Original ID
117

Wankel range-extender op waterstof voor Mazda?

Krijgt de [wankelmotor][1], bekend uit de sportwagens van het Japanse automerk Mazda, binnenkort een nieuw leven als range-extender? Volgens Mazda CEO Takashi Yamanouchi zijn ze hier al volop met bezig. Het bekendste voorbeeld van een range-extender nu is de [Fisker Karma][2], waar een benzinemotor de elektriciteit voorziet. Bij Mazda zou het zelfs om een wankelmotor op waterstof gaan. Wankelmotoren staan bekend om hun frequent onderhoud en hoog brandstofverbruik. Daartegenover staat dan weer uiterst vlotte opbrenging van zijn kracht. [1]: https://autofans.be/content/geen-skyactiv-v6-voor-mazda-wankelmotor-leeft-nog [2]: https://autofans.be/content/live-gen%C3%A8ve-2010-fisker-karma

“We should be able to make the most of the rotary engine’s advantages, such as the ease of making it compact and safe”, aldus Mazda CEO Takashi Yamanouchi.

Sinds 2009 bieden ze bij Mazda in Japan al een hybride aan met een wankelmotor op waterstof. Bij de range-extender zou de wankelmotor dan uitstluitend gebruikt worden voor elektriciteit op te wekken.

Apple brengt Siri in je wagen

Iedereen zal ondertussen wel weten dat er gisteren alweer een Apple keynote was in Amerika. Het moment waarop ze o.a. hun nieuwe (dure) Macbook  Pro voorstelden en de aankondiging maakten dat Siri niet alleen op de iPad en iPhone beschikbaar zal zijn maar ook in de wagen. Apple wil een extra knopje op het stuurwiel hebben waardoor je erg makkelijk Siri kan activeren. Ze zullen de technologie "Eyes Free" gaan noemen. Mensen zonder iPhone of iPad kunnen het schudden want de technologie maakt per bluetooth verbinding met je Apple-toestel dat in je zak of handtas zit. Apple maakte alvast duidelijk dat constructeurs interesse hebben. BMW, GM, Mercedes, Land Rover, Jaguar, Audi, Toyota, Chrysler en Honda hebben allemaal al een contract getekend om binnen dit en twaalf maanden de "Eyes Free" in hun wagens aan te bieden.

BMW patenteert manuele versnellingsbak met zeven verzetten

Het was een kwestie van tijd. Toen Porsche als eerste constructeur ter wereld een zeventraps manuele versnellingsbak op de markt bracht voor haar 911 (991), wist iedereen dat de andere Duitse constructeurs al snel zouden volgen. De eerste daarin lijkt BMW te zijn. De patentbeelden lekten uit en laten ons meteen de opbouw van de zevende versnelling zien. Voor alle zekerheid werden het zevende verzet en de achteruit zo ver mogelijk uit elkaar gezet. De eerste zes versnelling zouden relatief kort op elkaar zitten, het zevende verzet moet dan weer wat langer zijn. Perfect cruise-materiaal dus. Volgens de patenten zou de technologie van deze versnellingsbak nog een extra verzet aankunnen, tot 8 stuks dus.

Maar ze zouden BMW niet zijn als het allemaal zo gemakkelijk klonk. Zo zou de technologie in de versnellingsbak bij elke schakelbeweging nagaan of het verzetten van versnelling wel de juiste oplossing is. Zo niet, dan blokkeert het systeem en moet je in dezelfde versnelling blijven. Daarmee wil BMW het foutief schakelen technisch uitschakelen. De invloed op sportief rijden werd uiteraard niet aangehaald, maar ik vrees er wat voor. BMW ziet zelfs twee manieren voor de implimentatie van een zeventraps versnellingsbak.

Google duikt ook in smalste Belgische steegjes

Geen straatje is te smal voor Google Street View. De apparatuur wordt bij ons normalerwijze op een Opel Astra of iets dergelijks gemonteerd maar voor de smalle steegjes blijken de forse schouders van die wagen toch wat te breed. In plaats van dan een Google-moto te kiezen, opteren ze voor een Toyota iQ, omdat die wendbaar en smal is en [toch een dak heeft][1] om de camera op te plaatsen. Zo kunnen ze ook de smalllere steegjes in pakweg Brugge op de Streetviewkaart zetten. [1]: https://autofans.be/content/heeft-google-street-view-een-probleem-met-cabrios

Dat ze voor Toyota kiezen is geen wonder, ook voor de

Treintje spelen met SARTRE project ( + video)

Safe Road Trains for the Environment, of simpelweg SARTRE, is het paradeproject van de Europese Commissie dat er naar streeft om technologieën te ontwikkelen die toelaten om gewone voertuigen als ware het 'road trains' te laten rijden over de openbare wegen. Dit zou verregaande gevolgen kunnen hebben voor de uitstoot van het verkeer alsook van de veiligheid voor de deelnemers aan het verkeer. Voor het eerst werd het project in het echt uitgevoerd in Spanje, met succes.

Grote voortrekker van het project zijn Volvo Technology en de Volvo Car Corporation die samen met enkele technologiereuzen (bedrijven zoals  Ricardo UK Ltd, Applus+ Idiada, Tecnalia Research & Innovation, Institu für Kraftfahrzeuge en SP Technical Research Institute). Enkele jaren van research en ontwikkeling gingen vooraf aan deze testrit op de openbare weg tussen levensecht verkeer.

