De Ford Ranger PHEV redde mijn barbecue (Duurtest - Deel 4)

Twee zaken die nooit goed samen gaan: een koelkast vol eten voor een barbecue met vrienden en een paar uur durende stroomuitval. Althans, toch als je geen Ford Ranger PHEV op de oprit hebt staan. Want de plug-in pick-up van Ford werd de redder van de barbecue.

Het is zomer en dat betekent twee dingen bij Autofans: zweten in ons oud metaal zonder airco en... barbecues! Ten huize Wouters is dat laatste bijna een dagelijkse verplichting, met dank aan de gasbarbecue die meer vrienden weet te trekken dan mijn bordspelverzameling (je kan mensen tenslotte maar zoveel potjes Catan of Sea Salt & Paper in hun nek schuiven). Enkele weken geleden voltrok zich echter een stevige beproeving.

Van paniek naar opportuniteit

Door werken in de straat werd de elektriciteit een viertal uurtjes lamgelegd. Op zichzelf al vervelend natuurlijk, maar al zeker wanneer je de dag ervoor twee koelkasten en een diepvries vol hebt gestoken met vlees, spijzen en dat éne pakje vegiburgers. Nu kan je zeggen dat dit vooral een organisatorische fout langs mijner kant is - want uiteraard werd ik maanden op voorhand al op de hoogte gebracht -, al moeten we even eerlijk zijn; wie denkt er aan een stroomuitval als hij zijn volgende BBQ aan het plannen is?!

Ford Ranger PHEV Pro Power On Board test

De paniek zette zich echter al snel om in een opportuniteit. Want was het niet Ford die stoeft dat zijn Ranger PHEV efficiënter en proporder werkt dan een klassieke generator? Een pick-up die toevallig ook nog eens op de oprit stond die dag. Kijk... dat vraagt voor een semi-wetenschappelijk onderzoek.

Stresstesten... mobiele airco-style!

Dat de buren nogal raar opkeken toen ik met een rist verlengkabels richting de Ranger op de oprit wandelde was een understatement. Al kijk ik waarschijnlijk even raar naar de jaarlijkse marginale kerstverlichting. Achterin de laadbak was de duurtest-Ranger uitgerust met het Pro Power Onboard-systeem dat in totaal 6,9 kW kan trekken. Meer dan wat een koelkast (of twee) nodig heeft. Toch?

In een wip werden koelkast (2x) en diepvries aangesloten op de Ranger. Vrees voor overbelasting was duidelijk overdreven, want ze vroegen amper vermogen. Ach, dan meteen ook maar de computer insteken, de smartphone snelladen en - voor shits and giggles - de mobiele airco aansluiten om de Ranger te stresstesten? Uiteraard! En het moet gezegd, de Ranger draaide er nog niet eens zijn motor voor om. Enfin, tot die bijsprong om de batterij van 11.8 kWh verder van jus te voorzien (die trouwens zo goed als leeg was bij het begin van de onderneming). Het waren de vier meest gebeurtenisloze uren van de dag en nét dat is een testament waarom zo'n pick-up met plug-in-aandrijflijn misschien wel het ultieme vehikel is als het einde der tijden zich aandient. Of als je graag BBQ-feestjes geeft...