Dat was 2016. Toen van de facelift van de Model S nog geen sprake was. RemetzCar nam een Model S 85 uit 2013 en zette er de slijptol in. Niels van Roij zorgde voor de lijnen, met als gevolg dat het resultaat niet oogt als een tang op een varken, maar als een mooi vloeiend geheel. Een dikke aluminium lijn accentueert de zijruiten en toont meteen ook het logo van de designer. Achterop krijg je het RemetzCar-logo te zien boven de achterklep, in plaats van de Tesla inscriptie.
Wanneer de Nederlandse shooting brake-verzamelaar Floris de Raadt, de Nederlandse coach builder RemetzCar en de Nederlandse ontwerper Niels van Roij de handen in elkaar slaan, mogen we ons opmaken voor een opmerkelijk project. Geen Italiaanse of Britse supercar die zal worden omgetoverd tot platgeslagen break maar een Tesla Model S. Het concept van de Model S Shooting Brake is intussen al voorbij de periode van de schetsen en de digitale tekeningen. De aanbouw van het eerste exemplaar is reeds begonnen bij Remetzcar, nabij Amsterdam.
Mercedes staat vandaag zeker gekend als één van de automerken met de meeste modellen in hun aanbod. Zo goed als elk segment is door de Duitser bekeken en voorzien van een model en de emmer zit nog lang niet vol. Zo nu en dan zijn er modellen die hun toegevoegde waarde nog moeten bewijzen. De CLA Shooting Brake? Die heeft zich tijdens onze test wel bewezen.
Dat de CLA Shooting Brake alleen maar een Europese première is, heeft er alles mee te maken dat het model een dag eerder al op de NAIAS in Detroit werd voorgesteld als wereldpremière. Tegelijk met de presentatie van de gewone Shooting Brake, had Mercedes ook de CLA 45 AMG Shooting Brake klaar. Voor de snelle en modebewuste huisvaders dus. Die laatste wordt wel pas op het salon van Genève getoond.
De onthulling voor het grote publiek is pas voorzien voor de NAIAS in Detroit, in januari 2015, maar laat dat Mercedes niet tegenhouden om nu al persplaatjes en alle info de wereld in te sturen.
De nieuwe Multibeam LED koplampen maken het grootste deel uit van de facelift. Behalve die verandering biedt Mercedes ook een vrijstaand scherm voor de navigatie en het entertainmentsysteem aan, zoals ze tegenwoordig ook op de andere nieuwe modellen doen. Verder krijgt het infotainmentsysteem ook een internetverbinding zodat je de status van je auto kan checken zonder dat je erin zit.
Een TT Shooting Brake dan? Niet direct, want ook bij de vorige generatie visualiseerde Audi deze eerst als shooting brake. We zien een opvallende grille - met e-tron badge - en daarnaast koplampen die nog wat meer dichtgeknepen zijn dan bij de huidige modellen. Let ook op de vorm van de lichten zelf, ze doen wat aan de achterlichten van Lamborghini denken. Plastics worden gebruikt voor de zijkant op te smukken en hem een stoerder uiterlijk te geven. Achteraan zien we een dikke spoiler op de achterklep en een dubbele uitlaat, benieuwd of we die ook op een productiemodel zullen zien.
Extravagant design in combinatie met een nog extravagantere motorisatie, dat kan niet anders dan indruk maken. En dat doet het ook. De CLS Shooting Brake is een echte streling op het oog en de AMG kuur doet hem niet meer dan goed. Deze stap had Mercedes al veel eerder moeten zetten met de CLS. Onder de motorkap vinden we de al gekende 5.5-liter biturbo V8 terug die beschikt over een vermogen van 525pk en 700Nm aan trekkracht. Meer dan voldoende om er de spreekwoordelijke kasseien mee uit de grond te trekken.
