Original ID
84

Fotospecial: Zoute Grand Prix 2011

Veel commentaar behoeft de Zoute Grand Prix volgens ons niet. Dit jaarlijkse evenement trekt telkens weer talrijke exclusieve wagens en een veelvoud aan kijklustigen naar Knokke. Dankzij Fréderic Louis kunnen wij jullie een reeks sfeerbeelden voorschotelen. Voor de mensen die niet tot in Knokke geraakten, of het nog een keer willen herbeleven.

Van donderdag tot vandaag kon je in de buurt van het Albertplein terecht om de wagens die deelnamen aan de Concours d'Elegance te bewonderen.

Daarnaast toont men er een aantal Belgische premières, als de BMW 650d Coupé en de Lamborghini Aventador.

Oudste auto ter wereld wordt geveild (incl. video)

Het is de eerste auto in de geschiedenis van de gemotoriseerde voertuigen. Hij beschikt niet over een verbrandingsmotor, wel over twee stoommotoren die worden gevoed door water. Het gaat om een De Dion Bouton Et Trepardoux Dos-A-Dos uit 1884. De wagen haalt snelheden tot 61 km/u en kan met een volle watertank zo'n 32 kilometer ver. De 127 jaar oude wagen heeft in die lange tijd amper vier eigenaars gehad, wat de bewaringsgraad en dus ook de waarde enkel ten goede komen. RM Auction heeft de eer de wagen onder de hamer te leggen, verwacht wordt dat de wagen tussen de 2 en 2,5 miljoen dollar zal opbrengen.

Special: Grand Prix van Brussel (2011)

Op 3 en 4 september 2011 was het exact 50 jaar geleden dat de eerste Grand Prix F1 van Brussel verreden werd, reden genoeg om dit unieke evenement nog eens over te doen, zij het meer als demonstratie dan als echte race. We waren er met Autofans bij.

Er werd gereden in 4 verschillende klassen: pre-war cars (vóór 1940), de Historic Grand Prix (1920 tot 1960), de Formula Club (Belgische single-seater club) en F1-F2-F3 (jaren ’60-’70). De Eeuwfeestlaan (aan het Atomium) werd ingericht als circuit, met strategisch geplaatste strobalen aan de verschillende ronde punten. De snelheid van de wagens lag dan ook niet zó hoog, hoewel de F1’s toch stevig doortrokken op de rechte stukken.

De investering van Pebble Beach - Maar welke klassiekers heb jij in de garage staan?

Alle internationale beurzen moeten bukken voor onzekerheid en verzwakte landen en niemand lijkt het sluitend antwoord te hebben. De collector car business is in tegenstelling echter springlevend. Bij alle grote veilingen worden opnieuw records gebroken, zoals ook dit weekend weer op Pebble Beach, waar Gooding & Company een Ferrari Testarossa 250 van ’57 afklopte op $16,390,000. Niet minder dan 15 wagens werden verkocht voor meer dan 1 miljoen dollar, met de Ferrari als absolute top. Andere toppers was een Duesenberg J Coupe Murphy uit 1931 (foto) voor 10 miljoen dollar en een Mercedes uit 1927 voor zo'n 5 miljoen dollar. Zelfs een Fiat transporter van Scuderia Ferrari haalde net niet de kaap van 1 miljoen!

Goed nieuws voor alle mensen die vroeger het geluk hadden te kunnen investeren in een wordende klassieker. Maar wat ik echter jammer vind is dat je deze wagens waarschijnlijk nooit te zien krijgt en ze ook nooit gebruikt zullen worden waarvoor ze dienen, nl: rijden, en liefst nog een beetje snel ook. Zelfs op oldtimermeetings op het hoogste schavot komen pareltjes als deze om achter een omheining te staan waar iedereen eens mag naar gapen. Verder komt het meestal niet.

Oudste Bentley ter wereld geveild voor 962.500 dollar

Wie momenteel geld verliest op de (inter)nationale beurzen moet in het vervolg misschien maar eens nadenken over een investering in wagens. Of de wagens van vandaag het nog waard zijn, is echter nog maar de vraag. Een ding staat vast, klassiekers wisselen dezer dagen tegen monsterprijzen van eigenaar. Deze week werd het record van duurste auto aller tijden nog verbroken, niet minder dan 16 miljoen dollar had iemand over voor de schitterende Ferrari 250 Testa Rossa. En gisteren stuurde Bentley ons het persbericht toe waarin ze meedeelde dat de oudste Bentley van het moment werd geveild op Pebble Beach voor 962.500 dollar.

En om dat te koppelen aan mijn openingszin, de eigenaar kocht de wagen destijds voor 1.150 pond. Een stevige winstmarge dus, voor mocht de wagen in familiehanden zijn gebleven de afgelopen negentig jaar. Het gaat meer specifiek over chassis nummer 3. Onder de kap ligt nog steeds de originele 3.0 liter die destijds werd geïntroduceerd door W.O. Bentley zelf. Dat blok kreeg snel faam na enkele schitterende overwinningen op de 24u van Le Mans. In acht jaar kon Bentley niet minder dan 5 keer de titel pakken.

