Nieuwe Bentley Supersports is de puurste Continental GT ooit (2025)

Wie Bentley zegt, zegt luxe toch? Zo neemt een Continental GT wel de vorm aan van een coupé en heeft hij massa’s vermogen, maar het eindresultaat loopt doorgaans niet over van de sportiviteit. De naam zegt het dan ook zelf: de Continental is een GT oftewel een Grand Tourer… Tenzij je dat GT-suffix natuurlijk in de prullenmand gooit en als het even kan, de Continental-naam zelf ook.

Zeg niet “Continental GT Supersports”…

Maak namelijk kennis met de Bentley Supersports — want je leest het goed: ze noemen ‘m niet ‘Continental GT Supersports’ of zelfs ‘Continental Supersports’. In de plaats daarvan presenteert Bentley de Supersports dus bijna als een afzonderlijk model maar je moet er geen twee keer naar kijken om te zien waarop die zich baseert. Zo is het gros van het koetswerk afkomstig van een Continental GT maar dan met een waslijst aan koolstofvezel aanpassingen. Denk dan aan de grootste splitter ooit op een Bentley, en aan een achterspoiler die wel 300 kilogram neerwaartse druk genereert.

Image

Het blijft echter niet bij wat uiterlijk vertoon, wel integendeel. Je kijkt hier namelijk naar de allereerste Continental GT zonder vierwielaandrijving! In de plaats daarvan gaat al het vermogen dus naar de achterwielen, al is dat wel minder vermogen dan bij de reguliere versies. Die plug-inhybrides hoesten namelijk 680 tot zelfs 782 pk op maar de Supersports gooit alle elektrificatie buiten, en houdt enkel de 4.0-liter biturbo-V8 over. Het resultaat is echter alsnog 666 pk en 800 Nm koppel, genoeg om naar de 100 te sprinten in 3,7 seconden en door te gaan tot 310 km/u.

Lichtste Continental GT ooit

Daarnaast stript Bentley ook nog eens de achterbank uit zo’n Supersports en wordt bijvoorbeeld het dakpaneel opgetrokken uit koolstofvezel met één doel: gewicht besparen. Zo beloven de Britten dat de Supersports minder dan 2 ton in de weegschaal legt. Dat maakt er nog steeds geen vedergewicht van maar een reguliere Continental GT tikt al snel de 2,5 ton aan, en nooit eerder woog het model minder dan twee ton. Voeg daar dan nog een sportiever afgestelde versnellingsbak, stuggere dempers en gigantische remschijven aan toe en plots heb je een Bentley die zich op een track day mag vertonen.

Image

Je zal echter wel geluk moeten hebben om er ooit eentje op zo’n track day te zien, want veel Supersportses gaat het merk niet bouwen. Het blijft namelijk bij een oplage van welgeteld 500 exemplaren en die worden ook stuk voor stuk naar de wensen van de koper gepersonaliseerd. Die kopers kunnen zich melden vanaf maart 2026, met flink wat spaarcenten op zak graag.