Bij Alfa Romeo zijn ze volop bezig met de voorbereidingen voor de lancering van hun nieuwe sedan eind deze maand. Een coupé staat dan ook niet bovenaan hun zorgenlijstje. Maar wat als het merk een opvolger van de GT zou creëren? Wel, dan hopen we dat 'ie er uit ziet zoals op deze renders van Cardess Design. Met vette knipogen naar de 4C, 8C en zelfs de MiTo verpakt in een lekker gelijnd geheel.

Dat er een 2 Reeks Gran Coupe ging komen wist iedereen. Want Er bestaat al een 6 Gran Coupe, een 4 Gran Coupe en Mercedes trekt net iets te veel aandacht met de CLA. Daar moet dus weerwoord op komen. Echter was het lang de vraag of er nu voor voor- of achterwielaandrijving ging gekozen worden. Want met de komst van de 2 Reeks Active Tourer en Gran Tourer lijken er geen heilige huisjes meer te bestaan.

Nuja, virtueel is er niet veel aan om van deze Renault een Dacia te maken. De wagen leek ons sowieso al beter in het gamma van het Roemeense dochtermerk te passen. Een ander logo erop en een nieuwe grille, en de ommezwaai is er al. Maar let ook even op de wielen, want automotive designer Theophilus Chin zorgt voor een zweem van low budgetgevoel door wieldoppen te monteren in plaats van de velgen op de Kwid.

De M3 is één van de meest iconische wagens van BMW doorheen de jaren. Een model dat er in veel maten en vorm kwam, maar nooit als stationwagen. Misschien wordt het stilaan tijd om daar verandering in te brengen, de M5 was er vorige generatie tenslotte als Touring. We geven de Duitse constructeur alvast 5 redenen mee waarom ze de M3 Touring best in productie nemen.

Dat weerhoudt de ingenieurs van Peugeot er echter niet van om te dromen over wat zou kunnen zijn. Mag de wagen eruit zien als een gesculpteerd blok aluminium, de specificaties zijn allerminst sloom. Zo zitten er volgens Peugeot 875 paarden onder de kap, terwijl de wagen slechts 875 kg weegt. Dat geeft hem een fenomenale acceleratie van 1,73 seconden voor de 0-100 km/u. Het vermogen wordt geleverd door een 3.2 V6 en wordt op alle vier de wielen overgebracht via een manuele zesbak. Als je die snelle schakelingen dan maar tot een goed einde kan brengen...

Een gek idee? Dat leek de GTI destijds ook te zijn en veertig jaar later zit het model nog altijd in het aanbod.

Nee, bij Volvo zijn ze er niet op uit om plots een MPV in het aanbod te steken, zoals BMW met de 2 Active Tourer deed. Eerder zien we een nieuwe Volvo coupé of een knappe shooting brake het gamma vergroten.

Ford heeft van de Mondeo nooit een RS-versie gebouwd. De ST's waren het verste dat de ingenieurs wilden gaan met deze middenklassewagen. Jammer eigenlijk, want de brute versies van de Sierra - de RS en de Cosworth - zijn legendarisch geworden. X-Tomi vond dat een Mondeo RS wel moest kunnen en schudde dan maar een eigen versie uit zijn mouw.

Herken daarop de dikke velgen, de even dikke luchthapper in de voorbumper en de iets minder dikke spoiler op de kofferklep. Ook aan de uitlaateindes heeft hij wat veranderd.

De laatste dagen kwamen er een hoop renders voorbij van de Abarth Roadster. Met verschillende looks en verschillende namen. We vonden er echter nooit helemaal onze goesting in. Daarom dat we de beeldbewerker nog eens open zwierden om tot bovenstaand resultaat te komen.

De vorige generatie TT was misschien een geinig karretje, het werd echter pas echt leuk met een RS-badge op de bolle kont. Plotseling zat er een brommende vijfcilinder onder de kap en werd je kappersauto een mean machine. Ook de nieuwe generatie zal een RS-model krijgen. Moet wel, want Audi is van plan om meer auto's in het gamma te hebben staan dan dat er inwoners in China zijn. Volgende afbeeldingen tonen alvast onze visie.