We snappen je best: België is vooral een koersland of een voetballand. De kans is niet onbestaande dat zelfs krulbollen hier een grotere aanhang heeft dan motorsport… En dat is eigenlijk best verwonderlijk. België is namelijk één van de landen waar jaarlijks de hoogste klasse van de autosport passeert en daarin zijn we natuurlijk niet alleen, al is de lijst ook niet zo lang. Wel integendeel: van onze buurlanden staat enkel Nederland ook op de F1-kalender dit jaar — en dus zelfs autoland Duitsland niet — dus wat denk je: moet je daar toch niet ooit eens geweest zijn?

Het circuit van Spa-Francorchamps is een icoon in de racerij, en dat zeggen we niet gewoon omdat het in ons landje ligt. Zo verschijnt het jaar na jaar op de kalender van de koningsklasse van de motorsport, tegenwoordig beter bekend als de Formule 1. Sterker nog: met zijn opening in 1921 is Spa-Francorchamps telkens ook één van de oudste circuits van die kalender dus jawel: er hebben al heel wat groten over dat tarmac gescheurd.

Vorig jaar verraste Hyundai vriend en vijand met zijn eerste sportieve EV: de Ioniq 5 N. Die zag er niet alleen uit als een uit de kluiten gewassen hothatch maar voegde de daad ook bij het woord met dank aan vierwielaandrijving, 650 pk en zowaar gesimuleerde schakelmomenten voor extra adrenaline.

Een paar maanden geleden trokken ze bij Mercedes-AMG het doek van een gloednieuwe GT, en die pakte uit met meer van alles. Zo puurde hij meer power uit zijn V8, kreeg hij een grotere koffer en bood hij voor het eerst vier zitplaatsen. Daarmee zou je dus denken dat het einde verhaal is voor de voorgaande Mercedes-AMG GT, maar blijkbaar zijn ze in Affalterbach nog niet helemaal klaar om afscheid te nemen.

Vorig jaar tipten we deze prima te pruimen webreeks op Porsches YouTube-kanaal over Hollywoodacteur Michael Fassbender en zijn Le Mans-droom. Niet alleen omdat Fassbender niet zomaar als een geprivilegieerde Hollywoodacteur wordt behandeld maar er écht voor moet zwoegen, maar ook omdat “Michael Fassbender – Road to Le Mans” echt de focus legt op de strijd op het asfalt in plaats van de politiek in de paddocks. Lees je mee, “Drive to Survive”?

Vijf jaar geleden viel de autowereld collectief in zwijm voor een Ford. Dat was namelijk niet zomaar een Ford, maar wel de nagelnieuwe GT die verbaasde met een radicaal lijnenspel en een V6-blok dat je zo de oude V8 deed vergeten. De supercar bleek zo’n schot in de roos dat Ford de geplande oplage van 1.000 exemplaren zelfs aanvulde met nog 350 extra GT’s, en hetzelfde lijkt nu te gebeuren met de ‘laatste’ GT.

Wij kennen de Mercedes-AMG GT vooral als bloedsnelle grandtourer, maar achter de schermen is de auto ook niet te stoppen op het circuit. Daarom bouwden de Stuttgarters al een GT4 en een GT3 op basis van het model, in beide gevallen racewagens die in de verste verte niks meer op de straat te zoeken hadden.

Voor liefhebbers van sportieve auto’s is 2022 waarschijnlijk bovenal het jaar van BMW M. Die eren hun 50-jarige bestaan met de ene na de andere onthulling, maar ze zijn niet de enigen die een verjaardag te vieren hebben. De AMG-afdeling van Mercedes-Benz blaast dit jaar namelijk 55 kaarsjes uit, en ook dat zullen we geweten hebben.

Zegt de naam Michael Fassbender je niet meteen iets, dan ken je hem ongetwijfeld wel als Magneto uit de X-Men-films. De Duits-Ierse Hollywoodacteur droomde eigenlijk eerst van een carrière als racepiloot en dan pas van een acteercarrière. Zijn ultieme droom? Meestrijden in de legendarische 24 Uren van Le Mans.

Tot een jaar of drie geleden was Porsche tuk op overwinningen in de WEC-competities. met hun 919 Hybrid scoorden ze hoog en haalden ze zelfs de eindoverwinning in 2015, 2016 en 2017. Nadien hadden ze er genoeg van en trokken ze zich terug uit de races. Ook Peugeot deed dat, met als gevolg dat Toyota bij gebrek aan speelkameraadjes zowat alles won wat er te winnen was. Tot nu, want Porsche heeft weer zin gekregen om te gaan meespelen.