Uitlaat: Varia

Opgelijst: alle 7-zits monovolumes op de markt

Een berline, een break, of een crossover, allemaal goed en wel. Maar wat als je extra zitplaatsen over hebt omdat je bijvoorbeeld een groot gezin hebt?

Een hele hoop zijn het er. Daarom besloten we onze oplijsting op te delen in enerzijds de monovolumes van hieronder en anderzijds de SUV's met zeven zitplaatsen die je later in een ander artikel vindt. Wil je weten welke auto's meer dan zeven zitplaatsen aanbieden? Dan hebben we binnenkort ook nog wat auto's voor meer dan acht inzittenden in petto.

Op zoek naar SUV's of crossovers met zeven zitplaatsen? Check dan zeker dit artikel.

In de aangegegeven prijzen zit de eventuele meerkost van een derde zitrij al verrekend __________

Kleine MPV's

De Fransen vonden de naam ludospace uit voor dit segment. Speelruimtes als het ware, om er de kinderen in te laten vertoeven wanneer je onderweg bent. Naar zee, naar de sportclub...

BMW 2 Reeks Gran Tourer

Image
bmw 2 series gran tourer

De luxe-people carrier onder de kleintjes. Een Gran Tourer met een stukje aangeplakt. De vormen kloppen wat minder goed, maar dat is nu eenmaal het nadeel aan een volumestouwer.

Prijs: vanaf 28.900 euro
Laadvolume: 645 - 1.905 liter
__________ Citroën Berlingo XXL

Samen met de Kangoo is de Berlingo de trendsetter als het om ludospaces gaat. Tegenwoordig is hij er ook als zevenzitter, XXL genaamd. Bijster origineel is het niet, al klinkt het niet verkeerd. Technisch gelijk aan Peugeot Rifter XXL en Opel Combo XL.

Image
citroen-berlingo-firsttest-2018

Prijs: vanaf 19.800 euro
Laadvolume: 1.050 - 2.693 liter
__________ Nissan Evalia/ E-NV 200

Zowaar een elektrisch busje in het aanbod. het aantal verkochte gewone Evalia's kan je op 1 hand tellen in ons land. Deze elektrische versie doet het dan ook vooral goed in de bestelversie.

Image
nissan evalia e-nv200

Prijs: vanaf 42.398 euro
Laadvolume: 870 - 2.940 liter
__________ Zijn er ook nog:

Fiat 500L Wagon
Prijs: vanaf 18.800 euro. Laadvolume: 560 - 1.584 liter
Ford Grand Tourneo Connect
Prijs: vanaf 23.406 euro. Laadvolume: 1.029 - 2.410 liter
Opel Combo Life XXL
Prijs: vanaf 19.400 euro. Laadvolume: 1.050 - 2.693 liter
Peugeot Rifter XXL
Prijs: vanaf 20.998 euro. Laadvolume: 1.050 - 2.693 liter
Volkswagen Caddy Maxi
Prijs: vanaf 20.760 euro. Laadvolume: 1.350 - 3.030 liter

Grote MPV's

Dacia Lodgy
Niet te kloppen in prijs, deze Dacia. Of je zou een segmentje lager moeten gaan kijken, en dan nog. Dan hou je wat budget over voor de volgende familiale reis.

Image
dacia lodgy 2018

Prijs: vanaf 12.250 euro
Laadvolume: 207 - 1.861 liter
__________ Opel Zafira

Opel heeft geen 'kleine' en 'grote' Zafira, waar de directe concurrentie wel een vijfzitsconfiguratie heeft. Hun Flex7 wegklapsysteem werd her en der overgenomen, tegenwoordig kan je de middelste zetel op de tweede rij omvormen tot handige armsteun.

Image
opel zafira

Prijs: vanaf 23.700 euro
Laadvolume: 710 - 1.860 liter
__________ Renault Grand Scenic

De oorspronkelijke middenklasse-MPV is bezig zich opnieuw uit te vinden. Een pak meer richting crossover en grote wielen moeten hem overeind laten blijven tussen het overige geweld.

Image
renault grand scenic 2018

Prijs: vanaf 26.925 euro
Laadvolume: 533 - ... liter
__________ Zijn er ook nog:

Citroën Grand C4 Spacetourer
Prijs: vanaf 23.171 euro. Laadvolume: 645 - 1.843 liter
Ford Grand C-Max
Prijs: vanaf 22.550 euro. Laadvolume: 475 - 1.742 liter
Kia Carens
Prijs: vanaf 22.090 euro. Laadvolume: 536 - 1.650 liter
Volkswagen Touran
Prijs: vanaf 26.060 euro. Laadvolume: 834 - 1.980 liter

Maxi MPV's

Ford S-Max
Deze moet zowat de meest dynamische MPV zijn uit het hele lijstje. ook zijn looks heeft hij mee. Wil je toch wat meer laadruimte dan is er nog altijd de Ford Galaxy voor je.

Image

Prijs: vanaf 33.650 euro
Laadvolume: 285 - 2.200 liter
__________ Renault Espace

De trendsetter destijds, die zich omvormde naar iets tussen een MPV een een offroader. Dat deden ze nadien ook met de Scénic. Volgt de rest?

Image
renault_espace

Prijs: vanaf 42.800 euro
Laadvolume: 660 - 2.040 liter
__________ Ssangyong Rodius

Verre van moeders mooiste, al is dat bij de recentste facelift fel gebeterd. Maar de ruimte/prijs verhouding is onklopbaar.

