Want dit jaar is het exact zestig jaar geleden dat Jaguar de E-Type voorstelde op het autosalon van Genève. Zestig jaar later trekt Jaguar Classic het doek van de E-Type 60 Collection. Het gaat om zes coupé's en zes roadsters die volledig gerestaureerd werden zoals het hoort.
Ben je niet geheel thuis in de Formule 1-wereld, dan geven we even snel een update. In 2021 zal Aston Martin na meer dan 60 jaar terug deelnemen aan de Formule 1. Met een Mercedes-motor achterin én Sebastian Vettel en Lance Stroll als huispiloten. Al heeft het Britse merk er voor gezorgd dat het zich nog wat meer in de spotlight kan rijden. Want voortaan zullen zowel Mercedes als Aston Martin de "veiligheidsauto's" aanleveren voor de koningsklasse.
De verkoop van de Mustang maakt in Europa natuurlijk maar een klein percentage van de totale verkoop uit van Ford. Een echt grote impact op de CO2-cijfers van het merk zal de pony car dus niet hebben. Toch blijkt dat het gros van de klanten op het Oude Continent de V8 boven de Ecoboost-viercilinder verkoos, ondanks de vaak hogere taksen en belastingen.
De afgelopen jaren verloor Le Mans wat glans door het afhaken van een aantal topconstructeurs. Zo werden de races redelijk voorspelbaar en was het vooral uitkijken naar de lagere klasses. Hoewel daar ook een hele reeks Ferrari's meereden is het nieuws dat Ferrari terugkeert naar het hoogste niveau van Le Mans een meevaller voor de sport.
De visuele koetswerkaddenda die AC Schnitzer voor de 4 Reeks Coupé heeft ontwikkeld, hebben ook een functioneel doel, zo verzekeren de Duitsers. Splitters voor de voorbumper, zijschorten en achterspoilers moeten de neerwaartse druk verhogen. Een sportophanging legt de 4 Reeks nog eens 15 tot 25 millimeter dichter tegen het asfalt.
De rest van de visuele opsmuk wordt verzorgd door eigenhandig ontwikkeld lichtmetaal. Dat is er in twee groottes: 19 duim en 20 duim. Een sportuitlaat met twee verchroomde of zwarte einddempers aan weerszijden verzorgt het auditieve gedeelte.
De McLaren Artura is nog maar de tweede plug-in hybride van het Britse merk, na de P1 hypercar. Met de Artura sijpelt de hybridetechniek door tot in het instapgamma van McLaren. Als basis wordt McLarens Carbon Lightweight Architecture platform gebruikt. Die basis dient voor het ondersteunen van de hybride modellen en weegt slechts 82 kilogram.
De 911 GT3 is niét de snelste Porsche, noch de krachtigste. Die eer gaat namelijk naar de 911 Turbo S met 650 pk. Maar die gebruikt wel een turbo, deze 911 GT3 heeft dat niet. Hij haalt 510 pk en 470 Nm uit een atmosferische 4.0 zescilinder boxermotor. Dat zijn gegevens die je wel kan kennen uit de 911 Speedster van een jaar of twee geleden. Of de 911 GT3 dan een Speedster met en dak op is? Verre van. Hij krijgt namelijk al een gewijzigd uitlaatsysteem, al is dat ook om de emissie-eisen niet kwaad te maken.
Zoals het bij een goede teaser gaat, geeft Porsche nog geen details vrij over de nieuwe GT3. Alleen de imposante achtervleugel is weer van de partij, voor de rest blijft het koffiedik kijken. Wel zou het chassis, en in het bijzonder de voorophanging aangepakt worden zodat die nog meer inspiratie haalt bij de circuitmodellen van de 911.
Of je nu een massaproducent bent of een nichespeler, een actiemodelletje zwengelt de verkoop steeds weer wat aan. Ook bij Lotus, waar ze Final Editions van de Elise en Exige lanceren.
Beide modellen krijgen een aanvuring van de prestaties en een extra kit, daarbovenop krijgen ze ook wat extra accenten die hen onderscheiden van de gewone versies.
LEGO heeft namelijk gemerkt dat hoe langer hoe meer volwassenen 'Adult Fan of LEGO' (AFOL) worden. Daarbij zijn de bouwsteentjes niet alleen meer ter plezier van de kinderen maar ook van de volwassenen. Deze set wordt dan ook uitgebracht in de 18+/Creator Expert-serie.
