Lamborghini stelde zijn opvolger voor de Murciélago gisteren avond al voor. Klik voor details. Ze deed dat samen met de eerste lading afbeeldingen. Maar in het echt, en in een ander kleurtje, staat de nieuwste Lamborghini er helemaal. Achter de bestuurder ligt een V12 , gekoppeld aan een gerobotiseerde zeventraps ISR-versnellingsbak, en 700 pk en 690 Nm ter beschikking.
Original ID
107
Live in Genève 2011:Koenigsegg Agera R
Onze reporters op de beursvloer wisten de Koenigsegg Agera R te pakken te krijgen op zijn mooist, met de motorkap open. Daar schuilt immers een 5.0 liter grote V8 met niet minder dan 1.115 pk. Een absurd aantal paarden dat de amper 1.330 kilogram zware Agera R in minder dan 3 seconden naar 100 km/u trekt. Voor Koenigsegg is dit het bruutste productiemodel dat ze ooit lanceerde. Prijs per stuk bedraagt 1.550.000 euro. De details van deze uitvoering lezen jullie hier.
Labels
Live in Genève 2011: Wiesmann Spyder Concept
Wiesmann is ook aanwezig op het salon van Genève. Om als kleine sportwagenbouwer op te vallen tussen de groten, hebben ze gezorgd voor een concept car. De Wiesmann Spyder Concept is een minimalistische en extravagante tweezitter. De Spyder Concept wordt de meest extreme auto die ze bij Wiesmann ooit gebouwd hebben. Zo krijgt de wagen alvast geen voorruit en geen portieren mee.
Labels
Officieel: Alfa Romeo 4C (2011)
Waar rook is, is vuur. Er gaan al een lange tijd geruchten over de eventuele komst van een 4C, maar Alfa Romeo kon zijn beelden en informatie prima voor zich houden. In Genève lanceerden ze zonet de 4C: een compacte tweezits , achterwielaangedreven supercar met middenmotor. Wat wil je nog meer?
Het 4C Concept is gebaseerd op de kennis die Alfa Romeo opdeed met de 8C, ook de gelijkenissen qua looks laten niets aan de twijfel over. Een belangrijk element daarin was het laag houden van het totale gewicht. Om die reden gebruikte Alfa voor een hele boel redenen carbon. Zo werd de hele body vervaardigt uit koolstofvezel.
Officieel: Saab PhoeniX Concept
De creaties van Saab waren tot vorig jaar weinig inspirerend. Maar nu ze onafhankelijk zijn en hun eigen weg kunnen uitstippelen, lijkt er een heleboel vernieuwing aan te komen. En om die vernieuwing in de kijker te zetten pakt Saab dit jaar in Genève uit met drie zaken. [Twee van][1] [de drie][2] [zaken][3] wisten we al, het concept was nog ongekend, tot nu. Dit Saab PhoeniX concept moet een voorbode zijn op wat Saab ons wil aanbieden qua design en techniek. [1]: https://autofans.be/content/helemaal-officieel-saab-9-5-sportcombi-fotos-filmpje [2]: https://autofans.be/content/nu-officieel-saab-9-3-convertible-independence-edition [3]: https://autofans.be/content/officieel-saab-9-3-griffin-2011
De naam Phoenix is niet zo maar gekozen. Het verwijst naar de vogel uit de/een legende die elk millenium is as verdwijnt en nadien weer opleeft. Met dat verhaal wil Saab zich graag vergelijken. Twee jaar geleden zat Saab ook, letterlijk, in zak en as.
Skoda lanceert nieuw logo
Skoda heeft weinig spannends te bieden in Genève, maar dat wil niet zeggen dat ze geen inhoud hebben voor een persbericht. Naast hun VisionD concept maakt Skoda gebruik van het salon in Genève om er hun nieuw logo te lanceren. Grote verschil is het ontbreken van de zwarte boord. Of de nieuwe badge nu mensen wél kan overtuigen om Skoda te kopen is nog maar de vraag, wij zijn al lange tijd [fan van de Tsjechen][1]. Het nieuwe logo kan ons minder bekoren. [1]: https://autofans.be/rijtesten/skoda
Ter vergelijking zetten we er ook even het oude logo bij.
