Uitlaat: Column

Opinie: Zit er dan toch leven in Smart?

Ik moet iets bekennen. Sinds de heropstanding van ‘het nieuwe Smart’ met de ‘hastag 1’ (wie verzint zo’n naam ook?), was ik niet bepaald omvergeblazen door het design en de filosofie van de nieuwe modellen. Maar die mening ga ik nu bijstellen.

Heb je de nieuwe Smart #5 gezien? Wat een heerlijke verschijning! Weg van dat overdreven gladde en bolle bio-design dat we met de #1 en #3 moesten slikken, maar finaal toch een beetje op de maag blijft liggen. En hoewel er nog altijd herkenbare Smart designelementen te zien zijn, is de nieuwe #5 een stoere SUV geworden met een uitstraling die er staat. Het zou wat mij betreft zelfs een concept-car van Jeep kunnen zijn, en dat mag je als compliment interpreteren. Geen concept dus, maar pure realiteit en deze stoere knaap wordt dus binnenkort in de showrooms verwacht. Al wringt daar nog wel het schoentje, straks meer daarover.

Is het een Mercedes?

Neen, een Smart is geen Mercedes, ook al zijn de Duitsers (naast het Chinese Geely) nog altijd 50% eigenaar van het merk. Maar laat ons eerlijk zijn, Smart-klanten willen toch altijd nog een heel klein beetje het gevoel dat ze bij het merk met de ster aan het shoppen zijn en die ervaring krijg je niet helemaal mee met de #1 en de #3. Wat zich vertaalt in vrij sombere verkoopscijfers; in België werden er dit jaar ongeveer 500 wagens ingeschreven, veel lager dan het potentieel van het merk.

Image
Smart #5

Gelukkig heeft de nieuwe Smart #5 wél die premium, hoogtechnologische (Mercedes)-vibe. Hij is groot (4,7 meter lang), stoer en sterk (het systeemvermogen zou maar liefst tot 500 pk uitstijgen), en met een 100 kWh-batterij aan boord mag je ook uitgaan van een realistisch rijbereik van om en bij de 600 km. En dat voor een ruime gezinswagen voor vijf. Knap zonder meer.

Image
smart #5 Belgie info

Maar dé attractie in deze nieuwe Smart is toch het interieur, of beter gezegd de boordplank. Je kijkt op drie joekels van schermen die cabinebreed zijn uitgesmeerd. Dé natte droom van iedere puberende tiener of volwassene die toch nog een beetje heimwee heeft naar zijn Nintendo spelconsole van vroeger. Het multimedia-aanbod wordt dus ongetwijfeld een geweldige USP van deze 5.

Succes verzekerd?

Is deze Smart #5 dan eindelijk een garantie op succes voor het merk? Gaan de Smart inschrijvingscijfers straks ontploffen? Dat is natuurlijk de vraag van 1 miljoen en ik hoop dat het gaat lukken als de #5 straks in de showrooms staat. Alleen die showrooms, dat is dus nog wel een dingetje, omdat er eenvoudigweg te weinig fysieke verkooppunten zijn naar mijn gevoel.

Image
smart #5 Belgie info

Smart rekent erop dat de klant online gaat shoppen, maar dat is echt nog te vroeg voor de gemiddelde koper (behalve als je Tesla bent). We willen toch nog altijd graag even in de toonzaal ontvangen worden en aan het product gaan snuffelen, voor we een handtekening zetten onder de bestelbon. Vandaag zijn er in België 12 agenten, maar dat zou gerust nog wat uitgebreid mogen worden om de zichtbaarheid van het merk te vergroten. En als de komende producten dan ook nog meer de uitstraling van de nieuwe #5 meekrijgen, dan zou de toekomst van Smart zomaar eens mooi kunnen uitdraaien.

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Dacia viert LPG-succes, maar is het ook een aanrader?

