Original ID
167

Rinspeed UC? in Genève

UC? Ringspeed in GenèveRinspeed, een Zwitsers design bureau, heeft een elektrische stadsmus klaar voor Genève. De Rinspeed UC, wat staat voor urban commuter, wordt aangedreven door een lithium ion batterijpakketje van LiTec. Die technologie kwam tot stand door een joint venture tussen Evonik en Daimler. Bereik van de batterijen is 120 kilometer, kilometers te veel dus voor het dagelijkse stadsverkeer.

Ook aan de topsnelheid van 110 km/u zal je in de het stadsgebeuren niet al te veel bereiken. De lengte van amper 2,5 meter is dan weer wel een handig weetje. Sturen doe je, vreemd genoeg, met een joystick. Daarmee is het duidelijk dat dit model de conceptfase nog lang niet uit is. In de toekomst zou het zelfs mogelijk moeten zijn om met je wagen de trein te nemen. Right....

Hyundai stelt i-flow voor in Genève

i-flow concept HyundaiEr zijn vele constructeurs die zich wagen aan een vernieuwing van het hele gamma. Citroën breekt potten met de DS reeks en ook bij bijvoorbeeld Jaguar kunnen we van een échte vernieuwing spreken. Wie daar ook volop mee bezig is zijn de koreanen bij Hyundai. Niet alleen hun Genesis sedan en nieuwe Sonata zijn van nieuw hout gesneden, ook dit i-flow concept lijkt met het verleden te breken.

Dit concept, dat zal worden voorgesteld in Genève, zou de Azera vervangen en op die manier de reeks moeten vervolledigen.

De looks werden gecreeërd in het designbureau te Russelsheim en de materialen komen van BASF. Resultaat is een strak ogende en lichte, zuinige (zelfs zonne energie) vijfdeurs sedan. Op twee maart wordt het concept in Genève voorgesteld en zullen we de nodige details te weten komen.

Via Motorauthority

De Citroën DS4 laat zich zien

Citroën DS4Nissan pakte uit met de extravagante Juke en ook Mini heeft haar Countryman klaar staan. Citroën kan dus niet anders dan reageren en doet dat met haar splinternieuwe DS reeks. Het is de DS4 die de eer krijgt de concurrentiestrijd aan te gaan. De DS4 zal zowel in driedeurs als in vierdeurs variant te verkrijgen zijn en wordt gebouwd op het platform van de C4. Hoewel dat hetzelfde platform is schillen de afmetingen. Zo is hij breder maar korter dan de huidige C4.

Dat de DS4 zijn boter haalde bij zijn kleinere broer, de DS3, is geen publiek geheim. Citroën wil een exentrieke en meer premium lijn uitwerken. Herkenbare kenmerken zijn de grille, koplampen, badges en de kofferlijn.

Onder de kap zou de DS4 het grotendeels overnemen van de huidig bollende C4 reeks. Er zou wel een hybride versie in de maak zijn, al dient de toekomst daar nog zekerheid over te brengen. Het hybrideconcept zou de elektrische motor aanstellen voor de achterwielen, de dieselmotor ontfermt zich over de voorwielen.

Officieel: Nissan Juke (+video)

Ook al kunnen we onszelf niet echt vinden in de naam, toch stelde Nissan zopas haar nieuwe crossover voor onder de naam Juke. Deze wagen is gebaseerd op het Qazana-concept van vorig jaar en moet onder de Qashqai een plaatsje vinden.

Daarmee zoekt hij ook een jongere doelgroep, die hij zowel met opvallend uiterlijk als interieur wil aantrekken. Zijn compacte maten heeft hij te danken aan het feit dat hij op basis van de Cube en de Note werd ontwikkeld, de wielbasis bedraagt dan ook 2,53m. Om zulke kleine cross over aan te drijven zijn geen monsterlijke krachtbronnen nodig, zodat Nissan kiest voor de welbekende 1.5 diesel met 110 pk en 240 Nm, die wordt gebouwd in samenwerking met Renault. Op benzinevlak is er de 1.6 mét en zonder turbo.

Eerste beelden: Volkswagen Touareg 2010

We kregen reeds eerder het schaalmodel te zien, maar nu zijn er ook beelden van de nieuwe Touareg op schaal 1:1. Het gaat niet om een facelift, wel om een compleet nieuw model. Hij is een pak ranker dan het huidige model, iets wat het verbruik goed zal doen in deze groene tijden. Ook een hybride versie zou in de loop van dit jaar beschikbaar worden. Het aanbod begint bij de 3.0 V6 TDi met 240 pk. Daarboven positioneert Volkswagen de 4.2 TDi met 340 pk.

Het verbruik bedraagt respectievelijk 7,4 en 9l /100 km, terwijl de uitstoot niet boven de 195 en de 239 gram CO2/km gaat. De hybride-versie krijgt een V6 met mechanische compressor en elektromotor, goed voor 333 en een 0-100 tijd van 6,2 seconden. Een 8-trapsautomaat wordt beschikbaar op alle varianten en zorgt weer voor een lager verbruik dan de huidige 6- en 7-trapsbakken.

