Dacia gaat meer grotere auto’s bouwen waaronder… een break!

Wanneer Dacia zijn Bigster onthulde, hielden ook wij stiekem onze adem even in. Dat was namelijk de grootste, krachtigste en duurste auto van het merk ooit dus het was maar de vraag of kopers wel 25.000 euro over hadden voor een Dacia. Een jaartje na datum kennen we het antwoord: ja, dat hebben ze zeker. Zo verkoopt de Bigster intussen als zoete budgetbroodjes waardoor Dacia vol vertrouwen zijn expansie in een hoger segment kan verderzetten.

Break op Bigster-basis

In een gesprek met het Britse Autocar heeft de kersverse CEO van het merk, Karin Adt, namelijk verklapt dat het niet bij die Bigster alleen blijft. Volgens de topvrouw ziet Dacia nog steeds het B-segment — met de Sandero en de Duster — als zijn belangrijkste markt maar de Bigster toont aan dat ook in het C-segment klanten te rapen vallen. Zo werden daarvan al bijna 50.000 bestellingen geplaatst in de eerste zes maanden van zijn verkoop, waarmee de duurste der Dacia’s in heel wat Europese landen al binnen de top-10 van bestverkochte auto’s valt… Alleen: wat als je de ruimte van een Bigster wil, maar niet zo hoog wil zitten?

Image

Dan komen er binnenkort niet één maar wel twee alternatieven aan. Het eerste van die alternatieven zou al in de komende maanden onthuld worden en de vorm aannemen van een C-segment break. Die wordt intern aangeduid onder de noemer C-Neo en deelt zijn CMF-B-platform met de Bigster, waardoor hij hoogstwaarschijnlijk op dezelfde (hybride) aandrijflijnen mag rekenen. Over het tweede aankomende model is momenteel nog minder bekend maar daarop zou het nog een jaartje wachten zijn. Hoe dan ook lijkt Dacia dus op koers om ook het C-segment te gaan veroveren en de timing kon misschien niet beter zijn, nu vaste waarden zoals de Ford Focus daar verdwijnen.