De Duitse Autobahn — en dan vooral de delen waar je unbegrenzt mag rijden — maakt bij autoliefhebbers over heel de wereld wel iets los. Het is de enige openbare weg op het Europese vasteland waar geen snelheidsbeperking geldt en je dus naar hartenlust de topsnelheid van je auto kan opzoeken. Dat mag in principe zelfs wanneer je in één van de snelste auto’s ter wereld rijdt, zou je denken, al herinnert het Duitse Ministerie van Verkeer ons eraan dat er wel degelijk grenzen zijn.
Bugatti weet uit te pakken met iets wat voor velen in de nabije en verre toekomst nog onmogelijk leek. Het Franse merk wist als eerste fabrikant met een productie-wagen, of toch bijna productieklare Bugatti, de grens van 300 mph te vernietigen. Op een Duits testcircuit wist een speciale “tot nu toe nog onbekende” variant van de Chiron een snelheid van 304,77 mph te halen. Omgerekend is dit 490,48 km/u.
Dat de McLaren P1 door 2 wagens werd opgevolgd in plaats van maar één model is al geruime tijd geweten. Wat we nog meer weten is dat één van die 2 exoten de McLaren Senna is en dat de andere de codenaam BP23 draagt. De Senna, met zijn absurde proporties, heeft een topsnelheid van 340 km/u en daardoor is zijn top minder hoog dan de wagen die hij moet gaan vervangen, de McLaren P1 met zijn elektronisch begrensde topsnelheid van 350 km/u.