(klik op de kleine afbeeldingen voor en groter formaat)

Citroën DS4 komt eraan.

Citroën is druk bezig met het introduceren van de nieuwe Citroën DS3. Het blijft niet bij deze ene luxevariant. De DS4 (een luxevariant op basis van de nieuwe Citroën C4) staat namelijk al te wachten om zijn debuut te maken. De conceptcar in Genève zal ons duidelijk laten zien hoe de toekomstige DS4 eruit zal zien.

De DS3 conceptcar week ook nauwelijks af van het uiteindelijke productiemodel. Volgens bronnen zou de DS4 sterk gebaseerd zijn op de bloedmooie Citroën C-Sportlounge conceptcar dat in 2005 zijn debuut maakte. De nieuwe en de gewone C4 zal eind dit jaar op de markt komen. De Citroën DS4 zal begin volgend jaar zijn debuut maken.

Dit is de Audi A1

De marketingafdeling bij Audi heeft zich de voorbije maanden erg ingespannen om de aandacht rond de nieuwe A1 gespannen te houden. De officiële lancering is voorzien voor het autosalon van Genève, maar nu kunnen we dus al enkele foto's tonen die Audi heeft vrijgegeven. Het model heeft erg veel weg van de concept car en daar klagen wij niet om. Het enigzins eigenwijze design geeft hem een hele hoop karakter mee die hem moet onderscheiden van de concurrentie.

Het kleintje van Audi valt ook tamelijk fors uit met zijn lengte van 3.95 meter. Hij meet hiermee zo'n 20cm langer dan één van zijn rechtstreekse concurrenten, de MINI. Verder is hij 1.74 meter breed en 1.42 meter hoog. In de basis deel de A1 enkele componenten met de nieuwe Volkswagen Polo en de Seat Ibiza.In absolute basisuitvoering zou de Audi A1 zo'n € 16.000 gaan kosten.

Shooting Brake op basis van de Bentley Continental GTC

Het Milanese bedrijf Carrozeria Touring Superleggera zal op het Salon van Genève een shooting brake-model tonen op basis van de Bentley Continental GTC, de cabrioversie dus. Een shooting brake is een coupé, waar een stationwagon-achterzijde wordt op ontworpen. Eerder toonde het Italiaanse bedrijf ons al de Belagio Fastback, een Maserati Quattroporte met vijfde deur. Naast een hoop extra stapelruimte krijgt de wagen als shooting brake ook een erg exclusief trekje mee.

De wagen wordt pas in maart voorgesteld, maar CTS kon het niet laten om nu al een profiel-teaser de wereld in te sturen. Aan de motoren werd niet geraakt, een 6.0 V12 met 560 of 610 pk blijft dus de krachtbron.

Bron: Carrozeria Touring Superleggera via Autoblog

Lampo 2 in Genève

Protoscar Lampo 2Zwitserland zal in Genève zelf ook een vertegenwoordiger sturen. De Zwitserse autobouwer Protoscar stelde haar volledig elektrische Lampo 2 sports car voor. De Lampo werd gebasseerd op een GM platform, ooit gebruikt voor de Opel GT. Qua aandrijving rust dit model op een lithium ion batterijpak. Die zouden samen goed zijn voor 345 paarden. Extra vermogen is mogelijk, komende van de zonnepanelen op de 'motor'kap.

Het koppel wordt verdeeld over de voorwielen en achterwielen. Op die manier zou de handling een pak beter moeten zijn. De wagen op zich is vierwielaangedreven.

Met vierwielaandrijving en 345 pk is deze Lampo 2 goed voor een sprint naar 100 km/u onder de vijf seconden. Topsnelheid ligt op 200 km/u en na tien minuten herladen zou je weer 100 kilometer kunnen rijden. Het volledig opladen zou acht uur duren, daarmee ben je een dikke 220 kilometer zoet.

Officieel zien we dit op de autoshow in Genève, maart dit jaar.

Officieel: Volvo S60 2010

Volvo staat te popelen om haar S60 aan de wereld te kunnen tonen op twee maart in Genève. De S60 breekt niet alleen in designtaal, ook technologisch zit deze Zweed (?) vol nieuwigheden.

Vooral qua veiligheid, à la Volvo, zit het weer dik snor. De City Safety zit er standaard op en ook Collision Warning met Pedestrian Detection en Full Autobrake is van toepassing. En dat moet ook, want het C-D segment is misschien wel een van meest bevochten segmenten op de automobielmarkt.

Concurreren in dit segment doe je misschien wel vooral op motortechnisch gebied. En ook daar slaagt Volvo erin voldoende verscheidenheid aan te bieden, twee benzine- en twee dieselmotoren zullen de start voor hun rekening houden.

Abonneer op autosalon genève 2010