Uitlaat: Column

Opinie: Ik heb een haat-liefdeverhouding met de elektrische SUV

Wat is de toekomst van de elektrische SUV in ons Belgenland? Laat me meteen zeggen wat veel (zakelijke) autoliefhebbers denken: Ik heb een absolute haat-liefdeverhouding met die rijdende kolossen op stroom.

Terwijl politici in Brussel dromen van een volledig elektrisch Belgisch wagenpark tegen 2035, staat de gemiddelde Belg nog altijd met gefronste wenkbrauwen naar zijn elektriciteitsfactuur te kijken. En toch... de elektrische SUV marcheert onverstoorbaar voort, als een tank die geen brandstof nodig heeft. Nu ja, elektropeut.

De haat-liefdverhouding die ik heb met elektrische SUV's is dan ook groot. Enerzijds verstoppen ze onze dorpsstraten als olifanten in een porseleinkast, anderzijds kunnen we niet ontkennen dat de SU-EV's imposant overkomen en vaak door merken gebruikt worden om technologische paradepaardjes te introduceren.

Kijk naar wat er nu aan het gebeuren is: BMW's opgefriste iX haalt moeiteloos 600 km op een lading, Volvo's EX90 verandert in een rijdende woonkamer (als de software meewilt), en zelfs merken zoals Skoda toveren betaalbaardere elektrische gezinsbakken uit hun hoed, zolang ze maar op hoge pootjes staan. De evolutie is duizelingwekkend snel. Alsof we in vijf jaar tijd van Nokia 3310 naar iPhone 15 zijn gesprongen.

Alsof we in vijf jaar tijd van Nokia 3310 naar iPhone 15 zijn gesprongen.

Wat we nu zien is slechts het begin. De volgende generatie elektrische SUVs belooft "Vehicle To Grid"-technologie waarmee je tijdens stroomuitval nog gerust je droogkast, Netflix of Airfryer op kan zetten. Laadtijden krimpen van "tijd voor een volledige lunch" naar "even een espresso halen". En range anxiety? Die verdwijnt sneller dan de miniloempia's in een all you can eat-Chinees.

Er is echter één element dat de toekomst van elektrische SUV's in ons land zal bepalen: onze Belgische pragmatiek. Als we met z'n allen ontdekken dat een elektrische SUV gewoon... werkt, dat je ermee naar je familie in de Ardennen kunt zonder hartkloppingen, dat laadpalen eindelijk betrouwbaarder worden dan de NMBS, en dat je energiekosten lager uitvallen dan die maandelijkse tankbeurten aan €2 per liter... dan verandert weerstand in omarming.

En wij Belgen? Die doen wat we altijd doen: eerst sceptisch zijn, dan voorzichtig proberen, en uiteindelijk vol overgave adopteren – om vervolgens te doen alsof we altijd al fan waren. Want toegeven dat we van gedachten zijn veranderd? Dat is pas écht een brug te ver.

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Open (lezers)brief: Sportbanden voor iedereen!

Aan alle banden- en autoconstructeurs: laat ons niet in de steek! Want Autofans met vaak iets oudere rijdersauto worden in de kou gelaten als het aankomt op nieuwe generatie hoog presterende banden. Dat moet toch beter kunnen?

avatar
door Yves Wouters
07/05/2019, 13u30

Column YW: Infiniti, de klucht die maar bleef gaan

Infiniti. Oneindig. Maar een einde, dat komt er nu. Want de West-Europese tak van het luxemerk wordt volledig ontmanteld. Na een passage op ons grondgebied met stoten die Gaston & Leo zelf niet konden verzinnen...

avatar
door Yves Wouters
15/03/2019, 15u12

Column YW: Waarom we Genève dit jaar voorbij reden

Of je moet je internetrekening niet hebben betaald, anders zal je het heus gemerkt hebben: er was lekker veel autonieuws de voorbije week. Met dank aan het autosalon van Genève uiteraard, dé hoogmis in autoland. Alleen hadden we dit jaar geen zin om naar de kerk te gaan, zelfs niet om ze te verlaten voor het zingen. Wat er juist aan de hand is?

avatar
door Yves Wouters
07/03/2019, 16u10

Autofans ging op sneeuwstage met Subaru (2019)

Welke constructeur is wereldwijd twee keer zo groot als Volvo maar amper vertegenwoordigd in eigen land? Subaru, het Japanse merk dat meer in zijn mars heeft dan rallyauto’s. Dat wilden ze graag bewijzen in het noorden van Finland.

avatar
door Yves Wouters
23/02/2019, 07u58

Met de Seat Tarraco los door Marokko (2019)

Moderne SUV's lusten vooral een stukje asfalt, dienen rugklachten te minimaliseren en komen tijdens hun loopbaan hoogstens een wat dieper gootgeultje tegen in de Kastanjestraat. Tijd om de straat in te ruilen voor het onverharde. Kan de nieuwe Seat Tarraco de woestijncondities van Marokko bedwingen?

14/02/2019, 10u45

Help, sneeuw! 6 4x4's voor elk budget

Schreeuw hulp! Want de eerste sneeuw van de winter is gesignaleerd in Vlaanderen. Tijd voor een 4x4 voor elke portemonnee?

22/01/2019, 14u06

Is elektrische auto sleutel tot Europa voor Chinese merken?

Een handvol pogingen maar ook een handvol falingen. De Chinese autobouwer geraakt maar niet door de Europese deur. Al lijkt de elektrische auto de sleutel te zijn tot de verovering van de Europese markt. Lukt het de Chinezen nu wel, met dank aan de EV?

avatar
door Yves Wouters
10/12/2018, 15u23

Dikke portefeuille: De dikste SUV's op onze markt

Nee, niks betaalbaars aan deze keer. Maar heb je de jackpot gewonnen bij de Lotto en wil je graag een dikke SUV aanschaffen, dan hebben we de 10 grootste kanshebbers even op papier gezet.

door Sven Geiregat
09/12/2018, 09u25

Eikes: Vijf auto's die andere auto's baren

Je kent het wel. Je ziet een auto en plots zie je er iets anders in. Een lachend gezicht, of hé wacht, is dat nu de lijn van een andere auto?

door Sven Geiregat
02/12/2018, 10u45

Opgemerkt: Waar zijn de crossovers?

Moeten we automerken geloven, dan komt de klant enkel nog de dealer binnen voor crossovers. Het was dan ook complete consternatie tijdens de uitreiking van de VAB Gezinswagen van het jaar gisteren. Want geen crossover die een kroontje mee naar huis mag nemen. Dan toch minder interessant dan automerken ons wijs proberen te maken, zo'n crossover?

avatar
door Yves Wouters
01/12/2018, 08u30