Original ID
80

Autofans Videotip: Een nachtelijke ronde tijdens de 24h van Le Mans

Als je je moeilijk kan inleven in hoe het is om een 24 uren race te rijden dan kan je best even kijken naar deze videotip! En niet één maar twee video's die echt de moeite zijn. We zien de Audi R18 e-tron quattro onder de haarfijne begeleiding van Tom Kristensen over het circuit rijden wanneer de zon al onder is. Om het af te maken nog beelden van wanneer het écht donker is op het circuit, aan boord van de Corvette C6 ZR1

 

Labels

Spotters Guide voor 24h du Mans 2012

Handig, zo'n lijstje met alle deelnemers aan de 24h du Mans 2012. Vandaag start de koningin der uithoudingsraces en Spotters Guide heeft [opnieuw][1] gedacht aan een lijstje in full color voor diegenen die niet alle wagens uit het hoofd kennen. 56 stuks zijn het geworden, met elk ook een woordje over het chassis, motor, raceklasse, bandeninfo en rijder. Er zou zelfs af en toe een update worden gedaan wanneer van rijder wordt gewisseld. [1]: https://autofans.be/content/spotters-guide-voor-24h-du-mans-2011

Hieronder heb je'm in hoge resolutie JPEG (klik op de afbeeldingen), wie de lijst liever in PDF heeft

klikt hier. Kijk je op je iPad dan je tenslotte op deze verkleinde PDF terecht.

Labels

Audi R18 e-Tron pakt voorlopige pole op Le Mans

Tijdens de eerste qualificatie sessie van Le Mans gisteren pakte de kersverse [Audi R18 e-Tron Quattro][1] de voorlopige pole positie met een tijd van 3 minuten en 25,345 seconden. Ze zijn zelfs zo goed op dreef dat ze de hele top 3 inpalmden met de twee e-Trons op kop gevolgd door de traditionele R18 Ultra met TDI motor. De [Toyota TS030 Hybrid][2] volgt op de vierde plaats en Peugeot schittert door hun [afwezigheid][3]. [1]: https://autofans.be/content/officieel-audi-r18-e-tron-quattro-r18-ultra [2]: https://autofans.be/content/toyota-klaar-voor-lemans-met-de-ts030-hybrid [3]: https://autofans.be/content/peugeot-doet-niet-mee-met-24h-van-le-mans-2012

De e-Tron pakte de voorlopige pole positie en zal aan de start verschijnen met Andre Lotterer, Maurice Fassler en Benoit Treluyer. De tweede e-Tron zal bestuurd worden door Tom Kristensen, Dindo Capello en Allan McNish.

Toyota gaat ook elektrisch de berg op

Na Mitsubishi maakt Toyota ook bekend dat zij elektrisch Pikes Peak gaan beklimmen. Gelukkig ziet die van Toyota er iets serieuzer uit dan die van landgenoot [Mitsubishi][1]. Ze hebben hun Nürburgring recordsetter een opfrisbeurt gegeven en klaargemaakt voor de berg, de TMG (*Toyota Motorsport GMBH*) EV P002 puurt nu 469 pk en een indrukwekkende 900 Nm uit zijn twee elektromotoren. In Pikes Peak configuratie moet hij een topsnelheid van 240 km/u bereiken zonder problemen. [1]: https://autofans.be/content/mitsubishi-neemt-deel-aan-de-pikes-peak-hill-climb

Met hun EV P001 prototype hebben ze vorig jaar reeds het record voor elektrische wagens op de Nürburgring gebroken met een tijd van 7 minuten en 47,794 seconden.

Slecht onderhoud zorgt voor accident op Belle Isle IndyCar GP in Detroit

Dit weekend waren er wat 'probleempjes' op de Belle Isle raceway in Detroit tijdens de IndyCar Series: er kwamen namelijk stukken van het circuit los. Het Belle Isle circuit is een stratencircuit dat zich bevindt op een [eiland tussen de Verenigde Staten en Canada][1]. De laatste maal dat het als circuit gebruikt werd was in 2008, dus had de organisatie besloten om de putten op te vullen met een synthetische rubber. Maar na een aantal ronden tegen hoge snelheid begonnen hele stukken rubber uit het wegdek los te komen. [1]: https://maps.google.com/maps?ll=42.336111,-82.995556&spn=0.01,0.01&t=m&q=42.336111,-82.995556

Toen James Hitchcliffe met zijn Chevrolet in ronde 39 tegen de bandenmuur knalde omdat zo'n stuk rubber tussen zijn stuurinrichting was geraakt werd er onmiddelijk een gele vlag gevlogen. De eerste van de hele race, terwijl de stukken rubber al veel langer een gevaar vormden volgens het publiek. Enkele rondes later werd de race dan stilgelegd met de rode vlag.

