Original ID
107

Live in Genève 2011: Ford Ranger

Ford werkte samen met Mazda voor de ontwikkeling van dit werkpaard dat in 180 landen verkocht zal worden. Twee Duratorq-motoren worden beschikbaar; de 2.2 TDCi met 150 pk en 375 Nm of de 3.2 TDCi met 200 pk en 470 Nm. Ford biedt drie verschillende varianten aan, met enkel achterwielaandrijving of desgewenst vierwielaandrijving. Met een laadbak van 1,21 kubieke meter kan elke werkmens zijn lading wel kwijt.

Live in Genève 2011: Aston Martin Virage

Aston Martin lanceert in Genève een nieuw model, eentje dat zich tussen de DB9 en de DBS zal positioneren. Onder de kap van de Virage en de Volante, de Volante is de cabrio-variant, schuilt de gekende 6.0 liter V12. Die is hier goed voor 490 pk en 570 Nm koppel. Het motorblok werd gekoppeld aan een zestraps Touchtronic II automaat. Beide beschikken ook over het nieuw ontwikkelde Adaptive Damping System dat de weglegging opmerkelijk zou moeten verbeteren. De Virage beschikt verder over carbon remmen, om alles veilig tot stilstand te brengen.

Live in Genève 2011: Audi Q5 Hybride

In Los Angeles kreeg deze Audi Q5 Hybrid zijn wereldpremière, zijn Europese première maakte hij vandaag op het salon in Genève. Onder de kap schuilt een 2.0 TFSI met 211 pk en 350 Nm. Die verbrandingsmotor wordt gekoppeld aan een elektromotor met 45 pk en 211 Nm. Alles samen is dat voldoende vermogen om de Q5 van 0-100 km/u in 7,1 seconden te brengen. De CO2 uitstoot bedraagt 160 g/km, het gemiddeld verbruik bedraagt officieel 7.0 liter per 100 kilometer.

Live in Genève 2011: Ford Focus EV

Met de Focus EV speelt Ford mee in het 100 procent elektrisch segment, dat nog relatief klein is. Momenteel zijn de Volt en de Leaf daar koplopers, al bevestigde Ford met een competitieve prijs de markt eind 2011 te zullen betreden. De Focus EV krijgt een set ion-batterijen uit het kamp van LG Chem. Het batterij management systeem zal door middel van waterstof worden gekoeld.

Live in Genève 2011: Volkswagen Bulli Concept

Volkswagen gaat retro met het Bulli Concept, dat de link maakt met de T1 busjes uit de jaren '60. En zonder de traditie te verloochenen, zoals het grote logo vooraan, is dit Bulli concept een hi-tech wagen. Zo schuilt er een 86 pk sterke elektromotor onder de kap en moet je binnenin alles, inclusief schakelen, bedienen met je iPad. Voor meer informatie en details kan je ons artikel van vanmorgen hier lezen.

Live in Genève 2011: Infiniti Etherea Concept

Naast het tonen van de nieuwe designtaal is deze Infiniti Etherea een voorbode van dat wat Infiniti wil gaan aanbieden in het B-segment. Het concept is op zijn minst gedurfd te noemen, en wij zijn stiekem wel pro. Het is alleen de vraag in welke mate het effectieve productiemodel hierop zal lijken. Of Infiniti hiermee Audi en BMW klanten kan afsnoepen is eveneens de vraag. De live foto's van onze redacteurs op de beursvloer vinden jullie hier.

Live in Genève 2011: Mitsubishi Small Global Concept

Mitsubishi bouwde net een nieuwe fabriek in Thailand, waar vanaf 2012 zo'n 200.000 wagens per jaar van de band zullen rollen. Een van de modellen dat het fabriek reeds toegewezen kreeg, is het productiemodel van dit Small Global Concept. De nieuwe SGC zal kunnen beschikken over nieuwe 1.0 en 1.2 benzinemotoren. Daarmee moet hij lage CO2- en verbruikswaarden op tafel kunnen leggen. Initieel werd gedacht dat dit de opvolger was voor de Colt, maar dat blijven ze bij Mitsubishi ontkennen.

Live in Genève 2011: Pagani Huayra

Pagani stelt hier in Genève de opvolger voor de Zonda voor. De onuitspreekbare naam Huayra is afkomstig van de Andische god van de wind, Aymara Huayra Tata. Ook op de beursvloer is hij zo lelijk als de nacht. Na het bekijken van [de live-foto's][1] mogen jullie ook jullie mening neerpennen. [1]: https://autofans.be/galerij/pagani-huayra-live-gen%C3%A8ve-2011/pagani-huayra-live-gen%C3%A8ve-2011-3200

De Huayra is minder hard afgelijnd dan de Zonda en krijgt een setje vleugeldeuren zoals de Mercedes SLS AMG. Daarmee open je de poort naar een exclusief interieur met wat opvallende details.

Live in Genève 2011: Maserati GranCabrio Sport

Maserati herprogrammeerde voor de gelegenheid de motor en komt nu op 450 pk en 510 Nm. Dat is 10 pk en 20 Nm meer dan de standaard GranCabrio, en net zoveel als de Quattroporte GTS. Deze Maserati GranCabrio Sport krijgt ook een doorontwikkelde variant van de Skyhook active ophanging en betere dual cast remschijven. Optisch zie je het verschil in de nieuwe grille, vernieuwde koplampen en nieuwe sideskirts. Makkelijkste verschil is deze knappe Rosso Trionfale kleur.

Live in Genève 2011: Volkswagen Golf Cabrio

Volkswagen lanceert in Genève haar nieuwe Golf Cabrio, nog net voor Opel haar variant lanceert. De nieuwe Volkswagen Golf Cabrio past mooi naast de nieuwe EOS, die we in Brussel zagen. Volkswagen heeft zes motoren in het cabrio-gamma: de 1.2 met 105 pk, de 1.4 TSI met 122 en 160 pk, de 211 pk sterke 2.0 TFSI en een 105 pk sterke 1.6 TDI en 140 pk sterke 2.0 TDI. Zoals bij de berline worden deze motoren aangeboden met vijf- of zesversnellingsbak of in optie met DSG-6 of DSG-7, naargelang de versie.

Abonneer op autosalon genève 2011