Uitlaat: Varia

Vrijdag Fandag: Saab 99

Samen met de start van de zomer geven we de komende weken wederom het woord aan een eigenaar en zijn dierbaarste bezit. Het derde seizoen van Vrijdag Fandag beginnen we met een relatief onbekende klassieker met enkele heerlijke aanpassingen.

Naam: Gert-Jan Van Espen
Leeftijd: 25 jaar
Wagen: Saab 99 (1975)
Eigenaar sinds: 2010
Vorige wagens: Saab 9-3 Turbo, Hyundai H1, Suzuki gsxr 600cc

Het verhaal

Geschiedenis
Via mijn ouders ben ik in contact gekomen met Saab. Mijn grootouders hadden er een, mijn vader heeft er mee leren rijden en ik heb er mee leren rijden. Het merk zat dus eigenlijk goed ingebakken in de familie. Mijn eerste Saabverhaal was met de 9-3. Die begon ik al vlug te modificeren. ECU tuning, turbo aanpassen, onderstel aanpassen... Door veel te lezen op internet en zelf te proberen is het autovirus stevig in mijn lichaam gekropen en al snel wou ik een groter project zelf opstarten. De Saab 99 heb ik altijd mooi gevonden en werden spotgoedkoop aangeboden. Via het Saabforum kwam ik een originele Belgische 99 tegen die voor 1.000 euro te koop stond inclusief reservemotor, interieur en exterieur onderdelen. De motor draaide nog maar lekte benzine, olie en koelvloeistof. De carrosserie was helemaal rot maar dat mocht geen probleem zijn. Deze heb ik dan uiteindelijk opgehaald en gerestaureerd tot wat hij nu is.

Image

Wat zou je anders aanpakken?
Ik zou al zeker geen 1.000 euro meer hebben geven voor de wagen. 500 euro was een stuk realistischer geweest. Er was echt niets goed meer aan. Daarnaast zou ik verder op zoek zijn gegaan naar een origineel Belgische 99, maar dan geen vierdeurs. De extra deuren zorgen voor veel extra gewicht, moeilijkere zoektocht naar goede exemplaren en veel extra schuur/plamuur werk.

Waar krijg je een glimlach van?
De wagen in zijn geheel vind ik fantastisch. Ik heb hem helemaal naar mijn eigen smaak opgemaakt dus de uiterlijke kenmerken zijn voor mij geweldig. Wanneer je de motor start en het bijhorende uitlaatgeroffel hoort kan je niet anders dan lachen. Ook de vele moderne wagens die tijdens tussensprints moeten onderdoen maken me heel gelukkig!

Waar word je humeurig van?
Haten is misschien wat overdreven maar ik erger me soms aan het lawaai in de wagen. De deurrubbers sluiten geen 100 procent meer aan op de carrosserie dus er is veel windgeruis. Ook mijn verwarming blijft constant aanstaan omdat de thermostaat stuk is, dit kan wel wat lastig zijn in de zomer.

Image

Kostenplaatje
Ik heb 1.000 euro voor de auto betaald incl. reservemotor en onderdelen. Spuitwerk heeft 1.350 euro gekost incl. alle verf (grondlaag en schuur/plamuurwerk zelf gedaan). Verder is er wel een aanzienlijk bedrag gespendeerd aan nieuwe rubbers, ophanging... Het Turboblok dat er nu in hangt heeft 350 euro gekost incl. turbo, spruitstukken, injectoren, kabelboom... Ik denk dat ik in totaal wel een goede 5.000 euro geïnvesteerd heb aan onderdelen.

Hamer & beitel
Exterieur:
• Bumpers zijn gedemonteerd en de bevestigingen zijn verwijderd, dicht gelast en weg geplamuurd
• Voorzien van een sleeplint vooraan
• Zelfbouw uitlaat, zelfbouw tweeloops eindstuk
• 4 x 108, 15” Ronal Silverspoke velgen, antraciet grijs (moeilijk te vinden in 4 x 108)
• Wagen gespoten in origineel Saab Smaragd Groen

Ophanging/remmerij:
• Achteras Saab 900 classic
• Handrem verplaatst naar achteras
• Steekassen, fuseehuis Saab 900 classic
• Remmerij rondom Saab 900 classic (groter dan origineel)
• Ombouw naar steek 4x108mm Saab 900classic
• Verlagingsveren 3cm
• NOS schokdempers
• Alle ophangingsbussen vervangen door nieuwe of powerflex exemplaren
• Stabilisatorstang voor- en achteraan gemonteerd van Saab 900 classic

Image

Interieur:
• Achterbank weggedaan
• Batterij verplaatst naar achterbank
• Elektrische benzinepomp verplaatst naar achterbank
• Saab 'sport'-stuur
• Meterset met oliedruk, olietemperatuur, turbodruk en wideband lambda sonde

Motor/versnellingsbak:
• Saab B202 Turboblok van Saab 900classic 1991
• 3” downpipe zelfbouw
• Enkel middeldemper, 2” tot achteraan zelfbouw
• Gemodificeerde Saab APC turbo controler ( 1,2bar turbodruk piek) zelfbouw
• Atmosferische dumpvalve
• K&N openluchtfilter
• Intercooler saab 900 classic
• Oliekoeler
• Ombouw naar 5 versnellingsbak
• Wideband lambda sonde

Waarom een Saab 99
De wagen in originele staat is een rustige, weinig voorkomende klassieker die te koop is voor vrij weinig euro's. Onderdelen worden schaars maar zijn nog te vinden als je wat rond zoekt.

