Neem je er de lijst van succesvolle Chinese merken op Europese bodem bij, dan kan je niet rond MG. Het merk dat meer dan honderd jaar geleden het levenslicht zag in het Verenigd Koninkrijk kent een ware revival. Dat is niet anders in ons Belgenland. Vorig jaar zette het merk 5.973 auto's op Belgisch kenteken. Da's niet enkel een groei van 40.5% tegenover het jaar voordien, daarmee betreedt het ook de top 20 én mag het zichzelf kronen tot het grootste Chinese automerken in België.

Blinde vlek

De wind staat dus in de juiste richting voor het merk. Al blijft er nog één blinde vlek voor MG: de zakelijke rijder. Want hoewel het merk een vloot aan plug-inhybrides en full EV's heeft, blijft de interesse op de fleetmarkt eerder matig. Daar is ook Jurgen Helmink, Head of Benelux MG Motor Europe, zich van bewust, die met ons sprak in de marge van de eerste testritten van de MGS6 op Belgische bodem.

Image

"We zijn ons bewust van het potentieel van de fleetmarkt op Belgische bodem en beseffen ook dat we daar actiever kunnen zijn," aldus Helmink. "Het heeft weinig nut om onze pijlen te richten op de grote bedrijven. Daarom dat we dit jaar willen focussen op de KMO's in België. Daarvoor hebben we iemand aangesteld en willen we lokaal, in samenwerking met de lokale dealers, kleine en middelgrote bedrijven warm krijgen voor het merk."

1 miljoen auto's in 2026?

Ook voor de Europese markt heeft MG vanuit China hoge verwachtingen. Vorig jaar sloot het merk af met 308.000 inschrijvingen op Europese bodem (+UK), voor 2026 wil het meer dan 1 miljoen auto's aan de Europese man brengen. Dat wil het doen door in elk segment een auto met verbrandingsmotor- en full EV aan te bieden.

Image

Dit jaar nog brengt het merk 3 nieuwe modellen naar Europa. Met een nieuwe instap-EV - die door het leven zal gaan als MG4 Urban - een nieuw plug-in het D-SUV segment en een nieuwe EV in het C-segment. Plannen voor een nieuwe generatie MG5 break en Cyberster GTS Coupé lijken in MG's zoektocht naar groei even in de diepvries geparkeerd.