Een facelift krijgt bij Renault een nieuwe benaming. Zo heet de 2012-versie van de Mégane "Collection". Heel sjieke benaming voor wat in real life eigenlijk een update met LED-strips moet wezen. De oranje kleuren mogen er dan weer wel zijn. Verder weinig extra nieuws rond deze Franse middenklasser, behalve dan de nieuwe dCi Energy-motoren die hun debuut maakten in de Scénic 2012.
Deze Audi A3 is innoverend op een andere manier, hij maakt namelijk als eerste nieuw model gebruik van het MQB-platform, waar later ook de Volkswagen Golf VII en diverse andere modellen op gebouwd zullen worden. Dankzij de moduleerbaarheid van dat platform kunnen ook kleinere modellen gebruik maken van technologie die je anders alleen in grotere wagens terugvindt.
Net niet erover qua petjesgehalte en dat maakt dat de wagen een plaatje is om naar te kijken. De ranke lijn van de 6-reeks wordt niet doorkruist zodat je hem ook gewoon op je oprit kan zetten. Hier in Genève staat hij broederlijk naast de 6 Gran Coupé, waardoor je je best moet doen om je aandacht te verdelen.
Onder de kap komen twee benzinemotoren aan bod met telkens drie cilinders, een 1.0 en 1.2 VTI. Vier andere diesels krijgen de e-HDI, de microhybride van de groep. Alles samen wist Peugeot de gemiddelde CO2 uitstoot terug te brengen met 34 g/km.
Hoe de volgende X-Trail er gaat uitzien? Dat zie je in deze HiCross Concept. De rondere vormgeving vervangt de scherpe hoeken van de X-Trail, deze HiCross biedt eveneens plaats aan zeven inzittenden. Vanuit bepaalde hoeken laat de wagens ons een indruk van de Kia Sportage na en laat dat nu net een model zijn dat ons wel aanstaat... Een 2 liter benzinemotor koppelt zijn kracht aan die van een elektromotor met de prestaties van een 2.5 benzinemotor als resultaat.
Of de voorgestelde motorisaties garant staan voor voldoende reiscomfort moet de toekomst uitwijzen. Voor de looks keek Fiat alvast erg goed naar de Countryman van dat andere trendy merk, Mini.
Deze A1 kreeg ook een zeer specifieke styling: zeer indrukwekkend ogende 18" velgen en de speciale glacier white metallic kleur. Dankzij de Quattro logo's, dubbele uitlaat en dikkere bumpers weet deze kleinste zich met gemak te onderscheiden van zijn minder potente broertjes. Een A1 die ons de honger naar een S1 wat moet stillen.
Exact een jaar geleden stonden we hier naar de conceptversie van Fords B-Max te kijken en men vertelde ons toen dat de productieversie er niet ver van zou afwijken. Welnu, dat was geen leugen. De deuren kregen deurgrepen maar de originele opbouw van de deuren bleef behouden. Zo is er nog steeds geen B-stijl en behoudt Ford de erg grote instapopening wat hem een streepje voor geeft op de Opel Meriva, die ondanks zijn tegengesteld opengaande deuren wél een B-stijl nodig heeft.
Deze variant krijgt een DJ-booth mee. Vooraan in de grille zit ook een LCD-scherm waar in dit geval de link met het salon in Genève wordt gemaakt.