Apple patenteert bedieningsinstrument voor in de wagen

Apple heeft een dozijn aan patenten ingediend, de meest opvallende is dit bedieningsinstrument voor in de wagen, een tot nog toe onbekend idee. Het probleem dat Apple wil oplossen is mede door hen veroorzaakt. Het stijgende aantal mobiele apparaten zorgt ervoor dat ze ook vaak apart dienen te worden bediend. Wagens kunnen bijvoorbeeld de muziek wel afspelen, de bediening van het apparaat dient vaak al rijdend te gebeuren.

Dit instrument, dat wordt vastgeklikt op het stuur en erg hard lijkt op een Nano, moet ervoor zorgen dat de aandacht van de bestuurder steeds op de baan blijft. Je zou zonder probleem van liedje, radio, internetradio moeten kunnen veranderen op je iPad, iPod of iPhone. Het monteren zal altijd op het handvat zelf zijn. Het apparaat vastmaken aan het hart van het stuur zou de werking van de airbag kunnen verstoren.

Of Apple daadwerkelijk met dit product op de markt komt, is nog erg onzeker.

Opel introduceert nieuwe 1.6 SIDI ECOTEC

Net zoals alle andere constructeurs blijft ook Opel grondig werken aan nieuwe en betere motoren. Binnen afzienbare tijd wil Opel drie volledige benzine- en dieselfamilies vervangen, waardoor gesteld kan worden dat het grootste aandeel van het gamma vernieuwd zal worden. De eerste nieuweling is deze 1.598 cc grote viercilinder met turbocompressor en start/stoptechnologie. De nieuwe SIDI zal in verschillende versies verkrijgbaar zijn en is daardoor ideaal voor verschillende modellen.

De ingenieurs noemen het een koppelmonster, en met 300 Nm vanaf 1.700 rpm is dat niet helemaal onwaar. Het vermogen bedraagt maximaal 200 pk op 4.700 rpm. Het verbruik zou lager moeten liggen dan de uittredende 1.6 en  de CO2-uitstoot zakt met 13 procent. De productie van de motoren start in de herfst 2012 en zal doorgaan in de fabriek te Szentgotthardt (Hongarije).

Duitsers patenteren elektrische autoband

Wetenschappers van de universiteit van Leipzig maakten vandaag bekend een patent te hebben ingediend voor een elektrische autoband. Voorlopig zit het onderzoek nog in de conceptfase, maar de onderzoekers hebben er dermate vertrouwen in dat ze het idee alvast lieten patenteren. Het concept is dat de autoband vol zit met sensoren die de omgeving constant aftoetsen. Is het wegdek droog of nat? Koud of warm? Rijden we op een goed aangelegde baan (allicht niet) of rijden we op een bosweg? Op al die vragen zou de elektrische band een antwoord hebben en zichzelf aanpassen om de auto een optimale grip te bezorgen.

De groeven in de banden zouden groter/kleiner worden al naargelang de situatie. Volgens de onderzoekers zou de optimale grip ook voor meer veiligheid en minder verbruik zorgen. Benieuwd of dit idee ooit de Formule1 bereikt...

Via LLN

Jaguar introduceert 2 nieuwe benzinemotoren - inclusief 3.0 V6 voor nieuwe F-type

Jaguar wil geld verdienen en wil de klant daarom een ruimer en beter assortiment aanbieden. Ze werken niet alleen aan een uitbreiding van hun gamma, ook onder de kap worden er twee motoren toegevoegd, dat maakt de Britse constructeur vandaag bekend. Het gaat om een nieuwe 3.0 liter V6 met compressor en een 2.0 liter l4 met turbo. Zowel de turbo als compressor moeten niet alleen het vermogen en koppel omhoog krikken, ze moeten ook het verbruik drukken. Beide motoren worden gekoppeld aan een achttraps automatische versnellingsbak. De 3.0 liter V6 krijgt start/stop mee.

De 3.0 liter V6 benzinemotor krijgt dezelfde technologie mee als de heerlijke 5.0 liter V8 die we terugvinden in de straffere Jaguars. Het blok is beschikbaar is twee vermogensvarianten. Enerzijds een 380 pk sterke variant met 460 Nm en anderzijds een 340 pk variant met 450 Nm. De 3.0 liter V6 heeft met zijn 380 pk een pk/liter-verhouding van 127/1. Dat is het hoogste vermogen per liter cilinderinhoud in een Jaguar ooit gemaakt.

Ontplofte batterij zet laboratorium General Motors in rep en roer

Vanochtend werden de hulpdiensten in Detroit in allerijl verwacht in het testcentrum van General Motors. Na een explosie vatte het gebouw vuur en rook. Alle tachtig aanwezigen werden meteen geëvacueerd. Er is sprake van vijf gewonden, vier licht gewonden en 1 iets zwaardere gewonde die naar het ziekenhuis in Detroit werd overgebracht. De explosie zou het gevolg zijn van extreme testen op batterijen, gebruikt voor de volgende generatie elektrische wagens. Een batterij ontplofte ten gevolge van die testen. De explosie moet enorm geweest zijn, aangezien de drie aanwezige ramen en een 20 centimeter dikke deuren uit de muren werden geblazen.

De woordvoerders van General Motors doen momenteel nog geen uitspraken over wat en hoe. Maar een annonieme bron meldde de Wishington Post dat het zou gaan om een A123 batterij, die ook gebruikt wordt in de Fisker Karma. De Fisker Karma werd onlangs nog op het matje geroepen door de Amerikaanse consumentendienst wegens een probleem met de batterijen.

Abonneer op technologie