Om duidelijk te maken dat BMW de rivaal is, maakt Lexus bij de CT200h gebruik van achterwielaandrijving. Benieuwd hoe goed de verkoop van deze wagen zal lopen.

403 pk, 1300 Nm koppel en 0-100 km/u in 6 seconden, dat zijn de waarden waarmee de Karma kan uitpakken. Volledig elektrisch is de Karma ook niet gezien de kleine viercilinder die ervoor moet zorgen dat je nooit zonder energie valt.

Ook deze nieuwe versie zet die trend weer verder. De Mégane CC krijgt vooraan dezelfde styling mee als de coupé. Vanaf de B-stijl lijkt geen enkele koetswerklijn overeen te komen met de andere modellen uit het Mégane gamma. Renault is er mijns inziens wel in geslaagd om het ietwat bombastische achterwerk van de vorige Mégane CC lichtjes te temperen. Waarom ze niet voor een uit dak uit drie panelen hebben gekozen, wat leidt tot een evenwichtigere look en vooral een lichtere achterpartij, blijft een raadsel.

Al bij al vallen de looks van deze mini roadster nog wel best mee. Over 'mini' gesproken, dit model zou nog wel eens best een concurrent kunnen zijn voor de MINI Roadster. Al zal hij daar nog wel wat meer power onder de motorkap moeten krijgen aangezien deze laatste voorzien is van de MINI Cooper S motor met 184pk.

Met z'n opvallende kleurtje weet je meteen waar deze 599 om draait, de bekende V12 wordt bijgestaan door een elektromotor van 100pk en 137 Nm die in navolging van de transaxle layout achteraan bij de versnellingsbak werd gemonteerd. Ondanks het feit dat deze groene 599 er best goed uit ziet en zelfs sneller zou zijn dan je modale Fiorano lijkt het me geen toekomstig verkoopssucces gezien de Ferrari geschiedenis.

Met als grootste concurrent de Ibiza Cupra lijkt de Polo vooral weerstand uit eigen huis te krijgen. De al geslaagde looks van de nieuwste Polo reïncarnatie krijgen de gebruikelijke GTI ingrepen mee met verlaagde ophanging, GTI velgen en een aangepast interieur met onder andere sportstoelen en dito stuur.

(sorry voor de vage foto)

Nu, dat groene aspect valt toch met een korrel zout te nemen aangezien er onder de niet al te bescheiden motorkap een evenmin bescheiden W12 motor ligt te blinken. Goed voor 630pk en 800Nm koppel. Met de eerste zonnestralen op je bol sprint je naar de 100km/h in 4.2 seconden om daarna verder te rasen naar een top van 325 km/h.

Net als bij Lexus is er beroep gedaan op een V6 hier in 3 liter TSI uitvoering die een respectabele 333 pk en 440 Nm naar de wielen stuurt. De toegevoegde elektromotor kan hier op zijn beurt 53 pk en een dikke 300Nm aan toevoegen wat van de Touareg een vlotte jongen maakt. 0-100km/u is mogelijk in 6.8 seconden al zal je dan niet bepaald zuinig onderweg zijn. Uiteindelijk moeten deze ingrepen goed zijn voor een verbruik van 9l/100 km en een CO2 uitstoot van slechts 210 g/km.