Original ID
117

Winterkorn: Seat en Skoda doen het goed, VW XL1 in productie

In de race om 's werelds grootste te worden, heeft Volkswagen al zijn dochtermerken nodig. Het Spaanse Seat leek wat te slabakken de laatste jaren en vele sceptici denken dat dit het volgende merk is dat zal worden opgedoekt. Volgens de laatste berichten is Volkswagen CEO Winterkorn echter positief over de vooruitgang die het merk maakt. Zo zijn er de stijgende verkoopscijfers, de [aankondiging][1] van [verschillende nieuwe modellen][2] voor de toekomst en de aanwezigheid en appreciatie van Seat op de Chinese markt. [1]: https://autofans.be/content/seat-bevestigt-ibx [2]: https://autofans.be/content/officieel-seat-ibl-concept

"

Mercedes wil E-klasse uit carbon tegen 2015

Volgens AutoBild werkt Mercedes aan een lichtgewicht E-klasse. Die zou tegen 2015 op de markt moeten komen en sterk beïnvloed worden door de CLS qua design. Straffer is dat Mercedes de E-klasse op de weegschaal zou zetten en zou dwingen om erg af te vallen. Zo moet de wagen een leeggewicht van 1.300 in de schaal werpen, dat is 350 kg dan het standaard model. De koolstofvezel E-klasse zou dus naast de gewone E-klasse in de catalogus verschijnen.

Omdat het een apart model wordt, zouden ontwerpers kunnen freewheelen met gullwing deuren of de afwezigheid van een B-stijl. Qua energiebron of aandrijving denkt Mercedes aan de brandstofcel, zuinige benzinemotor of hybride module. Dat zou er voor zorgen dat Mercedes de uitstoot van het gamma omlaag kan brengen.

Heeft jouw Mercedes binnekort ook krasvrij metaallak?

Als het van Mercedes afhangt, kunnen de SL, E-klasse Coupé en SLK binnenkort worden voorzien van de nieuwe iGloss lak. Voor je het zou gaan vermoeden, dit is niet het zoveelste Apple product. Deze nieuwe lak is tot stand gekomen door een samenwerking met BASF. In de Mercedes fabriek in Bremen werd gestart met het productie van wagens met een extreme krasbestendige lak.

De iGloss lak is beter bestand tegen het effect van zonlicht, (zure) regen en andere invloeden dan normale lak. Daarom blijft hij er dan ook veel langer als nieuw uitzien waardoor de eigenaars langer plezier hebben van hun aankoop.

via BenzInsider

VAB neemt eerste interventievoertuig voor elektrische wagens in gebruik

De pechverhelpingsdienst van VAB neemt het eerste interventievoertuig voor elektrische voertuigen in gebruik. Dat voertuig werd door de KAHO Sint Lieven samen met een aantal industriële partners ontwikkeld voor VAB.De wagen beschikt over een mobiele snellader, zodat elektrische voertuigen terug kunnen opgeladen worden om 25 km te rijden. De wagen heeft een battery pack aan boord met voldoende capaciteit voor het weer op weg helpen van vier gestrande elektrische voertuigen.

Ook een hybride stroomaggregaat kan extra energie uit koolzaadolie halen.

De interventiewagen kadert in het proeftuinproject van een de Vlaamse Regering rond elektrisch rijden. De input van de pechverhelping door VAB steunt op twee pijlers; enerzijds het slepen naar een laadpaal (een interventietijd van 50 minuten), of het ter plaatse opladen zoals hierboven beschreven (interventietijd: 20 minuten).

Mercedes doet alsof: iPhone integratie zoals het moet

Mercedes heeft een systeem bedacht waarbij de iPhone naadloos zal geïntegreerd wordt. Het systeem omvat een groot scherm dat uiteraard ook dient voor de navi en radio functies weer te geven, een innovatieve controller in het midden en nog "iets" in het handschoenbakje. In de titel staat: "doet alsof"... inderdaad kijkt u even mee naar het filmpje

We zien een knappe futuristische weergave van dingen zoals Facebook. Facebook is al te gebruiken in BMW's Connected App dacht ik? Goed, het volgende. De innovatieve besturing omvat een centraal draaiwiel. Sorry Mercedes maar om dit als "nieuw" te beschrijven. BMW gebruikt al jaren het iDrive systeem. Persoonlijk ben ik grote fan van iDrive. Hoewel vele mensen dit niet zijn door ervaringen met, vooral, de eerste uitvoeringen van het systeem. 

