Met een S90 Cross Country zouden de Zweden alvast uniek zijn. Waar hun V90 Cross Country nog moet concurreren tegen de Audi A6 Allroad en de aankomende Mercedes E-Class All Terrain staat de S90 Cross Country alleen.

Want mocht Lamborghini ooit een 6x6 off-road monster willen bouwen, zou dat er zo kunnen uitzien. Op basis van de Urus tekende enkele grafici deze render uit. Om het visueel op te trekken werkten ze met rode accentjes, lekker stylish.

Of hij er effectief ooit zou komen is maar de vraag, een Lamborghini SUV staat sowieso op de planning.

Het recept voor een GT-versie van Renault is intussen bekend. Men neme een productiemodel, stuurt het langs Renault Sport en als resultaat krijg je dan een versie met aangepast onderstel, grotere velgen en een dikke motorisatie. Liefst in het blauw dan nog, als we de recente persfoto's van Renault over hun GT-modellen mogen bekijken.

De vraag is nog maar of je die techniek ook kan toepassen op de volgende Renault Scénic. Wijzelf zijn er wel voor te vinden, al bewees de Opel Zafira OPC destijds dat de markt er ietwat anders over dacht.

De boodschap van Skoda was duidelijk. Geen kleine MPV meer, omdat de crossovers en SUV's de markt aan het inpalmen zijn. Dat zette de tekenaars bij omniauto aan het denken en bracht deze kleine Skoda crossover naar boven. Deze kleine zou de Jukes en 2008'en in de SUV-wereld moeten gaan bekampen.

Als je de vormen van de wagen op de render bekijkt, zie je dat de tekenaars goed naar de C-Klasse hebben gekeken toen ze hun idee van de E-Klasse uitwerkten. En eigenlijk wordt het dat ook, want de toekomstige E-Klasse staat op het verlengde MRA-platform dat ook de basis van de Mercedes C-Klasse vormt. Daarmee wordt de E-Klasse ruimer dan zijn voorganger.

Vandaag de dag kennen we de FF als Ferrari's meest praktische model in de line-up met plaats voor vier en vierwielaandrijving. Tijdens de ontwikkelingsfase ervan werd tijdelijk gespeeld met een SUV-design (onder de F151-naam). Die kwam er echter niet waardoor de FF lekker laag bij de grond staat.

Het zou Mercedes eerste vlaggenschip cabrio sinds 1971 zijn. De Duitsers kiezen voor een "klassieke" stoffen kap. Met de kap gesloten, zou het de lijnen van de S-Klasse Coupé moeten behouden. Toch zal de koffer wel wat langer worden om de gigantische kap te herbergen. Wij zien zo'n open S-Klasse helemaal zitten, alleen al omdat je dan eindelijk eens met vier volwassenen in alle comfort open kan rijden. We zijn, samen met de "inwoners" van Knokke, zeer benieuwd.

De Jaguar F-Type is vandaag al geen kneusje. De F-Type R heeft met zijn 5.0 liter V8 motor voldoende vermogen om elke autofan te plezieren. Maar het kan altijd beter en harder, dat weet Jaguar ook. Kijk maar naar de concurrentie zoals Porsche die eindeloze varianten maakte van de 911.

Als voorproefje op de nieuwe XC90 toonde Volvo de XC Coupé Concept. Die deed het met twee deuren minder, een sportievere lijn en de nodige conceptuele opsmuk. Het feit dat Volvo speelt met een coupévariant van de XC90 kan er wel eens op wijzen dat we op lange termijn een afgeleide zullen vinden in de showroom. Een vierdeurs-SUV-Coupe blijkt dan de logische keuze, want verschillende merken springen in op die trend van de SUV Coupe.

Als we de spyshots bekijken van de nieuwe A5, dan zal Audi eerder de kaart van evolutie dan revolutie trekken. Daardoor neemt de coupe grotendeels de lijnen over van de pas voorgestelde A4. Specifiek komt dat neer op een strakkere voorsteven een licht hertekende zijlijn en een aangepaste derrière met nieuwe lichten.

Onderhuids zal alvast gekozen worden voor het MLB 2 platform. Een evolutie op het MLB-platform dat voor het eerst werd geïntroduceerd op de eerste generatie A5 en nu dienst doet onder de Q7, A4 en dienst zal doen onder de opkomende Audi A8 en Bentley Bentayga.