Onder de kap schuilt de 450 pk sterke V8, gekoppeld aan een zeventraps S-Tronic versnellingsbak, die een 4.2 liter (FSI) grote longinhoud heeft. Dat aantal paarden komt helemaal vrij, uiteraard op de vier wielen, vanaf 8.250 toeren per minuut. Het koppel zou 430 Nm bedragen vanaf 4.000 toeren. Het standaardsprintje naar 100 km/u gebeurt in amper 4,6 seconden. De topsnelheid is zoals steeds gelimiteerd op 250 km/u.
Dat de CR-Z daarmee geen stoplichtsprinter zal zijn mag dan ook niet echt verrassen, of wat moet je anders denken van de nul tot honderd tijd van 9,7 seconden? Volgens de PR-mannen en vrouwen bij Honda en de ingenieurs zal de CR-Z uitblinken op gebied van onderstel en dus rij-eigenschappen. Maar dan nog stelt de vraag zich wat je aan een (we nemen aan) fantastisch onderstel hebt, zonder voldoende power onder de rechtervoet.
Geen lullig viercilindertje in de Fünfer maar de typische BMW zes-in-lijn benzine met dubbele turbo, geassisteerd door een 40 Kw (of 54 pk) sterke elektromotor. Al die kracht wordt overgebracht op de wielen via de gekende 8-traps automaat die onder meer al in de 7-serie te vinden is.
Het design van deze vernieuwde Focus is nog steeds in de lijn van het Kinetic design. Het wordt volledig ten top gedreven door de laag uitgesneden grille en de mooi afgeronde wielkasten. In de flanken moet een de lijn die loopt van de voorwielen tot aan de koffer de sportiviteit van deze nieuwe Focus benadrukken.
Geheel in de lijn van de hedendaagse groene gedachtengolven is deze nieuwe Porsche zo proper als het maar zijn kan. Misschien nu al de gedoodverfde concurrent voor een eveneens erg groene
Toch deelt de wagen veel onderdelen met de Hyundai iX35. Kia speelt in op de vraag en biedt naast twee benzinemotoren ook weer twee dieselversies aan, met vermogens tussen de 115 pk en de 163 pk, zowel twee- als vierwielaandrijving staan in de catalogus. Uitstoot van de wagens wordt beperkt t 138 g/km, niet slecht voor een kleine SUV.
Deze zou te groot en te zwaar geweest zijn en aldus tracht Porsche op deze manier een antwoord te bieden op deze verwijten. Niets is minder waar echter, want dit nieuwe model is namelijk 48 mm langer dan die eerste Cayenne. De nieuwe Cayenne zou zo'n 180kg minder wegen dan de oude. Door dit lagere gewicht en kleinere koetswerk zal de Cayenne nog sportiever kunnen worden dan hij al was. De lat zal dus nog hoger gelegd worden in het segment van de Sport Utility Vehicles !
Gemengd. Dat is het eerste gevoel dat ik had bij het lezen ervan. De Carrera GT krijgt een vervolg, super. Maar het is een hybride. Oei. Of ben ik verkeerd?Het Porsche 918 Spyder concept is een plug-in hybride en zou doorgaan als Carrera GT opvolger. Hij zou uiteraard mooi groen zijn. Gelukkig zijn er ook enkele gelijkenissen. De sprint naar 100 is nog steeds 3.2 seconden, het is nog steeds een tweezitter en de motor, een 500 pk sterke V8, ligt nog steeds in het midden. Ik toon hem u op woensdag in Genève.
Hij staat ook voor de toekomst van SEAT; “de IBE is een soort geconcentreerde genetische poel voor onze volgende generatie auto’s. Hij zal een grote invloed uitoefenen op al onze modellen,” zegt Seats ontwerpchef Luc Donckerwolke daar over. De IBZ concept weegt zowat 1.000 kg en meet 3,78m, 25 cm korter dan de huidige Ibiza. Bij de eerste aanblik oogt hij wat als een VW Scirocco, hij is dan ook vormgegeven als een 2+2 coupé.
