Die Wankel-motor wordt ingebouwd in een concept car om duimen en vingers bij af te likken. Een enorm gestrekt design herbergt een setje koplampen die wel van onder twee LED-wenkbrauwen lijken te komen piepen. Knipogen naar de RX-7 zijn alvast niet veraf. De Mazda RX-Vision is 4,389 meter lang maar is slechts 1,160 meter hoog.

Specificaties van de SKYACTIV-R - want zo gaat de Rotary-motor heten - zijn er niet, al weet Mazda wel te vertellen dat het sinds de productiestop van de RX-8 onafgebroken heeft verder gewerkt om de efficiëntie van de Wankelmotor te verbeteren.

Zorg maar eerst dat je op goeie voet staat met je bankdirecteur, want je krijgt de wagens niet zomaar mee. Het openingsbod voor de hele collectie van 79 auto's staat op 1.587.200 euro, voor 3 miljoen euro verwerf je de rechten op de naam 'Bertone'. De veiling loopt vanaf volgende week maandag en wordt op 28 september afgesloten.

Dit keer geen Satin Volcano Red, Glossy Blue, Mercury Silver of Baby Blue. De eigenaar van deze demonenwagen koos voor donker rode en pekzwarte lak, ook de velgen krijgen dezelfde kleurstelling mee. In onze ogen erg geslaagd.

Binnenin wordt alles in dezelfde kleurencombinatie afgewerkt. Wie op de details let ziet dat sommige carbon afwerking en de stiksels in het interieur in het rood zijn afgewerkt, in contrast met het zwart.

Logisch natuurlijk. Ferrari gaat geen 1.050 pk sterk monster bouwen als het niet zeker is dat ze al de exemplaren aan de man kan brengen.

Ferrari besliste er 32 van te gaan maken en die verkocht het allemaal voor een prijs van 2,18 miljoen euro - hoewel dat bedrag officieel niet wordt bevestigd door Ferrari.

Die diesel is een doorontwikkelde variant van de 2.0 TDCi die we ook in andere modellen terugvinden. In deze Focus ST is hij in staat 184 pk te produceren. Net genoeg dus om de Golf GTD het leven zuur te maken.

Verder krijgt de Focus ST de vernieuwingen die we op de gewone Focus ook zien. Een nieuwe neus en hertekende achterlichten en een opgekuist dashboard zorgen ervoor dat de leek zich in een compleet nieuwe Focus bevindt.

Mensen zitten niet alleen graag wat hoger in België, ze zijn ook niet vies van wat allroad design. Dat bewijzen de Cross Country varianten bij Volvo en de Allroad varianten bij Audi. Maar ook in het lagere segment zijn de varianten gewild. Zo zijn er nu de Lodgy en Dokker met meer plastiek rondom rond.

Voorlopig gaat het nog om een studiemodel maar Volvo heeft het plan opgevat om tegen 2015 een productievariant op de markt te brengen. Deze concept car wordt aangedreven door de nieuwe 2.0 turbo met 238 pk en 350 Nm. Hij wordt bijgestaan door een 50 kW (68 pk) en 200 Nm sterke elektromotor.

De looks kreeg je dus eerder al te zien op de C-Cactus en de Cactus concept cars. Dat die het zonder al teveel wijzigingen tot productiemodel hebben geschopt, mag wel als gedurfd beschouwd worden. Met de nieuwe C4 Cactus gaat Citroën weer de creatieve toer op, iets wat de voorbije jaren steeds minder het geval was.

Had de eerste 911 een wegneembare dakplaat, dan werd dat vanaf de 993-generatie in de jaren '90 een grote glasplaat die openschoof. Ook de 996 had daar overigens recht op. De nieuwste generatie 911 gooit het echter over een heel andere boeg. Tegenwoordig verdwijnt de plaat onder het hele dak.

Het gaat om Arnd Meyer, de chassis engineer verantwoordelijk voor de recente AMG-modellen. Hij gaat bij BMW aan het werk en krijgt daar de verantwoordelijkheid over de chassis, aandrijving, en ontwikkeling van elektrische onderdelen voor de M-afdeling. Bij BMW hebben ze het nieuws nog niet officieel bevestigd maar een woordvoerder van AMG heeft het inmiddels over het contract van de man bij AMG, dat hem zou verhinderen direct een job bij de concurrentie aan te nemen.