Elk jaar vindt aan het Comomeer de Concorso d’Eleganza Villa d’Este plaats en dat mag dan allemaal Italiaans klinken, maar het evenement wordt niet door Italianen georganiseerd. In de plaats daarvan neemt BMW de regie voor zijn rekening en dat valt er elke editie weer aan te merken.

Heb je de autowereld het afgelopen jaar een beetje gevolgd, dan hoeven we het je vast niet meer te vertellen. Eén van de grootste namen in de sector kwam namelijk elke keer weer met een beetje slechter nieuws naar buiten: Volkswagen. Zo was er even zelfs sprake van de sluiting van een aantal Duitse fabrieken maar al komt daar uiteindelijk niks van in huis, dan nog was al die berichtgeving stiekem niet zo verrassend.

In 1998 deed BMW iets wel heel tegendraads. Een tweetal jaar voordien hadden ze namelijk een gloednieuwe roadster voorgesteld onder de noemer Z3, maar de Beiers vonden dat er ook een versie met vast dak nodig was. In de plaats van die Z3 Coupé dan gewoon een — inderdaad — coupé-daklijn te geven, monteerden ze er een constructie op die eerder deed denken aan de Touring-breaks die het merk in de catalogus had.

Het sportieve R-logo op de Golf werkt, en dat hebben ze in Wolfsburg begrepen. Volkswagen hoopt dus dat er wat van dat populaire imago van de Golf R afstraalt op andere modellen. Niet voor het eerst: vorig decennium waren er de Touareg R50 en de Passat R36, maar dat bleven al bij al bescheiden zijsprongetjes.

Volkswagen probeert al jaren het boekhoudersimago van zijn Passat sexyer te maken met een vierdeurscoupé - of vijfdeurscoupé. Eerst ging die nog als (Passat) CC door het leven, sinds 2017 heet hij Arteon. De bedoeling van Wolfsburg is om die Arteon iets hoger in de markt te kunnen positioneren dan de Passat, en hem nog meer als een afzonderlijk model te profileren. Op die manier hoopt Volkswagen wat klanten van de premiummerken af te kunnen snoepen.

Op basis van de schetsen die VW meegeeft, lijken de nieuwe Arteon en Arteon Shooting Brake een aangepaste voorkant te krijgen, met een led-strook die de koplampen met elkaar verbindt. Binnenin plant Volkswagen een digitale update in de cockpit: het infotainment en de connectiviteit krijgen de laatste MIB3-systemen die ook de Passat bij zijn recente facelift kreeg.

Tijdens het opstellen van één van de persberichten van Volkswagen over hun nieuwe faciliteit in Emden, mocht de schrijver nog wat extra nieuwigheden vermelden. Die fabriek zal voor Volkswagen de productie voor een hele reeks elektrische modellen voor zich nemen. Als ook in andere hallen de productie van de Arteon, de Passat Sedan en de Shooting Brake.

X-Tomi is er als de kippen bij om aangepaste versies van bestaande wagens te maken. Met een tekenprogramma en een stylus herwerkt hij presentatiefoto's tot droomfoto's of afbeeldingen voor hoe-het-zou-kunnen-zijn.

De Kia Proceed was nog een behoorlijk goed bewaard geheim. Werd het een fastback, zoals zijn Hyundai i30 broertje, of zat er een Shooting Brake in de pijplijn?

Dankzij de beelden van Kia kunnen we een rood kruis zetten over de eerste gedachtegang van een fastback, een Shooting Brake zal het zijn. Hopelijk schiet Kia zichzelf niet in de voet door een rivaal voor hun eigen Ceed SW uit te brengen.

Dat was 2016. Toen van de facelift van de Model S nog geen sprake was. RemetzCar nam een Model S 85 uit 2013 en zette er de slijptol in. Niels van Roij zorgde voor de lijnen, met als gevolg dat het resultaat niet oogt als een tang op een varken, maar als een mooi vloeiend geheel. Een dikke aluminium lijn accentueert de zijruiten en toont meteen ook het logo van de designer. Achterop krijg je het RemetzCar-logo te zien boven de achterklep, in plaats van de Tesla inscriptie.