Auto’s met “irritante” rijhulp krijgen straks geen vijf sterren meer van Euro NCAP

Ben jij dat gebiep en getril van de rijhulpsystemen in je nieuwe auto ook zo beu? Dan ben je blijkbaar niet alleen. Euro NCAP — je kent ze van de crashtests — heeft namelijk wat nieuwe criteria aan zijn veiligheidsbeoordelingen toegevoegd en daarbij gaat het "irritante" rijhulpsystemen afstraffen.

Koop je een gloednieuwe auto in de Europese Unie, dan zitten daar sinds midden 2024 een paar verplichte nieuwe functies in. Sindsdien moet elke nieuw verkochte auto onder andere beschikken over een snelheidswaarschuwing die je op de vingers tikt wanneer je over de geldende limiet gaat, en over een aandachtsmonitor die zorgt dat je ogen op de weg gericht blijven. De Europese regels zeggen echter niks over hoe goed die systemen gekalibreerd moeten zijn of hoe ingrijpend hun waarschuwingssignalen mogen zijn… Enter de Euro NCAP.

Ook gebrek aan fysieke knoppen wordt afgestraft

Zij delen al sinds jaar en dag scores uit die de veiligheid van nieuwe auto’s weergeven, gaande van één ster voor een rijdende doodskist tot vijf sterren voor modellen die zo veilig zijn dat je een botsing bijna comfortabel zou noemen. Dat doen ze dan ook door middel van crashtests maar steeds vaker kijkt de Euro NCAP ook naar meer subtiele zaken. Dat blijkt nog maar eens uit hun nieuwe protocollen: daarin staat dat ze vanaf januari 2026 rijhulpsystemen in de praktijk gaan testen op “irritatie”. Bijgevolg zou het dus kunnen dat een auto wel een aandachtswaarschuwing heeft, maar toch geen vijf sterren krijgt omdat die te ingrijpend is of soms fouten maakt.

Dat is trouwens niet het enige spraakmakende puntje in de nieuwe protocollen van de Euro NCAP. Zo gaan ze nu officieel auto’s afstraffen wanneer ze over te weinig fysieke bedieningselementen beschikken of met andere woorden: er te veel belangrijke functies in het aanraakscherm verstopt zitten. Daarnaast mengt de Euro NCAP zich ook in de discussie omtrent verzonken deurgrepen want ze gaan uitvoeriger testen of die deurgrepen wel toegankelijk blijven na een ongeval… Benieuwd wat dit in de praktijk gaat geven wanneer de eerste botsproeven binnenkomen volgend jaar!