we nieuwe 20 inchers en een bodykit dat zelfs de vermelding ervan niet verdiend. Oordeelt u daar zelf maar over.
Ze hopen de wagen dit jaar klaar te krijgen ter ere van hun twaalf jarig bestaan.
Via Carscoop
Via WCF
Verder zou er ook nog steeds gesproken worden over een Audi Q4, een kleinere crossover die het kan gaan opnemen tegen de Range Rover Evoque. Wat willes of nilles, de Evoque is stiekem nog helemaal alleen in zijn segment. BMW zou ook werken aan een X4, een kleine X6 zeg maar.
Omdat de huidige Evoque met een sterk dalende daklijn zit, zou die lijn wat moeten worden aangepast worden wil ze zeven mensen met enige ruimte kunnen vervoeren. Het basisdesign zou wel rusten op dat van de Evoque.
Onder de kap zou ook wat nieuws schuilen. Daar denkt men niet alleen aan een nieuwe diesel of zelfs hybridetechnologie, met denkt er ook aan een nieuwe 1.8 turbo benzinemotor met niet minder dan 310 pk.
Via Autocar
Als neefje van de volgende Tiguan moet de Smoov' iets meer low profile en budgetvriendelijk zijn. Dat zou betekenen dat hij minder krachtige motorisaties krijgt en ook wat technologische snufjes moet missen. Smoov' is de naam die Skoda recent registreerde, de wagen zou het licht moeten zien tegen 2014.
Ze richten zich met de aflopende daklijn ook op de SUV coupé (of SAV)-liefhebbers, al heeft hij nog steeds vijf deuren. Volkswagen gooit wat hybridetechnologie onder de kap. Dat doet ze door een 2.0 TFSI bezinemotor (150 pk) te combineren met een elektromotoren. Die zorgt voor 55 pk (180 Nm). In volledige vierwiel-modus komt nog een extra elektromotor meedoen. Die brengt 115 pk en 270 Nm over op de achterwielen. Daarmee werpt de Cross Coupé zich in een kleine zeven seconden van 0 naar 100 km/u. De topsnelheid bedraagt 200 km/u, de zuiver elektrische actieradius 40 km.
