In een interview op de New York International Auto Show geeft de Jaguar topman van design Ian Callum bekend te werken aan een grote verrassing voor binnen twee jaar. Hij voegt daaraan toe dat er geen benzinemotor onder de kap zal zitten, wel enkele hamsters. Een Brits mopje voor: het wordt een elektrische wagen.

De komst van een elektrische Jaguar was te verwachten, het is nu enkel de vraag welk model de eerste elektrische variant krijgt.

Genesis is geen Hyundai meer, al een tijdje niet meer. De Koreanen volgen onder de vleugels van Hyundai hun eigen luxueuze weg en stellen in New York deze concept voor die vooral op de bestuurder gericht is.

Genesis benadrukt dan ook dat het gaat om een performance sedan die rijplezier moet leveren aan diegene die achter het stuur kruipt. Voor deze concept car voorziet Genesis alvast een hybride aandrijving met een 2.0 GDi met 245 pk en 345 Nm, gecombineerd met een achttrapsautomaat.

Knijtergoed zijn ze in het bouwen van concepts, maar wanneer ze die moeten destilleren tot een productieversie, dan gaat het meestal fout bij Subaru. Nu ja, fout, elke korrel durf wordt gewoonweg veilig opgeborgen. Dat is straf voor een merk dat voorts uitpakt met impressionante techniek. Dat gebrek aan durf laat zich wederom blijken op de nieuwe Impreza. Die ziet er namelijk uit zoals zijn voorganger al worden er iets meer zwierige lijnen over de carrosserie gedrapeerd.

Veel word je niet wijzer uit deze teaser, en daarmee slaagt tesla in haar opzet. op het beeld zie je de bekende Model S, de nieuwe Model X en een derde zwart silhouet. Op 31 maart onthult Tesla de nieuwe Model 3. Daarrond worden hoge verwachtingen gecreëerd, want het model moet het gaan opnemen tegen de BMW 3 Reeks, Audi A4 en Mercedes C-Klasse, zowat de gevestigde waarden in dit segment. Geen enkel van de drie merken heeft echter een elektrische variant rondrijden, wat de komst van de Model 3 met een vooropgestelde elektrische range van 400 km erg interessant maakt.

Onder dit Amerikaans beest geen gedowngrade vierpitter. Want hoewel Chevrolet de Camaro in de US aanbiedt met een 2.0 met vier cilinders, is voor deze ZL1-topper enkel een 6.2 met dubbel zoveel cilinders goed. De V8 maakt het helemaal bont door 640 pk en 868 Nm naar de achterwielen te sturen. De overbrenging gebeurt trouwens met een manuele zesbak of een tientrapsautomaat. Dat lees je goed.

De facelift van de CLA is dan ook even subtiel als die van de A-Klasse. Dat wil zeggen dat de uiterlijke verschillen met de pre-faceliftversie moeilijk te zien zijn. Mercedes vertelt graag dat er nieuwe bumpers opzitten, dat de grille hertekend werd, dat de uitlaateindes achteraan werden herwerkt en dat ook nieuwe 18 inch velgen beschikbaar zijn. Uiteraard is er ook nieuwe kleurtint beschikbaar, mocht je daar naar op zoek zijn: Cavansite Metallic Blue, dat je al kent van de C-Klasse.