Labels
Officieel: Volkswagen Bulli Concept (2011)
Volkswagen lijkt een vervolg te willen breien op de legendarische T1-hippie-busjes. Ze zal daarvoor opnieuw een concept voorstellen in Genève, en daar gaven ze gisteren alle beelden en informatie over vrij. De Volkswagen Bulli, zoals hij officieel wordt genoemd, is 399 cm lang, 175 cm breed en 170 cm hoog. Die afmetingen in combinatie met een grote wielbasis zorgen ervoor dat er binnenin opnieuw aan plek een overschot is. Onder de kap schuilt een elektromotor., een 1.0 en 1.4 liter zullen ook beschikbaar zijn, al praat VW liever over de elektrische variant.
Het elektroblok is goed voor 85 kW en 275 Nm en kan na een volledige herlaadbeurt de Bulli zo'n 300 kilometer ver brengen, met een maximum snelheid van 140 km/u. De sprint naar 100 doet hij in 11,5 seconden.
Officieel: Lamborghini Aventador LP700-4 (2011)
Na acht jaar wachten, vele spyshots en af en toe een lek kan de Murcielago eindelijk op pensioen. Zijn opvolger is deze LP700-4 Aventador, een beest met een V12 onder de kap, gekoppeld aan een gerobotiseerde zeventraps ISR-versnellingsbak, en 700 pk en 690 Nm ter beschikking. Dat vermogen wordt, zoals de naam doet vermoeden, over de vier wielen verspreid. De topsnelheid ligt op 350 km/u.
De nieuwe Lambo weegt door het veelvuldig gebruik van carbon niet meer dan 1.575 kilogram. Daardoor kan hij de sprint naar 100 km/u afwerken in amper 2,9 seconden. De CO2 uitstoot, die er eigenlijk helemaal niet toe doet, bedraagt 398 g/km, het gemiddelde verbruik zou op 17 liter liggen.
Audi toont nog snel het A3 Concept
Zoals de VAG-groep dat op elk salon doet, houdt het op de vooravond al een persconferentie waar het al haar nieuwe producten lanceert. Dat maakt het voor ons wat makkelijk om het werk te spreiden, een andere reden is er haast niet. Audi heeft in Genève dit A3 Concept klaar staan, een te kleine A4 zeg maar. Want raar maar waar, de A3 concept is een sedan variant. Wat niet wil zeggen dat er geen hatchback/sportback zal komen in 2012, wanneer de productie ervan op de planning staat.
De reden dat Audi kiest voor de A3 met koffer, is het enorme succes van zulke modellen in grote markten als Rusland, China en Noord-Amerika. Niet vreemd dus dat ook Europa met zo'n modelletje mag gaan rond rijden. Het concept ziet er alvast veelbelovend uit. Vooral onder de kap moet het hemels zijn, al is dat niet moeilijk met een concept en dus veel verhaaltjes. Daar schuilt een 2,5 liter turbo met niet minder dan 408 pk. De live-beelden volgen nog!
Hamann doet de SLS AMG alle oneer aan
Hamann staat bij Autofans in het rijtje van '*tuners die nog iets kunnen bijleren*'. Want de gemiddelde creatie van Hamann zie je liever doorgespoeld in de WC dan op je oprit. En ook deze SLS AMG Hamann Hawk komt daarvoor in aanmerking. Hamann stuurde ons alsnog de prentjes door, net een dag voor de officiële lancering ervan in Genève. Grote verschil is de opzichtige spoiler, de verschrikkelijke duotoon met carbon, grotere luchtinlaten en vernieuwde bumpers.
Onder de kap werd het vermogen van de 6.2 liter V8 opgekrikt tot 636 pk, dat is 65 pk meer dan de standaard variant. De sprint naar 100 doet hij daarmee in 3,6 seconden, de topsnelheid bedraagt 320 km/u.