Terwijl heel wat merken intussen een elektrisch voertuig in het gamma hebben zitten, experimenteren ze bij Skoda lustig verder met de volgende generatie.

Eerder dit jaar zag je de Vision E al in Shanghai, of op het internet als je niet zo ver wilde reizen, maar op de IAA in Frankfurt brengt Skoda een doorontwikkeling van deze concept car mee.

Audi heeft besloten om haar eerste stappen op achterwielaangedreven gebied te zetten sinds de Middeleeuwen ofzo. De Auri R8 RWS - dat staat voor Rear Wheel Series - is een handgebouwde beperkte serie van de jongens uit Ingolstadt. De motor wijzigt niet en is net als in de gewone R8 V10 540 pk en 540 Nm sterk. Daarmee haal je de 0-100 in 3,7 seconden. De Spyder doet der 0,1 seconde langzamer over.

Begin dit jaar kreeg de Ford Mustang in Amerika al een vernieuwing op de neus geschoven. Vandaag volgt de Europese versie naar aanleiding van het autosalon in Frankfurt. Geen grote verrassingen dus, want het blijft allemaal wat ver'Europeïseren' van dat Amerikaanse icoon.

Vanaf 14 september is het in Frankfurt weer tien dagen feest voor de autoliefhebber. Echter, niet alle fans van automerken zullen op hun wenken bediend worden. Een hele hoop constructeurs laat de IAA namelijk voor wat ze is en wil haar producten liever elders voorstellen. Zo ontbreken Volvo, Alfa Romeo, Nissan, Fiat, Lancia, Jeep, Rolls Royce, Tesla en Mitsubishi op de beursvloer. Niet dat dat de pret moet drukken, er zijn voldoende premières te zien bij de andere automerken. Een ticketje IAA kost 14 euro in de weekends, 12 euro in de week. Groepen en kinderen krijgen korting.

BMW heeft het kind nog geen naam gegeven maar spreekt wel van een 'blik op hoe een vierdeurs elektrisch voertuig er uit kan zien tussen de i3 en i8. De i5 dus, al zal het voorgestelde model in Frankfurt nog een concept zijn. Dat conceptueel sfeertje zou evenwel niet te lang mogen blijven hangen, want de automaker heeft eerder al te kennen gegeven in een sneltempo haar range uit te willen breiden. Met 12 modellen tegen 2025.

Meer nieuws volgende week dinsdag, wanneer het autosalon van Frankfurt de deuren opent.

Wat de Proceed Concept net is, is moeilijk te zeggen. Iet of wat een shooting brake, al noemt Kia het liever een verlengde hot hatch. Kwestie van nog wat nieuwe segmenten te bedenken. Daardoor lijkt het erop dat de nieuwe Cee'd een soortgelijke variant krijgt, naar analogie met de Hyundai i30 fastback.

Audi heeft al lange tijd de Q7, Mercedes de GLS. BMW echter, die kwamen niet uit boven de X5, waardoor het Duitse merk geen 7-zits SUV in haar gamma heeft staan. Een gemis voor sommige landen (lees: de VS) en tevens een gemis voor klanten die de luxe van een 7 Reeks liever hoger op de pootjes zien. Er moest dus een X7 komen en op het autosalon van Frankfurt zullen we daarvan eindelijk de eerste tekenen zien, in conceptvorm weliswaar.

Sinds Mini onder de BMW-vlag valt viel er altijd een GP-versie te rapen van de driedeursversie. Het summum op sportief vlak zeg maar. Na de GP1 en GP2 is het uiteraard tijd voor een nieuwe GP3, gebaseerd op de huidige generatie Mini John Cooper Works. Voor we die te zien krijgen, zullen we echter eerst moeten turen naar een conceptversie. En met een naam als John Cooper Works GP Concept laat die er geen twijfel over bestaan wat zijn uiteindelijk doel is.

Een autosalon zonder concept op je stand, dat is maar mager. Waardoor Renault voor het autosalon van Frankfurt volgende week de Symbioz uit haar hoed tovert. Geen opgefokte Zoë of designsymbool om de aandacht van passanten te trekken, wel een conceptwagen die een blik op de toekomst werp. Die zal uiteraard zero emission zijn, vandaar ook de Z in de naam Symbioz, en omarmen dat de automobiel steeds autonomer en digitaler wordt.

Zou elk Italiaans merk een emotievol bericht de wereld in sturen en elk Brits bedrijf van de daken staan schreeuwen dat het Verenigd Koninkrijk het beste is wat de wereld ooit is overkomen. Dan is Mercedes iets droger bij de aankondigen van haar Project ONE, de nieuwe hypercar van AMG.