Bezocht: De Citroëngeschiedenis in het Conservatoire Citroën

Net onder de Franse hoofdstad heeft PSA Peugeot/Citroën een enorme productiefaciliteit. In een hoekje daarvan bevindt zich een hangar met zowat 400 modellen uit de rijke geschiedenis van Citroën. Op onze vraag organiseerde Citroën BeLux een korte rondleiding.

Original ID
26264

We trokken grote ogen, want hoewel we wel wisten dat het groot zou zijn, toch spreekt het aantal legendarische Citroëns tot de verbeelding van menig liefhebber. De opstelling van de wagens is wat slordig - ze staan er kont aan kont, zij aan zij met een corridor tussenin - we vallen van de ene verbazing in de andere.

Want elke auto is bijzonder, hetzij voor Citroën zelf (de laatste C6, de eerste productiewagen van Citroën, de prototypes van de 2CV) voor de ex-eigenaars (er staan er een aantal tussen in perfecte staat, van eigenaars die ze wegschonken) tot het verhaal erachter (denk aan de presidentiële limo's).

Image
Citroën DS Présidentielle - Conservatoire Citroën

Opdelen is moeilijk, Citroën tracht iet of wat een tijdslijn te weven doorheen de collectie, waarbij de productiemodellen naast de speciallekes staan, terwijl de nieuwere concept cars apart worden getoond.

Image
1934 Traction 7b - Conservatoire Citroën

Uit de beginperiode van Citroën is er dus de Citroën A, uit 1919. Dat is de eerste productiewagen van Citroën en staat er in verschillende varianten opgesteld. We worden verder geleid langs de Traction Avant die zelfs als versie voor 9 inzittenden geproduceerd werd, een MPV avant-la-lettre. De 2CV prototypes krijgen een apart plekje, want die werden begin jaren '90 uit een vervallen hangar getoverd. Zijn de meeste wagens in mint-staat, toch begrijp je dat roest een deel van het beeld van deze 4 exemplaren van de 2CV uitmaakt.

Image
Citroën TPV (Toute Petite Voiture) - Conservatoire Citroën

Verder gaat de reis, de DS passeert de revue, waarbij de zwarte DS cabriolet ons laat dromen, de lijnen van de cabriolet leken nooit zo perfect te kloppen. We worden ook langs de SM geleid, de Citroën met Maserati-motor, waarbij een plat op de buik liggende afgeleide onze aandacht trekt. Een 60 centimeter korter exemplaar dat in beperkte oplage voor de race werd geproduceerd.

Image
1964 Citroën DS Cabriolet - Conservatoire Citroën
Image
Citroën SM Racing - Conservatoire Citroën

Daarmee duiken we de jaren '70 in, voorafgegaan door de Citroën Projet L, waaruit later de CX ontsproot, de opvolger van de DS. Ook de Visa verdient wat aandacht, al kon je daarover al in onze Vergeten Auto rubriek lezen.

Image
1971 Citroën Projet L - Conservatoire Citroën

We merken duidelijk dat vanaf de jaren '80 veel meer zorg gedragen is voor de Citroën-modellen voor de Conservatoire, want het aantal prototypes wordt groter, het aantal productievarianten uitgebreider. Zo krijgen we de BX in al zijn heerlijkheden op ons bord, waarbij de 4 TC en de BX GTI alweer de aandacht trekken.

Image
Citroën BX 4TC - Conservatoire Citroën

De jaren '90 betekenen de opkomst van de Berlingo, Citroën zorgt met de Activa en Activa II voor prototypes waarbij de nieuwe generatie hydropneumatische ophanging verder wordt uitgewerkt, later bekend bij onder andere de Xantia Activa.

Image
Citroën Activa II Prototype - Conservatoire Citroën

Dan komen we bij de bekendere modellen, met een zeswielige C-Crosser, of een Nemo-concept car, uitgerust met zeeanemonen op het dashboard. Deze en nog andere fratsen tonen dat Citroën nog steeds graag buiten de lijntjes kleurt, ook al zijn de modellen sinds 1980 een stuk braver geworden. Ook de Aziatische modellen worden niet vergeten, al zijn de ZX- f C4-met-koffer niet dadelijk de wondertjes waarvoor we naar de Conservatoire kwamen. Ook zien we een omgebouwde versie van de Peugeot 206, aangezien de Peugeot voor Azië in Indië werd gecommercialiseerd, nam Citroën het model voor de Chinese markt over als C2.

Ook de race-afdeling van Citroën is vertegenwoordigd. Daarbij krijgen we het idee dat Citroën vooral bezig is geweest op zanderige ondergronden. De WRC-modellen van de Xsara, de DS-wagens uit de woestijnrallys of de ZX-afgeleiden voor de Dakar-rally, ze staan er allemaal uitgelijnd. De uitgeklopte race-C1 of even dik opgezette Picasso zijn creaties van Sbarro, een ontwerper die graag wat speelt met extremen.