Labels

Gumball 3000 staat voor de deur: van New York naar Los Angeles in 8 dagen

Het jaarlijkse evenement waar de gemiddelde autofan de nodige Kleenex gebruikt, de hippies stikken in CO2 en de overheid goed veel cash ontvangt ten gevolge van de vele boetes. Morgen is het weer zover, de start van de Gumball 3000. [Rijke stinkerds][1] met een liefde voor alles dat exclusief is rijden samen om ter snelst van punt A naar punt B, niet om te winnen, wel om acht dagen het geld door ramen en deuren te gooien en de beste week van het jaar te hebben. Vandaag en morgen staan de kandidaten en diens bolides op Times Square in New York. Morgen vertrekken ze naar de Niagara Falls alvorens de nacht door te brengen in Toronto. Nadien rijden ze door naar Indianapolis om er twee dagen halt te houden voor de legendarische Indy 500. [1]: http://www.gumball3000.com/ballers

Nadien wordt er gevlamd naar Kansas City en Santa Fe alvorens aan te komen in Las Vegas waar de nodige jetons in de gokautomaten gaan. Op de laatste dag rijden ze van de strip in Las Vegas via Death Valley naar Los Angeles. Daar eindigt het hele feest op de Holleywood Boulevard. Op de acht dagen zullen er vijf concerten worden gegeven voor het grote publiek. Daarnaast zullen er ook nog exclusieve feestjes gehouden worden voor de Gumballers zelf.

Met deze Volvo V40 zal Heico meedoen aan 24u van de Nürburgring

Nog een drietal weken geduld en dan kunnen we de nieuwe Volvo V40 eindelijk zelf aan de tand voelen. Maar nog voordat pers of particulieren met de nieuwe Volvo mochten rijden, stelt de de motorsportafdeling van Volvo (Heico) hun variant al voor, de variant waarmee ze het zullen opnemen in de 24u van de Nürburgring. Deze V40 racewagen krijgt de 300 pk sterke D5 onder de kap met 600 Nm en zal door bio-ethanol worden gevoed. Deze kit is de basis van het tuningpakket waaraan Heico nu werkt. Een tuningpakket dat via het dealernetwerk beschikbaar zal zijn op de V40 voor de consument. Maar de gelijkenissen zijn op dit moment ver zoek, enkel de difusor zou dezelfde zijn.

Dat wil zeggen dat de carbonfiber bodykit niet voor ons zal zijn, net als de bredere wielkasten, spoilers en de vleugel achteraan. De Heico V40 maakt zijn debuut op de Auto Mobil International (AMI) in Leipzig (Duitsland).

Hiermee gaat Mitsubishi Pike's Peak bedwingen

De Hill Climb op Pike's Peak is een jaarlijks terugkerend evenement waarop [verschillende automerken][1] zo snel mogelijk een berg proberen op te rijden, Suzuki was hier al erg succesvol in. Mitsubishi wil het [ook proberen][2], met elektrische wagens dit keer. Aan de start komen de i (die bij ons i-MiEV heet) (met [Beccy Gordon][3] achter het stuur) en de i-MiEV Evolution, bestuurd door Dakar-rijder Hiroshi Masuoka. De i-MiEV Evolution is een vierwielaangedreven voertuig met één motor vooraan en twee achteraan. Samen zijn ze goed voor 240 kW. [1]: https://autofans.be/content/mercedes-glk-spielerei-op-sema-show [2]: https://autofans.be/content/mitsubishi-neemt-deel-aan-de-pikes-peak-hill-climb [3]: http://en.wikipedia.org/wiki/Beccy_Gordon

De i-MiEV doet het met een bescheidener 49 kW maar krijgt tegenover de productieversie een aangepaste voorbumper en een rolkooi mee.

De Pike's Peak International Hill Climb vindt plaats van 3 tot 8 juli in Colorado (USA)

Met dank aan YvesW voor de extra tip!

BMW M6 MotoGP safety car mag mij komen redden

BMW zorgt al dertien jaar voor de safetycars binnen de MotoGP, sinds 2006 is dat de M-divisie. Dat doen ze uiteraard vanuit marketingstandpunt en niet omdat ze staan te springen om crashende motorrijders van de baan te schrapen. Omdat de Duitsers begin dit jaar hun nieuwe M6 lanceerden, lanceerden ze diezelfde M6 coupé nu als safety car voor de rest van het MotoGP seizoen. Officiële cijfers maken ze nog niet bekend, die zouden later meegedeeld worden. De nieuwe safetycar zal dit weekend op de 24h van de Nürburgring zijn debuut maken.

Nieuw: Lotus Evora GTC voor op't circuit

Dagen zonder [Lotus][1]-nieuws, en dan [ineens twee op één dag][2], jullie worden verwend! Lotus heeft hun nieuwe Evora GTC voorgesteld, de opvolger van de GT4 Enduro. Met een resem aan aanpassingen en onderdelen van carbon is deze evolutie 30kg lichter dan de Evora GT4 Enduro. Zo zijn nu het dak, de deuren en de motorkap van koolstofvezel. De ramen zijn nu ook vervaardigd uit plexiglas. Zo legt deze racer slechts een luttele 1130 kg in de weegschaal. [1]: https://autofans.be/merk/lotus [2]: https://autofans.be/content/lotus-blijft-bij-proton

Naast het dieet vinden we ook bredere banden, nieuwe anti-lock remmen van Bosch en een tractiecontrole systeem terug. Onder de kap vinden we de 4l V6 met 456 pk en 460 Nm terug, deze is gekoppeld met een XTRAC sequentiële zesbak.

De eerste wagen is al opgekocht door McMahon Raceworks om mee te rijden in de Amerikaanse Grand-Am Rolex Sport Cars Series. Het model is onder andere ook geschikt om mee te concurreren in het Britse GT kampioenschap, maar hier is verder nog niets over bekend.

Labels
Abonneer op racerij