Ook Citroën had Art Car in de jaren '70

De Art Cars van BMW kennen we allemaal. Toch waren er in de jaren '70 nog andere wagens die dienst deden als kunstobjecten. Zo ook deze Citroën GS. De wagen kwam er nadat kunstenaar Jean-Pierre Lihou het Energetisme wilde toepassen op een bewegend object. Energetisme is het visualiseren van krachten door middel van pijlen. Als eerste keuze had hij de Citroën CX. Dat vond het management echter geen goed idee, omdat deze wagen het vlaggenschip van het nieuwe gamma was, als opvolger van de DS.

De toenmalige PR-manager bij Citroën Frankrijk, Jacques Wolgensinger, geloofde echter wel in het project. Hij zorgde ervoor dat Lihou zijn idee kon uitwerken op een iets kleiner maar daarom niet minder belangrijk model, de GS en meer bepaald de GS X2. De GS had op dat moment behoefte aan een herlancering.

500 werkuren en 72 verfpotten verder kwam de wagen van de foto's in 1977 in de showroom op de Champs Elysées te staan. Het werd een succes en de meestgestelde vraag was waarom er geen CX als basis voor het project werd gekozen.

Special: Spa Classic 2011


De Spa Classic 2011, georganiseerd door Peter Auto, werd dit jaar voor de eerste keer op het circuit van Spa-Francorchamps gereden. Dit evenement kende zijn onstaan op het circuit van Le Mans en brengt een aantal disciplines samen gedurende één weekend. Zo is er oa. de Challenge ASAVE, Classic Endurance Racing en de BOSS GP, waarin F1, Indy en Champ cars het tegen elkaar opnemen.

In 2009 was ik aanwezig op de Spa 6 Hours, die een vergelijkbaar programma naar Spa brengen en toen was het mogelijk om de allerbeste plaatsen voor mooie foto’s op te zoeken. Deze keer echter, bij gebrek aan een professionele verzekering, had ik die toegang niet en moest ik mij behelpen vanop de tribunes en de plaatsen die voor het ‘gewone’ publiek toegankelijk waren. Ik wil hier zeker geen kritiek leveren op de organisatie, ze hebben uitstekend werk geleverd, maar ik had toch graag geweten hoe ik aan zo’n professionele verzekering kan komen, niemand die me daarop antwoord kon geven.

Barn Find in Turnhout: Amerikaanse klassiekers

Iedereen die een beetje interesse heeft in oldtimers heeft wel eens gehoord van zogenaamde ‘barn finds’, auto’s die in een garage werden gezet en pas jaren later terug opduiken. Het overkwam Rich Barnes van The Mustang Ranch in Golden, Colorado. Hij zette een wagen te koop op eBay en plaatste onderaan dit bericht dat hij op zoek was naar Boss en Shelby Mustangs. Niet veel later werd hij gecontacteerd door Ian Simpson en John Verschuren uit Australië, met de mededeling dat ze op zoek waren naar kopers voor de collectie van Mark Verschuren, broer van John, die recent overleden was.

De collectie, die bestond uit een 1967 GT500, een 1968 GT500KR, een 1969 GT500, een 1969 Mach1, een 1970 GT350 cabrio en een 1971 DeTomaso Pantera, bevond zich in Turnhout. John en Ian waren dus ook op zoek naar iemand die de volledige collectie in één keer zou overnemen om niet nodeloos heen en weer te moeten vliegen tussen Australië en België. Rich was sceptisch toen hij het bericht ontving en vroeg om enkele foto’s en de VIN nummers op te sturen.

Alle foto's: BMW 328 Homage Concept (2011)

We hadden gisteren de primeur om de eerste beelden van het BMW 328 concept te tonen, niet veel later gooiden de heren bij BMW het persbericht en nodige foto's online. Deze homage werd voorgesteld in Italië, op het prestigieuse Villa d' Este. Het concept is gebouwd ter ere van de 75ste verjaardag van de legendarische BMW 328. De wagen werd gemaakt van carbon fibre reinforced plastiek, kortweg CFRP. Dat zou niet alleen lichter maar ook steviger zijn dan aluminium.

De wagen krijgt geen hybride-toestanden onder de kap, wel een echte 3.0 liter zes-in-lijn motor. Wat de specificaties van dat blok zijn wil BMW niet kwijt. De wagen lijkt overigens gebaseerd te zijn op het Vision Dynamics concept dat ze ons een tijdje geleden toonden, al wil BMW daar weinig meer over kwijt. Zij zien vooral de gelijkenissen met het oude model, zonder te retro te worden.

Charlie Chaplin's Pierce-Arrow uit 1929 te koop

De legendarische acteur Charlie Chaplin reed in zijn tijd met deze prachtige Pierce-Arrow uit 1929. Hij kocht die wagen destijds voor 8.000 dollar, toen waarschijnlijk onmenselijk veel geld, maar staat vandaag op E-Bay te koop voor een veelvoud van die som. De wagen heeft een acht-in-lijn onder de kap en was in zijn tijd de krachtigste bolide op de planeet. Opmerkelijk voor deze cabriovariant is dat die een compartimentverdeling heeft, die de passagiers op de achterbank van die van de voorbank onderscheidt.

De wagen was een collectiestuk van de Automotive Road of Dreams Museum, althans tot die failliet ging in 2005. In tussentijd werd de wagen ergens opgeslagen zonder veel meer en besliste de eigenaar de wagen te verkopen. Hoeveel de wagen zal opbrengen is nog even afwachten, al zal de som allicht zes cijfers bevatten.

Abonneer op klassiekers