De Spaanse supercarbouwer GTA Motor heeft ook reden tot pronken in Genève. Zij doen dat met hun Spano, een supercar met middenmotor. Achter de bestuurder schuilt een V12 met 8.3 liter longinhoud. Dat blok is 820 pk en 960 Nm sterk en werd gekoppeld aan een automatische sequentiële zeventraps versnellingsbak. Al het vermogen wordt uiteraard naar de achterwielen gestuurd. Om het gewicht laag te houden, en het vermogen van de motor beter tot zijn recht te laten komen, werkte GTA Motor een carbon body uit. Dat maakt dat het totaal gewicht komt op 1.350 kilogram, een pluimpje zeg maar.

In het 'officieel'-artikel leek het nog een Bburago-schaalmodel maar hier staat hij dus echt. De Ferrari FF is een buitenbeentje op de Ferrari-stand, maar laat een enorme indruk achter. Het is niet alleen de enige Ferrari met vier zitplaatsen én een fatsoenlijke bagageruimte, hij is ook de eerste wagen uit Maranello met vierwielaandrijving. Onder de kap zit de 6.3 V12 met 660 pk en 683 Nm aan koppel. Daarmee doet hij de 0-100 in 3,7 seconden en haalt hij een top van 335 km/u.

In 2012 wil Audi haar A3 vernieuwen, daarvan toont ze ons vandaag een concept. De officiële afbeeldingen en informatie gaf ik jullie vanmorgen vroeg al mee, de live-foto's had je nog tegoed van me. Onder de kap van dit concept schuilt een 2,5 liter turbo met 408 pk. De reden dat er ook een sedan variant wordt gemaakt van de A3 is de grote vraag er naar in grote markten als China, Rusland en Noord-Amerika.

De opvolger van de Actyon Sports wordt vandaag in conceptvorm voorgesteld in Genève. Met net geen vijf meter lengte biedt de wagen heel wat plaats. Onder de kap komt een tweeliter diesel met 155 pk en 360 Nm aan koppel. Naast de keuze voor een manuele bak of een automaat wordt ook de keuze gelaten tussen voorwiel- en vierwielaandrijving. Benieuwd of deze pick-up het merk uit het slijk kan trekken. Foto's vinden jullie hier.

Renault neemt naast concepts ook enkele speciale uitvoeringen mee van haar huidig gamma. Deze Renault Mégane in Floride uitvoering maakt de link met de Renault Cabrio Floride uit 1961. Van buitenaf is er weinig verschil, op een extra badge na. De grootste verschillen zien we binnenin. Een mooie duotoon combinatie en het gebruik van betere materialen moet deze Mégan speciaal genoeg maken voor een Limited Edition.

Dit Renault R-Space concept zou een voorbode zijn van wat Renault wil doen met de volgende generatie Scénic. Het Franse merk is altijd top geweest in het MPV-segment, al zit de concurrentie niet stil. Net daarom verwerkt Renault meer dan ooit de coupélijn in haar MPV. Ze hoopt op die manier meer jonge gezinnen te kunnen aantrekken. De (Opel) Flex - deuren zijn ook nieuw in het Renault-gamma, al is het nog maar de vraag in welke mate dat element de productielijn zal halen.

Laurens Van Den Acker mag opnieuw een eigen creatie voorstellen op 's werelds meest prestigieuze autosalon. Net zoals hij de Dézir al tekende, is hij nu verantwoordelijk voor dit geinig Captur Concept. De Captur is volgens de ontwerpers bij Renault als een atleet die in de startblokken staat. De forse lijnen moeten de vertaling zijn van de vele spieren van diezelfde atleet. Onder de kap plaatsten ze een dCi twinturbodiesel met 160 pk en 380 Nm. Het Captur concept krijgt ook als eerste het RX2-systeem mee, dat zorgt voor meer tractie bij lagere snelheden.

Honda neemt geen spannende zaken mee naar Genève, wel de facelift van haar Accord sedan en break. Verschillen met de vorige variant zijn een nieuwe grille vooraan in combinatie met nieuwe koplampen. Verder merken we nieuwe bumpers op en vinden wat extra chrome hier en daar. De middenklasser krijgt ook bochtverlichting mee en hij zou beter dan ooit zijn geïsoleerd. Onder de kap ligt een 2.2 i-DTEC motor met 150 pk. Dat blok kan, na aerodynamische aanpassingen aan de wagen, nu een C02 uitstoot van 138 g/km voorleggen.

Porsche breidde haar sedangamma uit met een hybridevariant, dat vertelden we jullie hier reeds uitgebreid. De Panamera S Hybrid krijgt een V6 onder de kap met 333 pk en een elektromotor met 47 pk. Het gemiddelde verbruik van de Porsche zou officieel slechts 6,7 liter per kilometer bedragen, de CO2 uitstoot amper 159 g/km. De sprint naar 100 km/u werkt hij af in zes seconden, de topsnelheid ligt op 270 km/u. Als je enkel op elektriciteit wil rijden, dan mag dat niet verder dan twee kilometer zijn.