Zo’n zes jaar geleden onthulde Volvo zijn allereerste in massa geproduceerde elektrische auto. Het had echter niet veel gescheeld, of de Zweden hadden dat bijna tien jaar eerder al gedaan. Deze C30 Electric werd namelijk in beperkte oplage gebouwd én geleverd, ook in ons land!
Wanneer Volvo eind 2019 het doek trok van de XC40 Recharge — tegenwoordig bekend als EX40 — begon het merk aan een nieuw hoofdstuk. Dat was namelijk de eerste elektrische auto die ze in massa gingen produceren en zo werd de weg gebaand voor een gamma dat intussen onder andere de EX30, EX60, EX90 en ES90 telt. Natuurlijk had het merk eerder al elektrische conceptcars getoond maar echte massaproductie bereikten die nooit… Al scheelde het in één geval wel heel weinig.
Gebouwd in… Gent!
Maak namelijk kennis met de Volvo C30 Electric — of volgde je 15 jaar geleden het autonieuws, dan kende je die misschien al. Zo was de C30 van 2006 tot 2013 gewoon verkrijgbaar als hatchback met diesel- en benzinemotoren maar al in 2010 smeedde Volvo plannen voor een elektrische versie. Die bouwden ze toen in een oplage van 50 stuks en die waren uitsluitend bedoeld voor intern testwerk in Zweden. De assemblage van die auto’s gebeurde dan ook ter plaatse maar de koetswerken werden gewoon gebouwd in de Volvo-fabriek in Gent.
Dat is trouwens niet de enige Belgische connectie met de C30 Electric want later besliste Volvo om er nog meer exemplaren van te bouwen. Zo ging er een testvloot naar China en een testvloot naar de VS en nadien begon het merk zelfs effectief met leveringen aan echte klanten. Dat waren voorzichtig geselecteerde bedrijven die de C30 Electric konden leasen gedurende drie jaar. Naast Zweedse, Noorse en Nederlandse bedrijven zaten daar ook Belgische afnemers tussen, dus een aantal van deze elektrische pioniers reden effectief op onze bodem!
Interessante occasie?
Tot echte massaproductie kwam het echter nooit, al hield Volvo de deur daarvoor wel steeds op een kier. Zo was het doel aanvankelijk om te polsen hoeveel interesse er was, en naar eigen zeggen kon de productie altijd opgedreven worden. De vraag ging echter niet significant de hoogte in dus dat kan gelegen hebben aan het beperkte rijbereik, of aan het feit dat de bedrijven in kwestie een dikke 1.700 euro per maand moesten betalen voor elke C30 Electric die ze leasten. Hoe dan ook stierf de elektrische Volvo in 2012 een stille dood na een productie van alles samen 250 exemplaren.
Sommige van die 250 exemplaren rijden echter nog steeds rond want met name in Zweden wordt er wel eens een C30 Electric gespot. De kans is dus niet onbestaande dat er ook in ons land een paar te vinden zijn, al zijn wij er tot nu toe niet in geslaagd om er eentje op zoekertjessite AutoScout24 op te sporen… En of we dat dan effectief een interessante occasie zouden vinden met z’n 150 kilometer range uit een 24 kWh-accu? Gezien z’n zeldzaamheid, misschien wel.
Wil je trouwens meer weten over de EV's die het wél tot Volvo's showrooms geschopt hebben? Dan vind je alles over het elektrische aanbod in België in onze gratis digitale EV-Gids!
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen