De boodschap van Skoda was duidelijk. Geen kleine MPV meer, omdat de crossovers en SUV's de markt aan het inpalmen zijn. Dat zette de tekenaars bij omniauto aan het denken en bracht deze kleine Skoda crossover naar boven. Deze kleine zou de Jukes en 2008'en in de SUV-wereld moeten gaan bekampen.

Als je de vormen van de wagen op de render bekijkt, zie je dat de tekenaars goed naar de C-Klasse hebben gekeken toen ze hun idee van de E-Klasse uitwerkten. En eigenlijk wordt het dat ook, want de toekomstige E-Klasse staat op het verlengde MRA-platform dat ook de basis van de Mercedes C-Klasse vormt. Daarmee wordt de E-Klasse ruimer dan zijn voorganger.

Vandaag de dag kennen we de FF als Ferrari's meest praktische model in de line-up met plaats voor vier en vierwielaandrijving. Tijdens de ontwikkelingsfase ervan werd tijdelijk gespeeld met een SUV-design (onder de F151-naam). Die kwam er echter niet waardoor de FF lekker laag bij de grond staat.

Het zou Mercedes eerste vlaggenschip cabrio sinds 1971 zijn. De Duitsers kiezen voor een "klassieke" stoffen kap. Met de kap gesloten, zou het de lijnen van de S-Klasse Coupé moeten behouden. Toch zal de koffer wel wat langer worden om de gigantische kap te herbergen. Wij zien zo'n open S-Klasse helemaal zitten, alleen al omdat je dan eindelijk eens met vier volwassenen in alle comfort open kan rijden. We zijn, samen met de "inwoners" van Knokke, zeer benieuwd.

De Jaguar F-Type is vandaag al geen kneusje. De F-Type R heeft met zijn 5.0 liter V8 motor voldoende vermogen om elke autofan te plezieren. Maar het kan altijd beter en harder, dat weet Jaguar ook. Kijk maar naar de concurrentie zoals Porsche die eindeloze varianten maakte van de 911.

Als voorproefje op de nieuwe XC90 toonde Volvo de XC Coupé Concept. Die deed het met twee deuren minder, een sportievere lijn en de nodige conceptuele opsmuk. Het feit dat Volvo speelt met een coupévariant van de XC90 kan er wel eens op wijzen dat we op lange termijn een afgeleide zullen vinden in de showroom. Een vierdeurs-SUV-Coupe blijkt dan de logische keuze, want verschillende merken springen in op die trend van de SUV Coupe.

Als we de spyshots bekijken van de nieuwe A5, dan zal Audi eerder de kaart van evolutie dan revolutie trekken. Daardoor neemt de coupe grotendeels de lijnen over van de pas voorgestelde A4. Specifiek komt dat neer op een strakkere voorsteven een licht hertekende zijlijn en een aangepaste derrière met nieuwe lichten.

Onderhuids zal alvast gekozen worden voor het MLB 2 platform. Een evolutie op het MLB-platform dat voor het eerst werd geïntroduceerd op de eerste generatie A5 en nu dienst doet onder de Q7, A4 en dienst zal doen onder de opkomende Audi A8 en Bentley Bentayga.

Oké, om een S- of RS-product bij Audi in te beelden moet je de hersenen niet al te veel pijnigen. Invloeden komen natuurlijk vooral van de RS 3 Sportback. Desalniettemin weet Chin toch enkele unieke stijlelementen op de A4 te plakken. Zeker achteraan toont zijn creatie apart.

Volgens bronnen zou Audi de huidige V8 vervangen door een kleinere zescilinder met elektrische turbo en met meer pk's dan het huidige model. En plots... ziet zo'n Audi A4 er een stuk aantrekkelijker uit

Maken of kraken, deze RS 4 Avant render?

Theophilus Chin zag alvast geen enkele reden en ging aan de slag met de middenklassewagen van Mazda in breakversie. Meer dan wat zwartgekleurde toevoegingen zijn het allemaal niet, maar de accenten zorgen er wel voor dat we deze Mazda plots als een kanshebber voor het trekken van een paardentrailer zien, om over caravantrekker maar te zwijgen. Mazda zelf biedt al een vierwielaangedreven versie aan, dus dat verkleint de stap alvast.

Dat er een Astra OPC zal gelanceerd worden staat zo goed als vast. Het is enkel maar de vraag in welke vorm 'ie gaat komen, want met de komst van de Ford Focus RS, Volkswagen Golf R en Mercedes A 45 AMG lijken de tijden van de voorwielaangedreven driedeurs-hot hatches geteld. De kans is dan ook reëel dat de volgende generatie Astra OPC er ook als vijfdeurs komt.