Oké, om een S- of RS-product bij Audi in te beelden moet je de hersenen niet al te veel pijnigen. Invloeden komen natuurlijk vooral van de RS 3 Sportback. Desalniettemin weet Chin toch enkele unieke stijlelementen op de A4 te plakken. Zeker achteraan toont zijn creatie apart.

Volgens bronnen zou Audi de huidige V8 vervangen door een kleinere zescilinder met elektrische turbo en met meer pk's dan het huidige model. En plots... ziet zo'n Audi A4 er een stuk aantrekkelijker uit

Maken of kraken, deze RS 4 Avant render?

Theophilus Chin zag alvast geen enkele reden en ging aan de slag met de middenklassewagen van Mazda in breakversie. Meer dan wat zwartgekleurde toevoegingen zijn het allemaal niet, maar de accenten zorgen er wel voor dat we deze Mazda plots als een kanshebber voor het trekken van een paardentrailer zien, om over caravantrekker maar te zwijgen. Mazda zelf biedt al een vierwielaangedreven versie aan, dus dat verkleint de stap alvast.

Dat er een Astra OPC zal gelanceerd worden staat zo goed als vast. Het is enkel maar de vraag in welke vorm 'ie gaat komen, want met de komst van de Ford Focus RS, Volkswagen Golf R en Mercedes A 45 AMG lijken de tijden van de voorwielaangedreven driedeurs-hot hatches geteld. De kans is dan ook reëel dat de volgende generatie Astra OPC er ook als vijfdeurs komt.

Bij Alfa Romeo zijn ze volop bezig met de voorbereidingen voor de lancering van hun nieuwe sedan eind deze maand. Een coupé staat dan ook niet bovenaan hun zorgenlijstje. Maar wat als het merk een opvolger van de GT zou creëren? Wel, dan hopen we dat 'ie er uit ziet zoals op deze renders van Cardess Design. Met vette knipogen naar de 4C, 8C en zelfs de MiTo verpakt in een lekker gelijnd geheel.

Dat er een 2 Reeks Gran Coupe ging komen wist iedereen. Want Er bestaat al een 6 Gran Coupe, een 4 Gran Coupe en Mercedes trekt net iets te veel aandacht met de CLA. Daar moet dus weerwoord op komen. Echter was het lang de vraag of er nu voor voor- of achterwielaandrijving ging gekozen worden. Want met de komst van de 2 Reeks Active Tourer en Gran Tourer lijken er geen heilige huisjes meer te bestaan.

Nuja, virtueel is er niet veel aan om van deze Renault een Dacia te maken. De wagen leek ons sowieso al beter in het gamma van het Roemeense dochtermerk te passen. Een ander logo erop en een nieuwe grille, en de ommezwaai is er al. Maar let ook even op de wielen, want automotive designer Theophilus Chin zorgt voor een zweem van low budgetgevoel door wieldoppen te monteren in plaats van de velgen op de Kwid.

De M3 is één van de meest iconische wagens van BMW doorheen de jaren. Een model dat er in veel maten en vorm kwam, maar nooit als stationwagen. Misschien wordt het stilaan tijd om daar verandering in te brengen, de M5 was er vorige generatie tenslotte als Touring. We geven de Duitse constructeur alvast 5 redenen mee waarom ze de M3 Touring best in productie nemen.

Dat weerhoudt de ingenieurs van Peugeot er echter niet van om te dromen over wat zou kunnen zijn. Mag de wagen eruit zien als een gesculpteerd blok aluminium, de specificaties zijn allerminst sloom. Zo zitten er volgens Peugeot 875 paarden onder de kap, terwijl de wagen slechts 875 kg weegt. Dat geeft hem een fenomenale acceleratie van 1,73 seconden voor de 0-100 km/u. Het vermogen wordt geleverd door een 3.2 V6 en wordt op alle vier de wielen overgebracht via een manuele zesbak. Als je die snelle schakelingen dan maar tot een goed einde kan brengen...

Een gek idee? Dat leek de GTI destijds ook te zijn en veertig jaar later zit het model nog altijd in het aanbod.

Nee, bij Volvo zijn ze er niet op uit om plots een MPV in het aanbod te steken, zoals BMW met de 2 Active Tourer deed. Eerder zien we een nieuwe Volvo coupé of een knappe shooting brake het gamma vergroten.