Land Rover heeft en wel heel speciale nieuwe Defender voorgesteld: eentje met een ‘Flight Mode’. Kan die dan met een druk op de knop vliegen, of zet hij je smartphone op vliegtuigstand bij het instappen? Welnee, de hint zit in de naam van de auto: de Defender Dakar!
De nieuwe Defender is er intussen al in heel wat smaakjes. Naast een korte versie (de 90), een lange versie (de 110) en een nog langere versie (de 130) zijn er ook al alles van vier- tot achtcilindermotoren de revue gepasseerd. Naast de gewone Defender V8 is er intussen al een nog sterkere Octa-variant die trouwens als basis mocht dienen voor de auto waarmee het merk deelneemt aan de Dakar Rally. Daar zijn ze trouwens best succesvol, tijd dus om dat te vieren.
Straatlegale Dakar-racer
Dat is precies de taak van deze Defender Dakar maar voor je wegklikt: dit is niét gewoon een zoveelste speciale editie van het model. Zo lijkt hij in zekere zin op de Defender Trophy die onderhuids eigenlijk gewoon een diesel-Defender is maar de Defender Dakar is meer dan dat. Je kijkt hier namelijk naar een straatlegaal gemaakte versie van de D7X-R rallywagen compleet met fors uitgeklopte wielkasten, spots op het dak en extra hoge bumpers. Achteraan ontbreekt het bekende reservewiel en de reden daarvoor is simpel: dat zit nu binnenin gemonteerd.
Ook onderhuids is alles dan ook gebaseerd op de techniek van de D7X-R, te beginnen met de 4.4-liter V8-benzinemotor. Pittig detail: per de regels van de raceklasse mag die in de rallywagen maar 400 pk produceren maar in de straatlegale Defender Dakar schopt die het gewoon tot 635 pk! Daarmee is hij dus even krachtig als de Defender Octa tot de laatste update was en daar wordt het wat ingewikkeld, want in principe is deze Dakar dus de straatlegale versie van een rallywagen gebaseerd op een straatlegale Defender… maar goed, de aangepaste ophanging met Bilstein-dempers is nog steeds flink anders net als het interieur met twee kuipstoelen.
Of eerder ‘Landing Mode’?
Daarnaast passen de Britten ook de rijmodi van de Defender Dakar aan met twee nieuwe standjes: Dune en Gravel. Daarnaast krijgt de auto ook een aparte ‘Flight Mode’, al zou ‘Landing Mode’ stiekem een iets betere benaming zijn. Die modus neemt de Dakar ook over van de D7X-R en daar laat die de auto niet zozeer vliegen, maar wel soepeler hernemen bij de landing na een sprong van een duin. Daarvoor haalt de aandrijflijn dan allerhande trucjes uit die je voortaan dus op de openbare weg kan gaan toepassen, putten en drempels genoeg!
Hoeveel je ervoor over moet hebben om dat dan zelf uit te proberen, verklapt Land Rover op dit moment nog niet. Het enige dat we mogen weten, is dat de Defender Dakar in een beperkte oplage gebouwd zal worden maar ze zeggen er zelfs niet bij hoeveel stuks er op de markt komen. Wordt dus vervolgd…
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen