Restomods, er zijn er voor elk type bestuurder. Analogue Automotive nam bijvoorbeeld de Lotus Elise onder handen. Het vermogen ging omhoog en het aantal zetels? Dat zakte!

Pluimgewicht

Het is 30 jaar geleden dat de Lotus Elise het levenslicht zag. Een verjaardag die ze bij Analogue Automotive wilden aangrijpen om een speciale editie van de Lotus Elise S1 te bouwen. In aloude Lotustraditie, uiteraard: Light is Right! Deze Analogue Automotive VHPK, zoals voluit op zijn paspoort staat, weegt immers slechts 600 kilo, Colin Chapman zou wild worden! 

Bijna zesentwintig jaar, zo lang staat er bij Lotus al een Elise op het menu. De vederlichte sportwagen cementeerde in 1996 de puristische reputatie van het merk en hield die staande tot op vandaag. Nu geeft de Elise — samen met zijn zustermodellen Exige en Evora — de fakkel door aan de Emira, en aan de geëlektrificeerde modellen die later zullen volgen.

Extreem laag, extreem brede drempel en extreem weinig hoofdruimte (als je het dak erop laat). Nee, bij Lotus hebben ze niet meteen nagedacht over instapgemak. Dat kan soms zorgen voor beschamende momenten. Want niets is zo stupide als op handen en voeten uit je Elise kruipen bij de bakker om dan 10 minuten aan te schuiven terwijl iedereen naar je staart. Je weet wat ze denken - iets in de stijl van: 'koop eens een normale auto, idioot' -, maar wat weten zij nu van rijplezier.