Image

Prijs: vanaf 26.490 euro.
Laadvolume: 850 - 3.145 liter
__________ Zijn er ook nog:

Ford Galaxy
Prijs: vanaf 37.750 euro. Laadvolume: 300 - 2.339 liter
Seat Alhambra
Prijs: vanaf 33.390 euro. Laadvolume: 809 - 2.297 liter
Volkswagen Sharan
Prijs: vanaf 37.900 euro. Laadvolume: 809 - 2.430 liter
__________ Op zoek naar SUV's of crossovers met zeven zitplaatsen? Check dan zeker dit artikel.

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Wolfgang Egger: de Duitser die BYD leerde glimlachen

Wolfgang Egger, de man achter Alfa Romeo's 8C en Audi's designtaal, leidt nu 1000 designers bij BYD. De vraag: kan een Duitser Chinese EV's leren glimlachen?

avatar
door Sven Huijbrechts
06/12/2025, 19u10

“Premiumrijders kijken tegenwoordig verder dan enkel Duitsers” - Laadpaalklap met Xpeng

Wie premiumauto’s zegt, zegt Duits toch? Wel, niet als het van Xpeng afhangt. Dat Chinese merk wil de Belg uit zijn elektrische BMW, Audi of Mercedes verleiden. Reden genoeg om een vertegenwoordiger van het merk zijn zegje te laten doen terwijl onze Xpeng G6 oplaadt. Welkom bij de Laadpaalklap!

avatar
door Joram Van Acker
26/11/2025, 11u30

Opinie: Zonder China is de Europese auto-industrie dood

Terwijl de verkoop van elektrische auto's in China blijft boomen, blijft de Europese voetafdruk verzwakken in 's werelds grootste automarkt. De realiteit wordt dan ook pijnlijk duidelijk: zonder China is de Europese auto-industrie zo dood als een pier.

avatar
door Yves Wouters
25/11/2025, 15u07

Opinie: Trajectcontrole is toe aan herintegratietraject

Goed nieuws, liefhebber van de zware voet, want dankzij de politierechtbank van Vilvoorde staat de toekomst van alle Vlaamse trajectcontroles onder druk. Et doch heeft de trajectcontrole nog een belangrijke plaats in het straatbeeld. Het is gewoon tijd voor een herintegratietraject.

avatar
door Yves Wouters
17/11/2025, 15u18

BYD Yangwang U9X in detail: De snelste auto ter wereld komt uit China

496,22 km/u. Dat is het nieuwe snelheidsrecord voor productieauto's — en het komt uit China! Maar hoe hebben ze dat bij BYD voor elkaar gekregen?

avatar
door Sven Huijbrechts
17/11/2025, 14u07

Reportage: Op zoek naar de roots van Skoda: ooit het Tsjechische Rolls-Royce en Porsche

Skoda viert dit jaar zijn 130e verjaardag. En omdat alleen 130 kaarsjes uitblazen nogal moeilijk is, was ook Autofans uitgenodigd op het feestje.

door Mika Tuyaerts
24/10/2025, 12u57

Nissan: "We willen niet de grootste zijn in Europa"

Nissan, het merk dat Europa kennis liet maken met de eerste crossover (Qashqai) en eerste EV in serieproductie (Leaf), zit al geruime tijd in de hoek waar de klappen vallen. Het Japanse merk is transparant over die moeilijke tijden en wil met Re:Nissan zichzelf terug op de rails der succes zetten. Autofans sprak met Leon Dorssers, Senior Vice President en Chief of Commercial Operations van de AMIEO-regio, om te vragen hoe de vork nu in de steel zit.

avatar
door Yves Wouters
21/10/2025, 08u00

Opinie: Als Duitsland zelfs geen autosalon meer kan organiseren... dan zit de industrie in zwaar weer

Vorige week stond volledig in het teken van de IAA, het ooit meest grote autosalon van Europa, dat nu nog maar een schim van zichzelf is. Het was dé plaats waar Duitse automerken van oudsher op eigen grondgebied uitpakten met een oneindig spervuur aan nieuwigheden. Deze editie kwamen we niet verder dan twee knallers en wat sissers.

avatar
door Yves Wouters
16/09/2025, 13u29

Interview Nicolas López Appelgren (CEO Lynk & Co: “Elektrificatie is niet de sleutel, dat is meer auto’s delen”

Lynk & Co maakt een interne transformatie door. De wagens van het eigenzinnige merk van de Geelygroep huurde je jaren via een abonnementsformule, informatie werd gegeven in hippe clubs, zoals bij ons in Antwerpen. Hoewel dat “anders zijn” initieel voor succes zorgde – en vooral heel wat sympathie – blijft het voor het merk moeilijk om zijn plaatsje in het automobiele landschap af te dwingen. Nieuwe modellen en een nieuw retailconcept moeten soelaas brengen, vertelt de (eveneens nieuwe) CEO: Nicolas López Appelgren.

avatar
door Wim Verboomen
10/09/2025, 09u00

Getest: Zo goed (of slecht) werkt de digitale achteruitkijkspiegel van de Polestar 4

Overweeg je een Polestar 4, dan spookt één vraag waarschijnlijk vooral door je hoofd. Dat is niet of het rijbereik wel voldoende zal zijn of zijn laadvermogen groot genoeg, want die vragen heb je bij andere EV’s ook. Nee, waarschijnlijk wil je vooral weten of je wel met die controversiële spiegelcamera kan leven. Wij zochten het uit!

avatar
door Joram Van Acker
05/09/2025, 12u50