Problemen bij Ford: 4.000 Europese jobs geschrapt, productie op lager pitje

Welkom in de auto-industrie, waar het tegenwoordig stevig rommelt. Kijk bijvoorbeeld maar eens naar zowat de grootste naam in de sector, Volkswagen, dat een paar jaar geleden al beloofde te gaan besparen. Sindsdien is die belofte echter veranderd in de potentiële sluiting van maar liefst drie Duitse fabrieken, naast natuurlijk onze eigenste Audi-site in Vorst die binnenkort de productie staakt. Het gevolg: duizenden jobs op het schavot… en de problemen blijven niet beperkt tot de Volkswagen-groep alleen.

Schuld van de EU… of van Explorer en Capri?

Ford, nog zo’n vaste waarde, heeft nu ook al zo’n schrikbarend bericht de wereld in gestuurd. In een poging om “competitief te blijven” in Europa gaat de fabrikant hier maar liefst 4.000 banen schrappen tegen 2027, goed voor ongeveer 12 procent van zijn Europese werknemersbestand. Dat werknemersbestand werd trouwens al eens flink uitgedund want nog geen twee jaar geleden zette het merk al eens 3.800 man op straat. Net als toen treft de beslissing vooral Duitse werkkrachten goed voor 2.900 posities, naast 800 Britten en 300 werknemers verspreid over andere Europese landen.

Image

Ford schuift de schuld vooral in de schoenen van de EU, die geen sluitend beleid rond elektrische auto’s zou hebben uitgewerkt. Zo merken ze ook bij het Blauwe Ovaal een slabakkende vraag naar EV’s op, waardoor het merk zich genoodzaakt ziet om de productie van de Explorer en de Capri terug te schroeven. Dat is enigszins pijnlijk want de fabriek waar die twee noodlijdende modellen gebouwd worden, in Keulen, stak voorheen de immens populaire Fiesta in elkaar. Daarom vroegen we ons eerder al eens openlijk af of Ford de verkeerde gok gewaagd heeft door die Fiesta uit productie te halen in functie van de Explorer en de Capri… en misschien hebben we bij dezen wel het antwoord op die vraag gekregen.