Image

Blijver of afschrijver
Ik kan me niet voorstellen dat ik de wagen ooit weg doe. Heb er bloed, zweet en tranen in geïnvesteerd en zou het niet over mijn hart krijgen. Uitkijken naar andere wagens doe ik altijd ,maar heb momenteel geen plaats en tijd voor een 2de project.

Gegevens

Huidige kilometerstand: Onbekend, heb nu 1.000 km met gereviseerde motor
Leeftijd wagen: Bouwjaar 1975
Motor: B202 turbo, 2-liter turbobenzine
Overbrenging: Manuele 5-bak
Topsnelheid: Onbekend
0 tot 100km/u: Onbekend
Vermogen: +/- 200 pk
Koppel: +/- 300 Nm
Aandrijving: voorwielaandrijving
Gewicht: 1.140 kg
Gemiddeld verbruik: 10-12 /100km
Rijtaks: Oldtimer ;-)
CO2-uitstoot: Onbekend

Image
saab 99 glenn huyben

Heb je zelf ook een wagen die je graag wil tonen aan andere Autofans? Aarzel niet en stuur een bericht via onze contactpagina met vermelding "Vrijdag Fandag" en "jouw type wagen".

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Is de toekomst CNG?

Jarenlang stond LPG als enig brandstofalternatief aan het tankstation. Tot nu, want CNG nestelt zich - mede door een gunstig fiscaal regime - als een lopend vuurtje doorheen Vlaanderen. Tijd dus om op zoek te gaan naar de zin en onzin van dat Compressed Natural Gas. Iets voor in jouw auto?

avatar
door Yves Wouters
01/07/2016, 13u45

Mazda nam ons mee naar het Goodwood Festival of Speed

Vorig jaar ging een lezer van Autofans nog naar het Goodwood Festival of Speed; de goedkope versie. Dit jaar tekenden we zelf present. Met dank aan de jongens van Mazda.

avatar
door Yves Wouters
29/06/2016, 11u47

Elektro-dino's: BMW E1 concept

Dezer dagen hangt er een Nissan LEAF duurtester aan onze laadkabel in de Autofans-garage. Een fijne gelegenheid om een aantal (semi)-elektrische auto's uit de geschiedenis op te duikelen. Ook bij BMW zijn ze al jaren elektrisch geladen, al was productie tot voor kort niet aan de orde.

door Sven Geiregat
11/06/2016, 11u45

Techtest: Mazda G-Vectoring Control (2016)

Decennia lang werken aan een technologie die vooral niet voelbaar mag zijn door de chauffeur. Je zou het afschrijven als gekkenwerk. Toch is het dat waar de R&D-afdeling van Mazda zich mee bezig hield. Het resultaat heet alvast G-Vectoring Control en moet het kunnen van chassis tot het uiterste drijven. Of dat werkt?

avatar
door Yves Wouters
10/06/2016, 13u37

Dunlop nam ons mee naar de 24 uur van de Nürburgring (2016)

Helemaal achterin een met 5.000 banden volgeladen vrachtwagen voor de 24 uur van de Nürburgring voorzag Dunlop het voorbije weekend een plaatsje voor ons. Een plaats die we maar al te graag innemen, want naar het Rock Werchter van de autoracerij trekken, daar zeggen we geen nee tegen!

avatar
door Yves Wouters
03/06/2016, 13u42

Elektro-dino's: Volkswagen Golf Citystromer

Dezer dagen hangt er een Nissan LEAF duurtester aan onze laadkabel in de Autofans-garage. Een fijne gelegenheid om een aantal (semi)-elektrische auto's uit de geschiedenis op te duikelen. Niet alleen Mercedes werkte in de jaren 70 aan een elektrische wagen, ook bij VW hadden ze plannen.

door Sven Geiregat
03/06/2016, 09u45

Sfeervideo: International Mini Meeting 2016 (Lommel)

Tijdens het Pinksterweekend had België de eer om duizenden Mini's te ontvangen voor de International Mini Meeting. Een Mini-festival dat elk jaar in een ander land doorgaat, deze keer was het lekker in onze eigenste Lommel. Autofans ging alvast een kijkje nemen.

avatar
door Yves Wouters
17/05/2016, 16u12

Elektro-dino's: Mercedes W123 Plug-In Hybrid

Dezer dagen hangt er een Nissan LEAF duurtester aan onze laadkabel in de Autofans-garage. Een fijne gelegenheid om een aantal (semi)-elektrische auto's uit de geschiedenis op te duikelen. Wat dacht je van deze plug-in hybride Mercedes W123?

door Sven Geiregat
13/05/2016, 09u45

#MusketonMazda is de vetste CX-3 op onze aardbol

De samenwerking tussen Belgisch artiest Musketon en Mazda deed bij beiden smaken naar meer. Al gaan ze met hun laatste creatie nog een stap verder; jong talent een platform geven om hun design te delen met de wereld. Vrij letterlijk, want vier designers gingen samen met Musketon helemaal loos op een CX-3.

avatar
door Yves Wouters
09/05/2016, 18u30

Fotospecial: Antwerp Classic Car Event in 16 foto's

Afgelopen weekend bleef het wat stilletjes op onze website, omdat we met man en macht de stand op het Antwerp Classic Car Salon (ACCE) bevolkten. De gedempte Zuiderdokken bleken de place to be, en het zonnetje zorgde voor wat extra vrolijkheid. We stuurden onze fotograaf erop uit, en verzamelden een setje foto's om bij te likkebaarden.

door Sven Geiregat
04/05/2016, 10u49