Eind vorig jaar liet Donkervoort nog eens van zich horen, en het resultaat mag er zijn. Zo ondertekenden 50 liefhebbers meteen de bestelbon voor een nieuwe F22, nog voor het model zelfs maar het daglicht gezien had.

De naam ‘Donkervoort’ rolt misschien niet dagelijks over je lippen, maar het merk bestaat toch al dik vier decennia. In 1978 sloot Joop Donkervoort zich namelijk op in de schuur achter zijn huis om er zijn eerste model in elkaar te schroeven. Die S7 bestond uit een combinatie van Ford-onderdelen en Joops creativiteit, en die creativiteit boog zich later ook over componenten uit de rekken van Audi.

Joop Donkervoort bouwt al 44 jaar lichtgewicht sportwagens alsof ze voor hemzelf zouden zijn. Zoon Denis, die sinds 2021 de dagelijkse leiding van het Nederlandse merk in handen heeft, gaat nu een jarenlange droom waarmaken: Donkervoort ook in de Verenigde Staten aan de man brengen.

Dit Nederlandse circuitspeeltje gebruikt ook als R-versie dezelfde 2.5 TFSI-vijfcilinder van Audi-origine. Hij is dus ook hier goed voor 415 pk en 520 Nm. Maar Donkervoort nam voor de rest zowat alles onder de loep. Zo is er een Bosch-ABS dat in twaalf standen instelbaar is, krachtigere en duurzamere remmen, en gesmede velgen met ultragladde slicks.

De Donkervoort D8 GTO-JD70 is een tot 70 exemplaren beperkte speciale D8 GTO voor ‘s mans verjaardag. Onder de motorkap huist nog steeds Audi’s 2,5 liter grote vijfcilinder, die in dit geval 415 pk en 520 Nm produceert. Met een leeggewicht van minder dan 700 kilogram zorgt dat natuurlijk voor knalprestaties: 0-100 km/u in 2,7 seconden, 0-200 km/u in 7,7 seconden en een topsnelheid van 280 km/u.

Wie een van de zeventig exemplaren van de Donkervoort D8 GTO-JD70 heeft besteld, kijkt wellicht op tegen een lange wachttijd. Als wachtverzachter biedt de Nederlandse constructeur de mogelijkheid om een seizoen lang een D8 GTO te leasen. Dat leasen kan vanaf 1.750 euro per maand. Voor 2.250 euro per maand rij je een zomer lang met een D8 GTO Bilster Berg Edition, en voor 3.250 euro met een D8 GTO RS.

De Donkervoort D8 GTO-JD70 bouwt voort op de fundamenten van de D8 GTO. De Nederlanders doen nog steeds een beroep op Audi’s 2,5 liter vijfcilinder, die in dit geval 415 pk en 520 Nm uitbraakt. Dat vermogen gaat via een kortgespreide vijfbak naar de achterwielen. Officiële sprintcijfers geeft Donkervoort niet op, maar met een leeggewicht van minder dan 700 kilogram wordt een tijd van 0-100 km/u in zo’n 2,7 seconden vermoed.