Image
Sbarro C1 - Conservatoire Citroën

De lege plekken worden opgevuld met snuisterijen en schaalmodellen. Elk merk heeft tegenwoordig iets met tractoren, Citroën bouwde ook een helicopter. Verder zien we heel wat windtunnelmodellen en zorgen (ex-)medewerkers tegenwoordig ook voor items die ze uit de oude fabrieken meenamen; het kostuum van de gepensioneerde portier, werkkaarten of herstelkits uit vervlogen jaren, we krijgen ze allemaal te zien.

Image
windtunnelmodellen - Conservatoire Citroën

De collectie van Citroën in de Conservatoire bevindt zich op de PSA-terreinen van Aulnay-sous-Bois, nabij Parijs. Tot voor kort was de collectie niet voor publiek bereikbaar. Sinds kort worden bezoekers toegelaten, deels om de collectie mee te financieren. Als bezoeker betaal je 5 euro inkom. Je moet op voorhand reserveren en vanwege de lange wachtrijen krijgen grote groepen voorrang. Best is dus om met je oldtimerclub een bezoek aan te vragen, zo kom je het snelst aan de beurt.

Image
Citroën DS - Conservatoire Citroën

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Advies

Hier vindt u alles over autofiscaliteit, oldtimers, leasing en private lease

Vaarwel, Europese Honda Accord

Sinds 1976 heeft Honda de Accord in de catalogus staan. Van flauw afkooksel van de Civic tot volwaardige concurrent van de BMW 5 Gran Turismo, de Accord is het allemaal. Maar binnenkort niet meer in het Europese uitstalraam.

door Sven Geiregat
31/01/2015, 16u00

Gelukkige 30e verjaardag, Renault Espace!

Renault presenteerde op het autosalon van Parijs dit jaar de vijfde generatie van de Espace. Na 30 jaar gooide die het over een andere boeg door het pure mpv-uitzicht in te ruilen voor een crossoverlook.

door Sven Geiregat
19/10/2014, 09u55

Gelukkige 25e verjaardag, Opel Calibra!

Dit jaar is het exact 25 jaar geleden dat Opel de Calibra voorstelde. Met een stroomlijnwaarde (Cx) van 0.26 deed hij even goed als de BMW i8 en de Nissan GT-R van dezer dagen. er zijn tot nog toe weinig auto's die beter doen.

door Sven Geiregat
07/09/2014, 10u30

Gelukkige 40e verjaardag, Volvo 240!

Op 21 augustus 1974 werd de Volvo 240 aan het grote publiek getoond. Het werd de auto die kinderen tekenen als ze een auto willen tekenen. Veertig jaar later wordt hij nog eens in de spotlight gezet door Volvo.

door Sven Geiregat
20/08/2014, 19u00

Gelukkige 40e verjaardag, Citroën CX!

Afgelopen vrijdag vierde de Citroën CX zijn 40e verjaardag. Want hoewel de eerste exemplaren pas op 28 augustus aan het publiek getoond werden, werd de CX al op 6 juni 1974 aangekondigd.

door Sven Geiregat
08/06/2014, 17u29

Vergeten Auto #100: Emelba Siete (SEAT Ibiza MPV)

In 1984 lanceerde SEAT de Ibiza, en omdat dat dit jaar 30 jaar geleden is, gingen wij op zoek naar een vergeten versie van die Ibiza. Wist je dat op basis van dat model een zevenzits-MPV werd ontwikkeld?

door Sven Geiregat
27/04/2014, 11u00

Gelukkige 40e verjaardag, Volkswagen Golf! - Deel 2: de twee voorbije decennia

Vorig weekend was het 40 jaar geleden dat de Volkswagen Golf werd geïntroduceerd. De opvolger van de Kever slaagde er door de jaren heen in om zijn zware taak met glans te volbrengen, vandaag lees je daarover het tweede luik.

door Sven Geiregat
06/04/2014, 11u00

Gelukkige 40e verjaardag, Volkswagen Golf! - De eerste generaties

Dit weekend is het 40 jaar geleden dat de Volkswagen Golf werd geïntroduceerd. De opvolger van de Kever slaagde er door de jaren heen in om zijn zware taak met glans te volbrengen, al was hij niet altijd de meest opvallende wagen in het straatbeeld.

door Sven Geiregat
30/03/2014, 14u00

Vergeten Auto #99: Renault 11 Turbo

In de jaren '80 keken veel constructeurs met afgunst naar Volkswagen. Daar hadden ze de Golf in het gamma, met een dikke GTI als topvariant. Bij Renault lanceerden ze daarom de R 11 Turbo in 1983.

door Sven Geiregat
05/01/2014, 10u00

Vergeten Auto #98: Michelin Mille Pattes (Citroën DS)

De Mille Pattes in de benaming van deze vergeten auto wijst natuurlijk op de vele wielen van de wagen. In het Nederlands vertaald betekent het duizendpoot, hoewel deze DS one-off daar nog wat van verwijderd is met zijn elf wielen.

door Sven Geiregat
29/12/2013, 11u00