De vermogens- en koppelwinst is te danken aan de supercharger die ze plaatsten op het 3.2 liter V6 blok. Met een nieuwe compressor, intercooler, geherprogrammeerd ECU en vernieuwd uitlaatsysteem kom je blijkbaar al heel ver. Technisch werd ook de ophanging wat aangepast. Optisch krijgt de Brera een nieuwe bumper voor- en achteraan me en merken we ook nieuwe side skirts op.
Via WCF
Akrapovic raakt stilaan ingeburgerd als uitlaatsysteem bij de tuners; ook A-Workx maakt er gebruik van voor deze BMW M3 460cs. Daarnaast herprogrammeren ze de ECU en modificeren ze de nokkenassen, om zo tot een vermogen van 460 pk te komen. Daarmee haspelt de wagen de 0-100 af in 4,1 seconden. Wie nog niet tevreden is met dit vermogen, kan een compressorkit bestellen, waardoor de V8 600 pk voortbrengt.Cer Mov'It keramische remmen maken hun opwachting, net als een Drexler differentieel en een KW ophanging. Voor de wielen koos A-Workx voor 19 ATS Super Light velgen, in combinatie met Michelin Pilot Sport Cup banden.
Akrapovic, what else, is de fabrikant van dienst voor eerder vermelde uitlaat. Met een paar 115mm dikke uitlaattipjes brult de B3 GT3 de hele buurt bij elkaar! De 0-100km/h legt hij in een kleine 4,6 seconden af. De velgen zijn ook niet mis, dit zijn de GT3 Classics in een lekker 19" formaatje. Moest je de B3 GT3 kopen voor op circuit dan mag je op zijn aangepaste vering rekenen in de stevigere bochten en Recaro sportstoelen houden jou op je plaats!
In samenwerking met Bigas International ontwikkelde Marangoni een nieuw systeem zodat deze Evoque twee tanken heeft. Eentje met het gekende octaansapje, de andere tank krijgt een mengsel van methaan en waterstof. Daardoor kan de Evoque plots 1.000 kilometer bollen op '1 tank'. Technisch werd verder nog een nieuw uitlaatsysteem geïnstalleerd, naast de andere gewijzigde technische componenten, waardoor het vermogen stijgt tot 300 pk. Orgineel is de Si2 trim goed voor 241 pk.
Ook het koppel stijgt, dit keer met 210 Nm tot een totaal van 890 Nm (vanaf 2.100 rpm). De sprint naar 100 km/u duurt 4,2 seconden, de topsnelheid bedraagt 300 km/u. Wie zin heeft in de kit kan dit Typhoon aerodynamisch pakket voor 13.361 euro op zijn X6 M laten schroeven. Wie de powerupgrade wil, zal 13.526 euro op tafel moeten leggen.
De optische wijzigingen zowel langsbuiten als binnenin zijn weinig verrassends. Langs buiten merken we een nieuwe bumper voor- en achteraan op, 20 inchers en noteren de aanwezigheid van een spoiler. Binnenin herkennen we de groene en blauwe stiksels, het speciale Lavalina leder en kenmerkend hout.
De CR-Z iCF by Mugen maakt zijn intrede in 2012 in de UK. Voorlopig wordt de wagen niet op andere markten geïntroduceerd.
Via: Carscoop
Buitenom verder nog wat accenten op de deurgrepen en Steinmetz voorziet een extra striping op de deuren. Op de grijze demo-wagen op de foto's zit het goed, al wordt het toch even afwachten wat die striping op een andere koetswerkkleur geeft.
Met een 0-100 tijd van 6 seconden is hij geen supercar, al is die tijd best indrukwekkend voor zulk een kolos. De topsnelheid ligt op 227 km/u.
Binnenin vallen vooral de zetels op die eveneens een rood en zwart motief krijgen. Verder vinden we hier en daar carbon terug.
Onder de kap schuilt dezelfde 6.0 liter als de originele, al werd die hier opgevoerd tot 665 pk, in tegenstelling tot de originele 612 pk. Verder vinden we ook een nieuw uitlaatsysteem terug dat is te verstellen tussen twee standen via een afstandsbediening.