DOT onderzoekt hoe mensen reageren wanneer de auto de controle overneemt

Allemaal goed en wel die City Safety- en Adaptive Cruise Control systemen. Het Amerikaanse Department of Transportation (DOT) onderzoekt momenteel wat de menselijke reacties zijn wanneer de wagen de controle overneemt in gevaarlijke situaties. Daarvoor trekken onderzoekers naar een racecircuit waarbij auto's in contact staan met elkaar en de interactie kunnen aangaan. Als één auto merkt dat de andere plots afremt, kan hij een noodstop maken. Het DOT wil nu gaan uitzoeken hoe mensen in zo'n (paniek-)situatie reageren.

Constructeurs Daimler, Ford, GM, Honda, Hyundai, Nissan en Volkswagen hebben de resultaten al besteld.

Bron: Automotive News

Volkswagens Auto Pilot: zo werkt het (video)

Volkswagen stelde [vorige maand][1] op de HAVEit-beurs een systeem voor dat de controle van de wagen tijdelijk kan overnemen van de bestuurder. Het systeem voert autonoom stuurcorrecties uit en kan de bestuurder daarnaast bijstaan in verschillende situaties. Zo lijkt het alsof het [City Safety-systeem van Volvo][2] wordt gecombineerd met [de Opel Eye verkeersbordherkenning][3]. Ook wordt de bestuurder tot de orde geroepen wanneer hij afgeleid is en wordt het langs rechts inhalen voorkomen. [1]: https://autofans.be/content/automatisch-rechtdoor-volkswagens-temporary-auto-pilot [2]: https://autofans.be/rijtest/rijtest-volvo-v60-t6-awd [3]: https://autofans.be/content/rijtest-opel-insignia-cdti-ecoflex-160pk-0

Elektriciteit in huis uitgevallen? i-MiEV to the rescue!

IMIEVMitsubishi is hard aan het werken aan een batterij-systeem met een hoger Wattage dan de huidige 100 Watt. Die 100 Watt is momenteel goed voor je gsm of gps op te laden tijdens het rijden. Het doel is ongeveer 1500 Watt, zodat je je rijstkoker of microgolf kan gebruiken. Dit klinkt vreemd maar er is een logische verklaring voor.  Alhoewel...

 

In Tokyo zijn er meer en meer problemen met de elektriciteit die uitvalt. Door de sterke groei van de stad, geraakt het hele elektrische net voortdurend overbelast. En daar zit je dan met je half gare rijst. Oh de horror. Mitsubishi, Toyota en Nissan slaan de handen in elkaar om een systeem klaar te stomen (heb je'm?) waarmee je je auto zal kunnen gebruiken als back-up batterij.

Ford ontwikkelt zetel met hartslagmeter (+video)

Ford zit erg in met veiligheid van de mensen die met hun wagens rijden. Zo blijkt ook uit dit recente bericht. Het merk werkt aan een zetel met hartslagmeter. De informatie die door dit systeem wordt verzameld, kan dan gebruikt worden om andere veiligheidsvoorzieningen te sturen of om bepaalde instructies door te geven aan de chauffeur.

Ik hoor jullie al denken en jezelf afvragen hoe dit systeem dan wel mag werken, want bij een normale hartslagmeter om te sporten draag je een zender op je borstkas. Het kan niet de bedoeling zijn dat je telkens als je in de auto stapt zo'n onhandige borstriem moet aandoen. Hierop heeft Ford een oplossing bedacht. Sensoren meten namelijk je hartslag doorheen je kleren via zes sensoren in de zetel.

Audi toont ons de toekomst van de GPS

Tegenwoordig kunnen we al aardig wat geavanceerde navigatietoestellen kopen, zowel optioneel in wagens als after market in de elektrozaken (TomTom, Garmin,...). Audi denkt dat het allemaal nog iets beter kan, en heeft daarom in samenwerking met het 'Institute of Technology' van Massachusetts een navigatiesysteem ontwikkeld dat het hele dashboard als 3D Head-up display gebruikt.

Het beest kreeg de naam AIDA mee, wat staat voor 'Affective Intelligent Driving Agent'. Het systeem laat toe om bestemming te selecteren met enkele simpele handbewegingen en toont de af te leggen route in een zeer realistische 3D projectie. Een aannemelijke kritiek op het systeem is, dat het voor aanzienlijk wat afleiding zorgt, zeker in de stad. Het beperkt het gezichtsveld voor een stuk, en zal om die reden niet meteen haar weg vinden naar de wagens in de showroom.

Abonneer op technologie