Het uiterst fraai gelijnde open autootje - dat in '66 het levenslicht zag - heeft uiteindelijk nog drie generaties verder geleefd en werd pas gestopt met bouwen in 1993. Maar met recht en reden kan gezegd worden dat geen enkele van de generaties erachter visueel een vooruitgang op het origineel waren. De oer-Spider, waarvoor een mooie rol was weggelegd in de filmklassieker The Graduate met Dustin Hoffman, ziet nu terug het levenslicht in een nieuw geïnterpreteerde vorm. (Al heeft de concept officieel nog geen naam)

De basismotor wordt de 2.0 TDI met 140(136) pk, die zou volgens Volkswagen de zuinigste in zijn klasse moeten zijn met een gemiddeld verbruik van amper 5,4 L/100km. Verder komt er nog een 1.4 turbobenzine met 150 pk, de 2.0 TDI met 170 pk en als topmotor de 2.0 turbobenzine met 200 pk en standaard  DSG-automaat.

Via Carscoop

Het zou kunnen dat het dat ook gewoon wordt, al hopen we zelf op een nieuwe sportieve Volvo S60 R. Wat het uiteindelijk wordt, kom je te weten bij de opening van het salon in Genève.

Maar aan dat conceptenverhaaltje zou nu een einde komen. Hispano Suiza zal weer een conceptcar presenteren maar deze moet er wel degelijk gaan komen. Het merk zal hun conceptcar presenteren op het autosalon van Genève. De conceptcar zal beschikken over een supercharged V10 met een vermogen van 750 pk. De 5.2 liter zou mogelijk van de Audi-Lamborghini stal kunnen komen. Mogelijk is ook dat de Hispano Suiza vierwielaandrijving meekrijgt, later zou er ook een achterwielaandrijving variant komen. De topsnelheid zou 330 km/u bedragen en hij spurt ook van 0 naar 100 km/u in 3.4 seconden.

Hofele heeft het uiterlijk van de nieuwe A8 aangepast door middel van: nieuwe bumpers met luchtinhappers, side skirts, sportuitlaat, klep controle voor geluid optimalisatie, geïntegreerde spoiler in kofferbak,..

Aan het technische aspect werd ook wat veranderd:

 -de luchtvering kan verlaagd worden door middel van een elektronisch-plug-in-systeem. De auto kan daarmee worden verlaagd van 40 tot maximum 80 mm

Persoonlijk vind ik dat je bij Techart niet echt voor de technische prestaties moet zijn maar meer voor de uiterlijke aanpassingen. De Porsche Turbo S heeft 150 pk minder dan de GTStreet R maar spurt wel sneller naar de 100km/u. Als je dit weet dan ben je er wel even niet goed van. Waarom zou men naar Techart stappen als je weet dat de Turbo S met minder vermogen toch sneller is dan de GTStreet R. Allemaal onduidelijk maar voor de mensen die deze creatie weten te waarderen moet je naar het autosalon van Genève gaan want daar wordt de opgefriste GTStreet R onthuld.

Zoals de huidige Koenigsegg modellen zal ook dit pareltje razendsnel en exclusief zijn. De motor ligt nog steeds achteraan en is ook nog steeds dezelfde twinturbo 4.7 liter V8 die ook in het huidige model ligt. Door allerlei aanpassingen kucht de motor 910 pk en 1.100 Nm uit. De sprint naar de 100 km/u duurt slechts maar 3.1 seconden en als je spurt naar de 200 km/u zal de Agera slechts 8.9 seconden nodig hebben. De topsnelheid ligt overigens op 390km/u. Door al deze topcijfers heeft de Agera natuurlijk ook de nodige remmen nodig.