Kijk, we zijn de laatsten om te zeggen dat je moet blijven vasthouden aan je verleden. Maar soms moet je toch vasthouden aan bepaalde dingen. stel je voor dat Audi beslist om van de volgende generatie TT een busje te maken met plaats voor zeven. Juist ja, klopt niet helemaal. Laat dat net zijn wat Borgward deed met de Isabella. In de jaren 50 een fraaie coupe en cabrio. Waardoor je zou denken dat 'ie decennia later terug zou opduiken als een moderne coupé.

Daar heb je het mis.

Honda bouwde onder deze concept car namelijk een nieuw platform, met de bedoeling dat vanaf 2019 onder elke nieuwe elektrische Honda te plaatsen. 2019 is ook het jaar waarin de productieversie van de Urban EV bij de dealer moet staan.

Vier personen kunnen plaatsnemen in deze concept car, waar het vooral heel clean is aan de binnenzijde, op wat houtaccenten na. Honda opteerde voor camera's in plaats van buitenspiegels. Dat brengt ons aan de buitenzijde, waar de hints naar Honda's uit de jaren 70 en 80 te zien zijn.

En ligt het aan ons, of denkt Audi bij deze generatie met heimwee terug aan die wel hele speciale Audi RS 2 die de basis vormde voor deze reeks dikke performance breaks? Misschien is het gewoon de blauwe kleur van de presentatiefoto's...

Geen gigantische vermogensupdate in de nieuwe Swift Sport. Wel een downsizing zonder verlies van vermogen. Want waar de vorige generatie nog de atmosferische 1.6 met 136 pk voerde, daar heeft de nieuwe nu een 1.4 BoosterJet met 140 pk en 230 Nm onder de kap.

Daarmee bewijst Suzuki dat je geen honderden pk's in bedwang moet kunnen houden om een plezierig karretje op de weg te zetten. Bij ons wordt het vermogen via een manuele zesbak overgebracht op de voorwielen, in Japan is er ook een zestrapsautomaat beschikbaar.

Deze i Vision Dynamics past mooi tussen de huidige i3 en i8 in het iPerformance-gamma van BMW. Hij is volgens BMW in staat om 600 kilometer af te leggen met één acculading en kan een snelheid van meer dan 200 km/u halen. De 0-100 doe je met de vingers in de neus in slechts 4 seconden.

Op dit moment levert de 1.8 in de C-HR Hybrid nog 122 pk, gecombineerd met de elektromotor. Maar als het aan de ontwikkelaars ligt, krijgen we binnenkort een veel krachtigere versie te zien. Toyota houdt de cijfers voorlopig nog geheim, zelfs bij de voorstelling van de concept car op de IAA.

Een elektrische smart, dat hebben we al. Gek genoeg neemt Brabus die niet als basis om haar versie ervan uit de hoed te toveren. In de plaats klopte het aan bij Kreisel Electric om een aandrijflijn uit te doktoren. Het resultaat? Een batterij van 22 kWh achterin het smartje dat via een elektromotor 201 pk en 350 Nm neer mag zetten via de achterwielen.

Jep, klinkt niet slecht.

De Elaine Concept car die Audi meebrengt naar de IAA in Frankfurt is een doorontwikkeling van de e-Tron Sportback Concept. Je weet wel, de concept car die het productiemodel dat in Vorst gebouwd zal worden vooraf gaat.

Audi liet haar ingenieurs op de wagen los en die kwamen naar buiten met veel meer dan alleen maar een nieuw kleurtje en dito naam. Ook hier zien we de LED-vlakken terugkomen die zorgen voor de verlichting rondom de wagen.

De Aicon is voor Audi wat de Vision E voor Skoda is en de Buzz-modellen voor Volkswagen. Het gunt je een blik op de elektrische toekomst. Maar de Aicon is wat meer dan dat, hij voegt daar autonoom rijden aan toe.

De Aicon toont dan ook de heel verre toekomst, want ze vergaten het stuur en de pedalen te monteren in deze concept car.

Hoe gek moet je zijn om 500 pk op de achterwielen en zonder lel van een achterspoiler aan te bieden, laat het nog wat gekker worden door de PDK automatische transmissie te vervangen door een manuele versnellingsbak, al was dat laatste al gebeurd op de GT3 op het salon van Geneve dit jaar. Dat is het recept van deze 911 GT3 Touring Package, die niet de liefhebbers van de pechverhelpingsdienst maar wel die van het pure rijden moet tevreden stellen.