Dacia is één van de weinige constructeurs die ‘af fabriek’ een LPG-optie biedt op het volledige gamma. Met meer dan 1 miljoen verkochte modellen sinds 2010 (feest!) houdt het merk ook resoluut vast aan dat aanbod. Maar moet je het ook overwegen?

avatar
door William Meerschaut
11 dagen geleden

Column: Waarom de Hyundai Ioniq 5N het EV-landschap voorgoed verandert

Er wordt nogal makkelijk gestrooid met woorden als pionier, trendsetter, voortrekker of disruptor. Maar voor de Ioniq 5N is het hele arsenaal van toepassing. En wel hierom.

avatar
door William Meerschaut
15 dagen geleden

Busjesfans: 7 nieuwigheden van IAA bedrijfswagensalon die je moet gezien hebben! (2024)

Momenteel nog op het busjessalon in Hannover, binnenkort in je binnenspiegel op het linkse rijvak van de snelweg! Dit zijn de belangrijkste nieuwe bestelwagens vanop de IAA.

avatar
door Joram Van Acker
17 dagen geleden

Dieselalternatief? Dit verbruikt een zelfopladende hybride tijdens een langere rit

Diesel is dood, leve de benzine… Of liever: de hybride, want die wordt vaak aangeduid als dé manier om een dieselverbruik te halen zonder dat ‘sap van de duivel’ te verstoken. Wat gebeurt er echter wanneer je zo’n zelfopladende hybride blootstelt aan een langere rit? Wij zochten het uit met de Toyota Corolla Cross 1.8 Hybrid.

avatar
door Joram Van Acker
22 dagen geleden

Opinie: Vlaanderen, stop met het pesten van weggebruikers

Op voorwaarde beticht te worden van gratuit volksmennerij, moet mij toch iets van het hart, 'o dierbaar Vlaanderen. Want het pestgedrag jegens de weggebruiker heeft de voorbije jaren een absoluut dieptepunt bereikt. Genoeg is genoeg.

avatar
door Yves Wouters
1 maand geleden

Interview Frank Van Gool, Febiac: “We zijn voorstander van belasting op autogebruik in plaats van bezit.”

Sinds 1 juli heeft Febiac, de overkoepelende federatie van automerken, een nieuwe CEO. Frank Van Gool start als voormalige topman van Renta (federatie van voertuigenverhuurders) en als gedelegeerd bestuurder van Mobia (de koepelorganisatie van de sectorfederaties FEBIAC, Renta en TRAXIO) met een pak automotive bagage aan zijn nieuwe opdracht. Autofans peilde naar zijn visie en opinies, en kreeg duidelijke antwoorden.

avatar
door William Meerschaut
1 maand geleden

Groep Gregoir diversifieert, voegt lifestyle toe naast de verkoop van auto’s, en heeft daar goede redenen voor

Het lijkt misschien een fait divers, maar als een gevestigde groep als Gregoir zich niet langer exclusief focust op de verkoop van wagens en motoren, dan is daar een goede reden voor. Wij gingen vragen stellen aan CEO Hervé Gregoir, die ons ontving in zijn nieuw aangekocht kasteel. En laat dat meteen de kapstok zijn van zijn nieuwe business.

avatar
door William Meerschaut
1 maand geleden

Opinie: Zit er dan toch leven in Smart?

Ik moet iets bekennen. Sinds de heropstanding van ‘het nieuwe Smart’ met de ‘hastag 1’ (wie verzint zo’n naam ook?), was ik niet bepaald omvergeblazen door het design en de filosofie van de nieuwe modellen. Maar die mening ga ik nu bijstellen.

avatar
door William Meerschaut
1 maand geleden

Tweedehands - De goedkoopste Polestar 1 vind je gewoon in… België

Zeven. Meer aanbiedingen vind je niet terug in Europa als je de gekende websites afschuimt naar een gebruikte Polestar 1 (althans toch op het moment dat we deze lijnen schrijven). Met prijzen tot 175.000 euro komen ze ook niet goedkoop. Maar de meest bereikbare Polestar 1 vind je terug bij Van Mossel in Antwerpen, voor een bedrag dat al een pak aantrekkelijker wordt.

avatar
door William Meerschaut
1 maand geleden

Opinie: Tesla kijkt tegen een steeds groter wordend probleem aan… Elon Musk

Hoewel de inschrijvingscijfers in ons land nog positief zijn (dank u, Vlaamse EV-premie), heeft Tesla het wereldwijd moeilijk om haar ambitieuze doelstellingen te bereiken. Het merk krijgt bovendien steeds meer te lijden onder de strapatsen van eigenaar Elon Musk, die niet bepaald bekend staat om zijn smetteloos en onkreukbaar imago.

avatar
door William Meerschaut
1 maand geleden